日産 GT-R 自由の嵐Ver. （R35）’18
目次 (GT-R 自由の嵐)
評価
全て25改として決定
| 総合Tier | |
|---|---|
| SS+ |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| SS | SS+ |
| 長所 | 圧倒的な直線加速、機敏なハンドリングにも関わらず破綻しない優秀な挙動 |
|---|---|
| 短所 | 旋回性の割に強アンダーなドリフト、エアロで大きくなった車体によりコーナリングがシビア |
基本情報
| レア度 | タイプ | ||
|---|---|---|---|
| レジェンド | パフォーマンス | ||
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジン4WD | 加速型 | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2018 | 日産 | 日本 | |
初期からキットがついているデザインで新マシンとして発表
そのような形になったのかは謎で特殊なマシンである
デザインは進撃の巨人コラボ限定テーマキットと
ほとんど変わらない
また限定テーマキットは元のR35にも適用可能
還元イベントについて
元からR35を持っていたプレイヤーに対し
凸度（累計課金金額）に応じて新R35のチケットがもらえ
完凸をしている人には新R35のガチャを引くための
チケットが100枚もらえる
また新R35の入手や凸を進めた場合でも入手でき
以下の表のようになる
| 元のR35所持時 もらえるチケット数 | 自由の嵐Ver. | |
| 無凸 | 25枚 | 元のR35 １凸所持で10枚 |
| 1凸 | 40枚 | 元のR35 ２凸所持でさらに10枚 |
| 2凸 | 55枚 | 元のR35 ３凸所持でさらに10枚 |
| 3凸 | 70枚 | 元のR35 ４凸所持でさらに10枚 |
| 4凸 | 85枚 | 元のR35 ５凸所持でさらに10枚 |
| 完凸 | 100枚 | 無し |
ガチャについて
通常のPTガチャと同じだが、他のPTガチャとは分離され
仮天井進捗や期間限定PTは共有されない
実装時アンケート
NISSAN GT-R 自由の嵐Ver. のTierは？
回答受付期間: 2025年9月23日 ~ 2025年10月20日
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SS+219
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SS60
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S+19
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S10
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B10
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A+6
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A0
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B+0
- 回答者数: 324名
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ななしのレーサー
121年まえ ID：njjyqhfd加速性能は良いし、浅いコーナーもかなり速いので高速コースでなら間違いなく最上位争いできるだけのポテンシャルは有る。しかし、割と浅いドリフトでも膨らむように滑る挙動のため深いコーナーや狭いコーナーだと減速を必要以上にしなけれならずロスが酷いのでコーナー主体だとさすがに厳しい
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ななしのレーサー
111年まえ ID：oqjfwqhpリアルなら最高速400km/hを軽く超えるシロンやチェントディエチですら240km/hちょいでリミッターでいきなり加速鈍るからね…
ゲームバランスのためにはしょうがないけど腑に落ちない
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
91年まえ ID：foggxkao正直35は課金した人の特権感あったから今回自由の翼出たのは正直残念。ただ、マシン単体の性能で言ったら無印35よりいいと思った。230km/hで加速が鈍るのはバランスなのかなって感じ
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ななしのレーサー
81年まえ ID：gbhagn35まあどこまで行ってもゲーム的な調整よな。俺はR35自体はパフォーマンスで良いと思うけどディアブロとか旧NSX当たりはどうなのとは思うし。
どうしても実際のイメージとゲームの性能は人それぞれ考えは違うだろうしね
どちらにしても露骨にナーフされないことを祈るばかりだよ
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ななしのレーサー
71年まえ ID：i58wfcm5GT-Rがレーシングのイメージのほうがないけどな、同じパフォにいるケイマンGT4より実車は遅いし
本来も何も日本鯖オリジナルでパフォ採用なんだからレーシング想定なんかされてない
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ななしのレーサー
61年まえ ID：anha16mg本来の性能ならレーシングクラスだから、そこで実装されてたら250km/hからも伸びるマシンだったはず。アキュラNSXとか今回のアストンマーチンみたいなのがレーシングでGT-Rがパフォーマンスなのが本当謎すぎるんよねこのゲーム。
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ななしのレーサー
51年まえ ID：gbhagn35加速すごいけど230km/h辺りでピタッと加速鈍るのちょっと笑う
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ななしのレーサー
41年まえ ID：smw78lyc凄く気持ちいい加速。
滑るのはご愛嬌。
自分の腕でカバーするしかない。
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ななしのレーサー
31年まえ ID：citt85p2すっごい滑るよ！
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レーマス始めてしばらく経つのにPS低すぎる人
