マスタング 初代
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マスタング 初代
| メーカー | フォード |
| - | |
| 価格 | 65,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 282 HP |
| 車重 | 1,700 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | 〇(フルエアロ) |
| カテゴリー | USA |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
マスタング 初代について
車の詳細
1959年に発売されたフォード車初の小型車で、大ヒットモデルとなっていたフォード・ファルコンをベースとしたスポーティーカーとして、1964年にコンバーチブル及びハードトップのラインナップで登場した。バランスの良いスタイリングと性能、広告代理店の巧みなマーケティング戦略で発売当初から高い売れ行きを記録し、アメリカの自動車史に残る大ベストセラーとなった。
標準装備を簡素にして本体価格を抑える（ベーシックモデルで2,368ドル）代わりに、1機種の直列6気筒エンジン (スリフトパワー170シックス) と2機種のV型8気筒エンジン (チャレンジャー260V8、同289V8) 、オートマチックトランスミッション、ディスクブレーキやリミテッド・スリップデフ、ビニールレザーシートの色やホワイトリボンタイヤなど、性能や外観を多彩なオプションでカスタマイズできる「フルチョイスシステム」により、外観重視の街乗りコンバーチブルからアマチュアレーサー向けの本格的なスポーツカーまで選ぶことが出来るようになったことから、1車種で幅広い年齢、収入、趣味の層を取り込むことに成功した。
1965年にファストバックが追加。エンジンはスリフトパワーシックスが排気量を増加した200となる。チャレンジャー260V8がなくなり、3種類の性能を持つ同289V8となった。
1967年モデルはホイールベースこそ不変だがボディ外板を一新して全長・全幅、トレッドともに若干大きくなった。ハイパフォーマンスモデルはGTパッケージで、サンダーバード390V8が追加。映画ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFTに緑色に白のストライプバイナルで登場。
1968年モデルでは直列6気筒エンジンが2種類の250シックスとなる。チャレンジャー302V8が追加。映画ブリットに登場している。マスタングのシンボルマークが車体の左右にもつけられていた。
ベーシックモデルは新車でも低価格で、改造もしやすいためアマチュアレーサーにも人気であり、ショップによるチューニングカーも登場した。(Wikipediaより)
アメ車のジャンルの1つ「ポニーカー」の原点と言える車であり、このマスタングに対抗して開発されたのがカマロやチャレンジャーなどの車なのである。
プラスポイント
エアロがある
マイナスポイント
ウィンカーが正常に作動しない
マスタング 初代のカスタム例
備考
↑内装。
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51年まえ ID：cau8rbedカスタム例でこのカスタムはどうですか？
私なりのカスタムなので是非！カスタム例に載せて下さいね！
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42年まえ ID：li9cm9qfカスタム参考
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22年まえ ID：jf9d6d5nえ？アプデ？
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m3GTR
12年まえ ID：ke4t9zawこのマスタングとボスで住み分けが出来ればなぁ
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Buenas tardes!
