E500 W124
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
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◆重要◆
現在、ワールドセールを開くと自身の車が出品されている車の仕様に上書きされてしまう不具合が確認されています。公式から修整対応が発表されるまでは開かないことをお勧めします。
もし間違えて開いてしまった場合はガレージに戻らずに下記の手順を試してください！
アプリを終了させずに端末の設定を開く→「アプリ管理」→「カーパーキング」→アプリデータ(キャッシュ)の削除→CPMの画面に戻らずにCPMを終了(タスクキル)
これを行うことで上書きされる前のデータに戻る可能性があります。
500E W124
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| ポルシェ | |
| 価格 | 0 Cr |
| 課金価格 | タイムアタックイベントの報酬(プレミアムアカウント限定) |
| 初期馬力 | 315 HP |
| 車重 | 1,710 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | 〇 |
| カテゴリー | - |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
500E W124について
車の詳細
1991年から1995年にかけてメルセデス・ベンツが製造・販売したミディアムクラスのセダン型乗用車。W124（Eクラス）のスポーティバージョンにあたる。
メルセデス・ベンツの命名法則の変更に伴い、1993年を境にそれ以前のモデルを500E、それ以降のモデルをE500と呼ぶ。
アメリカ合衆国で500SL（R129）が発売され人気を博すと、500SLの4ドア版の要望が出たことから、ミディアムクラスの車種に500SLのエンジンを搭載することになった。その開発を当時経営不振だったポルシェに依頼したことから、同社との関係が非常に深いモデルとされている。チューニングはポルシェのバイザッハ研究所が担当した。パフォーマンスは最高ながら非常な高コストになってしまったため、ダイムラー側では市販するか否かかなり悩んだが、結局少しだけパーツをコストダウンした。テストコースでのハンドリングの煮詰めは当時ザウバーに在籍していたジャン＝ルイ・シュレッサーが担当した。
プラスポイント
各種開閉可能(フルアクション)・内装が2種類ある
マイナスポイント
プレミアムアカウント限定の為、入手難易度が高い
500E W124のカスタム例
500SLの人気に後押しされ開発されたメルセデスの4ドアセダンだが、開発・製造の一部はポルシェが行っていた。
当時の日本では「メルセデスとポルシェのコラボ」として捉えられ、人気を博した。500Eの製造台数は多くないが、およそ3分の1が日本に輸入されたと言われている。
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