アストロ 初代
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アストロ(初代)
| メーカー | シボレー |
| - | |
| 価格 | 53,000 Cr |
| 課金価格 | - |
| 初期馬力 | 200 HP |
| 車重 | 1,820 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | USA |
| 0-400m(純正) | 約 19.70 s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
アストロ(初代)について
車の詳細
1985年当時、クライスラーが発売し、大成功をおさめていたミニバン“T115”（初代ダッジ・キャラバン/プリマス・ボイジャー）の対抗策として発売された。駆動方式は当初は後輪駆動のみだったが、1990年モデルから四輪駆動も追加された。
エンジンは排気量2.5リットルの直列4気筒ガソリンエンジン（1990年まで）と4.3リットルのV型6気筒ガソリンエンジンが設定されている。燃費はV6エンジン車で高速道路走行時1USガロン（約3.785L）あたり18マイル（約8～9km/L、AWD時速80キロ走行時）、市街地走行で4〜5km程度。サスペンションは後輪はリーフスプリング＋リジッドアクスルで、前輪のサスペンションは駆動方式によって異なり、基本はダブルウィッシュボーンだがFRがコイルスプリング式、AWDがトーションビームを採用する。 ボディは当初リアオーバーハングが短かったが、1993年からリアオーバーハングを10インチ（約25cm）延ばしたエクステンドモデルが登場、1994年からはエクステンドが標準となった。リアドアは2種類あり、観音開きの他に1992年モデルからダッチドア（Dutch Door）と呼ばれる上（窓部分）・跳ね上げ、下・観音開きのものが設定されている。これはバックミラーの視界を確保するために採用されたもので、通常の観音開きでは中央がドアの窓枠のため視界が遮られるが、ダッチドアではそれがなくなった分視界が広がり、リアワイパーも装備できるようになった。(Wikipediaより)
プラスポイント
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マイナスポイント
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アストロ(初代)のカスタム例
備考
↑車内の様子。6人乗りが可能である。
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ななしの投稿者
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PSIA
153カ月まえ ID：u71f301cパトカー(ニューヨーク市警察)を作りました
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ななしの投稿者
149カ月まえ ID：ptgvj0je警察車両になっちゃうけどフロントガードつけるとかっこいいからおすすめです✨
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ななしの投稿者
131年まえ ID：s0jcx0diボディのモールディング等が一部省略されているので、バイナルで再現。
カスタムのご参考にどうぞ。
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Atlantis
121年まえ ID：li6wye5f木目調にしました
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ﾊﾞｺﾞｰﾝ🐣
112年まえ ID：qml2zx87マイ アストロです(°∀°)
いろんな所行きました！
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とある人(暇人)
102年まえ ID：op2piwamもと軽トラの後ろの部分に後付けみたいなアストロ
(色をバイナルで変えて、後付け風にした)
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ほぉわぁぁぁぁぁぁぁ
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ななしの投稿者
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No name
52年まえ ID：i13ackjcアストロのカスタム例です
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Buenas tardes!
