【レーシングマスター（レーマス）】パフォーマンス車種 最強ランキング
レーシングマスター（レーマス）のパフォーマンス車種 最強ランキングです。パフォーマンスカテゴリーに絞って評価をしていますので、リセマラをする時の参考にしてください
目次 (パフォーマンス車種 最強ランキング)
パフォーマンス 最強マシン
日産 GT-R
日産 GT-Rは、その卓越したエンジン性能と最先端の電子制御技術により、驚異的な加速性能を誇る高性能スポーツカーである。
特筆すべきは、エンジンコントロールユニット（ECU）のチューニングによる性能向上の余地が大きいことだ。
わずかな調整、具体的にはECUを一段階上げるだけで、100km/hから200km/hまでの加速時間が0.4秒も短縮される。これは、同クラスの他車と比較しても際立って優れた性能向上である。
GT-Rの圧倒的な加速力と、高回転域までシームレスに続く力強いエンジンの伸びは、レース等の競技シーンにおいて大きなアドバンテージとなる。
発進直後から中速域にかけて猛烈な加速を見せ、ライバル車を一気に引き離すことが可能だ。この特性は、サーキット走行だけでなく、高速道路の合流や追い越しなど、日常的なシーンでも活かされる。
ただし、GT-Rにも課題がないわけではない。その強大なパワーと四輪駆動システムの特性により、コーナリング時にアンダーステア（前輪が外側に逃げる現象）が発生しやすい傾向がある。これは特に低速コーナーで顕著だ。しかし、熟練ドライバーであれば、この特性を逆に利用することも可能である。
例えば、サイドブレーキを軽くタップする（ハンドブレーキターン）ことで、車体の向きを積極的に変えられる。これにより、アンダーステアを抑制し、よりシャープなコーナリングを実現できる。
このテクニックの習得には練習が必要だが、マスターすれば GT-Rの持つ潜在能力を最大限に引き出すことができ、サーキットでのラップタイム向上にもつながる。ただし、公道での過度な操作は危険を伴うため、十分な注意が必要である。
総じて、日産 GT-Rは、その圧倒的な加速性能と高いチューニング性、そして適切な運転テクニックを組み合わせることで、真の実力を発揮する高性能車といえる。初心者から熟練者まで、幅広いドライバーを魅了し続ける所以がここにある。
パフォーマンス リセマラランキング
パフォーマンス車種 スペック比較 初期値
| Tier | マシン名 | 出 | 重 | 加 | ブ |
|---|---|---|---|---|---|
| SS | 日産 R35 | 565 | 1,784 | 3.60 | 42 |
| S+ | 三菱 EVO X | 250 | 1,450 | 4.00 | 35 |
| S | アウディ RS7 | 600 | 2,065 | 3.50 | 41 |
| A+ | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ Gallardo | 562 | 1,340 | 4.20 | 35 |
| A+ | ポルシェ 992 | 450 | 1,605 | 4.50 | 38 |
| A | スバル STI | 305 | 1,527 | 4.80 | 39 |
| A | ロータス GT430 | 430 | 1,246 | 4.90 | 36 |
| A | BMW M4 | 425 | 1,570 | 4.90 | 34 |
| B+ | ポルシェ Panamera | 542 | 1,994 | 3.90 | 37 |
| B+ | シボレー C7 | 460 | 1,779 | 6.50 | 37 |
| B+ | ダッジ Challenger R／T | 425 | 1,724 | 5.70 | 41 |
| B | BMW E92 | 414 | 1,655 | 5.10 | 42 |
| D+ | ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ G37 | 354 | 1,900 | 5.80 | 59 |
| D+ | アウディ TTS | 305 | 1,440 | 4.40 | 36 |
| E+ | フォード Mustang GT | 460 | 1,681 | 5.80 | 42 |
| E+ | アウディ S5 | 354 | 1,920 | 5.20 | 45 |
| E | ボルボ V60 | 415 | 1,695 | 4.50 | 46 |
| E | 日産 370Z | 332 | 1,511 | 7.10 | 43 |
| F | ｷｬﾃﾞﾗｯｸ ATS-V | 464 | 1,678 | 5.80 | 41 |
※出：最大出力（HP）／重：重量（kg）／加：0-100km/h加速時間／ブ：100-0km/hブレーキング距離(m)
パフォーマンス車種 スペック比較 MAX値
| Tier | マシン名 | 出 | 重 | 加 | ブ |
|---|---|---|---|---|---|
| SS | 日産 R35 | 830 | 1,703 | 2.10 | 29 |
| S+ | 三菱 EVO X | 530 | 1,250 | 2.40 | 27 |
| S | アウディ RS7 | 1,025 | 1,897 | 2.20 | 30 |
| A+ | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ Gallardo | 904 | 1,292 | 2.10 | 26 |
| A+ | ポルシェ 992 | 842 | 1,555 | 2.50 | 28 |
| A | スバル STI | 655 | 1,433 | 2.40 | 29 |
| A | ロータス GT430 | 610 | 1,198 | 2.80 | 27 |
| A | BMW M4 | 625 | 1,420 | 3.00 | 30 |
| B+ | ポルシェ Panamera | 852 | 1,875 | 2.00 | 30 |
| B+ | シボレー C7 | 710 | 1,400 | 3.10 | 27 |
| B+ | ダッジ Challenger R／T | 542 | 1,634 | 3.30 | 32 |
| B | BMW E92 | 664 | 1,569 | 2.90 | 30 |
| D+ | ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ G37 | 492 | 1,803 | 3.60 | 40 |
| D+ | アウディ TTS | 395 | 1,390 | 2.70 | 30 |
| E+ | フォード Mustang GT | 650 | 1,608 | 3.90 | 33 |
| E+ | アウディ S5 | 447 | 1,852 | 3.00 | 34 |
| E | ボルボ V60 | 534 | 1,617 | 2.90 | 35 |
| E | 日産 370Z | 503 | 1,469 | 4.50 | 35 |
| F | ｷｬﾃﾞﾗｯｸ ATS-V | 551 | 1,601 | 4.30 | 31 |
※出：最大出力（HP）／重：重量（kg）／加：0-100km/h加速時間／ブ：100-0km/hブレーキング距離(m)
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