カムリ Gレザーパッケージ XV70
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カムリ G"レザーパッケージ"(XV70)
| メーカー | トヨタ |
| - | |
| 価格 | 0 Cr |
| 課金価格 | Android版- iOS版160円 |
| 初期馬力 | 280 HP |
| 車重 | - kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | PREMIUM/JAPAN/SEDAN |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
カムリ G"レザーパッケージ"(XV70)について
車の詳細
【デザイン】
エクステリアは、TNGAに基づきエンジンおよび乗員レイアウトを下げることで低重心のシルエットとなり、大人しい印象だった9代目モデルとは一転し、躍動感にあふれ、スポーティな印象を与えるデザインを採用した 。 フロントは、トヨタ車独自のフロントフェイスである「キーンルック」を進化させ、アッパーグリルはスリム化。立体的なロアグリルと対比させるデザインとした。また、LEDヘッドランプは3層に重なったLEDクリアランスランプを備えたBi-Beam LEDヘッドランプとなった。サイドは低重心感を表現するためフードとフェンダーを低く構え、ベルトラインも低い位置に設定。ルーフの後端が延長され、サイドウインドウをコンパクトな形状に変更した。リアは9代目では左側に配置していた車名ロゴをバックドアガーニッシュ上に移動している。
ボディサイズは先代モデルと比較して全長は+35 mm、全幅は+15 mm拡大。一方、全高は25 mm低くなっている。また、ホイールベースは50 mm延長され2,825 mmとなっている。
インテリアは、TNGAに基づいて部品の小型化やレイアウトの見直しを行ったことでインストルメントパネルの張り出しを抑えるとともに、エンジンフード・カウル・ベルトラインを下げて視界を改善している。また、センタークラスターパネルはナビゲーション（「G"レザーパッケージ"」に標準装備）とヒーターコントロールパネルを一体化し、段差や見切りが限りなく少なく面一に近い仕様の「フラッシュサーフェス」デザインを採用した。パーキングブレーキにはカムリ史上初となる電動式を採用。
【メカニズム】
トヨタ車では初となる液体封入式のエンジンマウントを4点すべてに採用して最適配置。サスペンションはフロントに新開発のマクファーソンストラット式を、リアにはダブルウィッシュボーン式を採用。パワーステアリングにはラック平行式電動パワーステアリングを採用したほか、ステアリングコラムを新開発し、剛性を高め、操舵感を向上している。(Wikipediaより引用)
余談だが、実装されてしばらくの間は実際だと同じくらいのサイズであるはずのGSより何故か車体が二回りほど大きかった。今は修正されている。
プラスポイント
警察車両にしたりレース仕様にしたりできる。
マイナスポイント
他プレイヤーから買わない限り100円(Android版)の課金が必要。
カムリ G"レザーパッケージ"(XV70)のカスタム例
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102024/02/23 12:18 ID：i39iwuvbパトカーつくりますた
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62023/09/23 12:30 ID：d2ycoifbカスタムしてみました
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52023/07/15 15:20 ID：dr3pgf38エヴァンゲリオンレーシング仕様のカムリです。
自信作です！
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ななしの投稿者
42023/01/13 20:30 ID：jau4hdbdパトカーを作ってみました
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ほっかいろ！
22022/07/11 07:43 ID：li4zlzfcまあ多くはないですね
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旧車愛好家
12022/07/10 20:53 ID：umr476c0カムリがあるゲームって珍しいよね？
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