【超速GP】4月17日0時【シーズン12】結果
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「トレッドパターン（リア）しか出なかった件」
| シーズン12 |  |
| セッティング | 結果：52″906 |
- 適当に組んだ結果、とりあえず完走
| スピード | パワー | コーナー 安定 | スタミナ 耐久 | 重さ |
 3351 |  855 |  986 | 200 |  150g |
| タイム | スピード | パワー | コーナー | スタミナ | 重さ | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 52″906 | 3351 | 855 | 986 | 200 | 150 | 04月17日00時 |
| 最高速度（時速） | 25.56 km/h |
| 最高速度（秒速） | 7.10 m/s |
| バッテリー消費量 | 1301.40 mA/h |
| 加速度（毎秒） | 2 m/ss |
| 最高速到達時間（秒） | 0.718 秒 |
| タイヤグリップ | 0.620 |
| コーナー減速率 | 0.444 |
| ジャンプ飛距離 | 3.382 m |
| バウンド時間 | 0.053 秒 |
| 前後の重心 | 2 mm |
| ローラースラスト角 | 10.000 |
| 重さ | 150.919 |
| ブレーキ性能 | 0.000 |
| タイム | 最高速 | 加速 | グリップ | C減速率 | ジャンプ | バウンド | スラスト角 | 重さ | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 52″906 | 25.56 | 2 | 0.620 | 0.444 | 3.382 | 0.053 | 10.000 | 150.919 | 04月17日00時 |
 ウェーブ | 5 | 7000.000 |
 オフロード | 1 | 2000.000 |
 エアロダウンフォース | 4 | 104.527 |
 節電 | 4 | 3743.476 |
 消費電力 | 1 | 2000.000 |
 タイヤ摩擦 | 3 | 118.000 |
 ローラー摩擦 | 5 | 60.124 |
 制振 | 5 | 324.829 |
| タイム | DF | 節電 | 消費電力 | タイヤ摩擦 | ローラー摩擦 | 制振 | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 52″906 | 104.527 | 3743.476 | 2000.000 | 118.000 | 60.124 | 324.829 | 04月17日00時 |
 タイヤ旋回 | -3 | 102.484 |
 タイヤ反発 | 3 | 183.000 |
 ローラー抵抗 | 5 | 807.886 |
 ギヤ負荷 | -1 | 3219.252 |
 スピードロス | -1 | 4197.734 |
 パワーロス | -1 | 1014.053 |
| タイム | タイヤ旋回 | タイヤ反発 | ローラー抵抗 | ギヤ負荷 | スピードロス | パワーロス | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 52″906 | 102.484 | 183.000 | 807.886 | 3219.252 | 4197.734 | 1014.053 | 04月17日00時 |
 スラスト角 | 3 | 10.500 |
 ギヤ比 | 2 | 10.500 |
 タイヤ径 | 2 | 52.000 |
 スタビ減速 | 4 | 30.000 |
| タイム | スラスト角 | ギヤ比 | タイヤ径 | スタビ減速 | ブレーキ減速 | 開催日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 52″906 | 10.500 | 3.500 | 52.000 | 30.000 | 0 | 04月17日00時 |
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