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【超速GP】4月21日0時【シーズン12】結果

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作成者: 黄金プリン
最終更新者: 黄金プリン

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「芝生で減速を無くすには」

シーズン12コース
セッティング結果:50″323

前回〔オーバースピード〕との比較

  • リヤタイヤをスリックに変更

スピードパワーコーナー
安定
スタミナ
耐久
重さ
スピード
3364
パワー
890
コーナー安定
839
スタミナ耐久
88
重さ
124g
タイムスピードパワーコーナースタミナ重さ開催日
50″32333648908398812404月21日00時
オーバースピード33628857405111904月20日18時
41″26533578858104912004月20日00時
最高速度(時速)28.47 km/h
最高速度(秒速)7.91 m/s
バッテリー消費量1223.82 mA/h
加速度(毎秒)3 m/ss
最高速到達時間(秒)0.525 秒
タイヤグリップ1.078
コーナー減速率0.575
ジャンプ飛距離4.202 m
バウンド時間0.043 秒
前後の重心0 mm
ローラースラスト角9.000
重さ123.820
ブレーキ性能0.000

タイム最高速加速グリップC減速率ジャンプバウンドスラスト角重さ開催日
50″32328.4731.0780.5754.2020.0439.000123.82004月21日00時
オーバースピード28.5931.0780.5234.2380.0488.000119.17204月20日18時
41″26528.2731.0780.4984.1440.0488.000120.28404月20日00時
ウェーブ
ウェーブ
57000.000
エアロDF↑
エアロダウンフォース
5162.294
節電↑
節電
44307.356
長距離↑
消費電力
12000.000
タイヤ摩擦↑
タイヤ摩擦
3187.734
ローラー効き↑
ローラー摩擦
443.004
バウンド抑制↑
制振
5264.565
タイムDF節電消費電力タイヤ摩擦ローラー摩擦制振開催日
50″323162.2944307.3562000.000187.73443.004264.56504月21日00時
オーバースピード114.4794307.3562000.000172.49944.205264.56504月20日18時
41″265189.9384302.5712000.000168.84445.617264.56504月20日00時
タイヤ旋回↓
タイヤ旋回
-3133.000
高反発タイヤ↓
タイヤ反発
3145.000
ローラー減速
ローラー抵抗
5462.231
ギヤ相性↓
ギヤ負荷
-13505.511
スピードロス改善↓
スピードロス
-13750.000
パワーロス改善↓
パワーロス
-11291.165
タイムタイヤ旋回タイヤ反発ローラー抵抗ギヤ負荷スピードロスパワーロス開催日
50″323133.000145.000462.2313505.5113750.0001291.16504月21日00時
オーバースピード145.000158.000501.9333505.5113750.0001291.16504月20日18時
41″265145.000158.000530.4363505.5113750.0001291.16504月20日00時
高スラストのC安定↕
スラスト角
29.000
ギヤのスピード↕
ギヤ比
29.000
大径タイヤのスピード↕
タイヤ径
250.000
スタビ減速↕
スタビ減速
19.252
タイムスラスト角ギヤ比タイヤ径スタビ減速ブレーキ減速開催日
50″3239.0003.50050.0009.252004月21日00時
オーバースピード8.0003.50050.0009.252004月20日18時
41″2658.0003.50050.0009.252004月20日00時

出場レース履歴(シーズン12)

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