【超速GP】3月31日18時【シーズン9】結果
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「ドスコイ級の重さで挑戦4」
シーズン9 | コース |
セッティング | 結果:41"975 |
前回〔41"729〕との比較
- リアタイヤをスリックに変更
- スーパーTZシャーシを採用
- スタビを2スロほど減速強化してみた(フロントのみ)
- 真ちゅうピニオンギヤ→中空軽量シャフト
スピード | パワー | コーナー 安定 | スタミナ 耐久 | 重さ |
3227 | 863 | 900 | 229 | 163g |
最高速度(時速) | 25.15 km/h |
最高速度(秒速) | 6.99 m/s |
バッテリー消費量 | 2000.00 mA/h |
加速度(毎秒) | 2 m/ss |
最高速到達時間(秒) | 0.76 秒 |
タイヤグリップ | 0.800 |
コーナー減速率 | 0.453 |
ジャンプ飛距離 | 1.70 m |
バウンド時間 | 0.04 秒 |
前後の重心 | -1 mm |
ローラースラスト角 | 10.000 |
重さ | 164.783 |
ブレーキ性能 | 0.100 |
データがありません
エアロダウンフォース | 4 | 113.000 |
節電 | 4 | 3646.920 |
消費電力 | 1 | 2000.000 |
タイヤ摩擦 | 3 | 156.993 |
ローラー摩擦 | 4 | 45.954 |
制振 | 5 | 324.829 |
データがありません
タイヤ旋回 | -3 | 111.097 |
タイヤ反発 | 3 | 145.000 |
ローラー抵抗 | 5 | 601.168 |
ギヤ負荷 | -1 | 3248.406 |
スピードロス | -1 | 4142.625 |
パワーロス | -1 | 995.886 |
データがありません
スラスト角 | 3 | 10.500 |
ギヤ比 | 2 | 10.500 |
タイヤ径 | 2 | 50.000 |
スタビ減速 | 4 | 31.959 |
ブレーキ減速 | 2 | 100.000 |
データがありません
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