チェイサー 2.5ツアラーV JZX100
カーパーキングNEWS(CPM公式情報)
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◆重要◆
現在、ワールドセールを開くと自身の車が出品されている車の仕様に上書きされてしまう不具合が確認されています。公式から修整対応が発表されるまでは開かないことをお勧めします。
もし間違えて開いてしまった場合はガレージに戻らずに下記の手順を試してください！
アプリを終了させずに端末の設定を開く→「アプリ管理」→「カーパーキング」→アプリデータ(キャッシュ)の削除→CPMの画面に戻らずにCPMを終了(タスクキル)
これを行うことで上書きされる前のデータに戻る可能性があります。
チェイサー 2.5ツアラーV(JZX100)
| メーカー | トヨタ |
| - | |
| 価格 | 0 Cr |
| 課金価格 | 1000コイン |
| 初期馬力 | 280 HP |
| 車重 | 1,450 kg |
| 課金エンジンの搭載 | 〇 |
| 課金エアロ | ✕ |
| カテゴリー | SEDAN/JAPAN/PREMIUM |
| 0-400m(純正) | 約 - s |
| 0-400m(フルチ) | 約 - s |
チェイサー 2.5ツアラーV(JZX100)について
車の詳細
1996年9月登場。この型のマークII/チェイサー/クレスタにはそれぞれに独自のキャラクターが与えられ、その中でチェイサーはイメージキャラクターにホオジロザメが使われ、キャッチコピーは「強い高級車に乗ろう」と最もスポーティーな位置づけであり、オーバーハングが前後短縮され、丸型4灯ヘッドランプの鋭い顔つきとなっている。リアテールランプは初代X30/40系のリアを思わせる三層構造となった。次期モデルは開発されず、JZX110系マークIIが発売されてからもしばらくは100系のまま販売されていた。製造はトヨタ自動車九州。この代から衝突安全ボディGOAを採用。また、ディスチャージヘッドランプがトヨタではこの100系（ツアラーV・ツアラーS）から初採用されている。100系チェイサーは3兄弟中、スポーツグレードの「ツアラー」が最も売れたモデルで、1JZ-GTE型ターボエンジンを搭載した「ツアラーV」の5速マニュアルトランスミッション車は売上全体の3割近くを占めることもあった。100系ではチェイサーのみ1,800cc直列4気筒ハイメカツインカムである4S-FE型エンジンがラインアップされていた。一方、特別仕様車としてエクステリアを中心にTRD（トヨタテクノクラフト・トヨタの特装部門）のエアロパーツなどを装着した「TRDスポーツ」モデルも存在する。なおラグジュアリーグレードの「アバンテ」も従来通り設定された。リアシートの居住性はマークIIよりも10mm低いヒップポイントを採用したことでマークIIよりも良好である。フロントエアコンディショナーにはクラウンに搭載されていたオートスウィング機構が上位グレードに採用された。(Wikipediaより)
本作においても人気の車種だが、なぜかエアロがほぼゼロに近い状況。今後追加されるのだろうか。また、ドアノブは強制ブラック。
プラスポイント
モデリングが高品質。ドア類開閉可能。
マイナスポイント
エアロがウィングやルーバー程度しか存在しない。
チェイサー 2.5ツアラーV(JZX100)のカスタム例
備考
↑内装
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626カ月まえ ID：u71f301c乗用車を作りました
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617カ月まえ ID：u9p2w4pcカスタム例
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かなかな
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ななしの投稿者
599カ月まえ ID：dsq5a11sﾜｲのだいぶ初期(クラウンアプデ前)にバグ課金エン売って金稼いでいた頃にチェイサー買ってパトランつけてもらって嬉しくてパトカー仕様にしたけど今となって純正風にしとけばよかったと後悔している
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mannsaku
5811カ月まえ ID：kczp9g06カスタムの参考例としてドゾ
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5711カ月まえ ID：kczp9g06カスタム参考例としてドゾ
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5611カ月まえ ID：kczp9g06カスタムの参考例としてどぞ
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ななしの投稿者
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ななしの投稿者
541年まえ ID：s0jcx0di日本の中古車はロシアでパトカーにもなっている😅
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ななしの投稿者
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Buenas tardes!
