基本的な情報やおすすめマシン

ノーマルマシンを育てる

ノーマルマシンで基礎的な操縦方法をしっかり把握すること上級マシンを乗る時もコントロールすることが出来るようになります

性能改造するために必要な素材数が少数で行えるのでレベルアップも容易にすることができます

上級マシンの性能は優れていますが、レベルアップするための素材やコストが大量に必要となり時間を要し、さらにマシンの性能評価がチーム経営に大きな影響を与えるため改造方針によっては大きな利益を生み出すことができます

以上の点から、まずはノーマルマシンのレベルアップを行うことが新人レーサーにとっては重要な攻略要素となります

性能改造について

レベル5まで性能改造するために、どれだけの素材やコストが必要になるのか？

以上の表からもノーマルマシンに必要なレベルアップの材料は非常に少ない

そして、例えノーマルマシンを最高レベルまで性能改造したとしても、レアやレジェンドを性能改造するための素材にはほとんど影響しないのでノーマルマシンをガンガン性能改造して問題ないと思われます

おすすめのノーマルマシン

スポーツ : マツダ ROADSTER ’19

ドリフトパフォーマンスがよく、加速性能が優れ、初心者でも扱いやすい

最上位勢でもお世話になることが多いマシンなので、育てて損なし

パフォーマンス : アウディ S5 Cabriolet ’20

直線での爆発力が高く、ドリフトもやや重いが癖は少なめ

レジェンド級と渡り合える低レア車が少ないパフォーマンスクラスでは及第点

コーナリングが苦手な人でも、長い直線で巻き返しが図れる

レーシング : アウディ e-tron GT quattro ’21

レーシングクラスで唯一のノーマルマシンだが改造しても上位に勝てるポテンシャルはない

このクラスは優先的にレア・レジェンドの強化を進めるとよいかもしれない

おすすめレアマシン

レアマシンも各パーツ4Lvまでであれば上級素材を消費せずに強化できるため、ステップアップとしてこれらのマシンを強化して乗ってみましょう

スポーツ : BMW 3 Series 330i ’18

ノーマルではコーナリングマシンを挙げたので、こちらはストレートに少し振ったマシンをピックアップ

スポーツのレアマシンはコーナリングマシンの BRZ や、低速域加速の強い Golf R も同じくらいの位置。どれが好みか乗ってみてから強化先を決めても良いだろう

パフォーマンス : ダッジ Challenger R/T ’70

パフォーマンスクラスは低レアで勝負できるマシンが少ないが、この古いマッスルカーだけは例外。乗りこなせさえすれば、その辺のレジェンドマシンならぶっちぎれる

ただし、ドリフトの挙動に癖が強く、オーバーステア（ハンドルをイン側に切りすぎてスピンしてしまう現象）が起こりやすい

このマシンを乗りこなせせれば、シボレー Camaro や ジャガー E-TYPE など扱えるマシンは増えるので練習して損なし

レーシング : シボレー Corvette C8 ’20

レーシングレアマシンはドリフトに癖の強いマシンが多いが、このコルベットは曲げやすい

若干曲がりやすすぎるのが扱いづらさにつながっているが、今後もっとスピードの速いマシンに乗る際の準備になるので今から慣れておこう

ログインボーナスで貰える ランボルギーニ Huracán も癖が少なく速いのでダブルエース体制でも良いだろう

自分のスタイルを確立させる

まずはノーマルマシンをしっかり育てて、自分のスタイルを見つけることが成功の鍵

マシンごとに地域または全サーバーのランキングをチェックできるので自分にふさわしいマシンを探し出してください

ノーマルマシンでもレアやレジェンドにも負けない名誉を得られる可能性があるゲームです

アカデミーやトレーニングをプレイして腕を磨く

レーシングアカデミーのテクニック練習ステージは上達する上で非常に重要なテクニックが揃っている

出来る限り全てゴールドで突破できるようにすれば自ずと速く走れるようになる

トレーニングは各コースの走り方が分かるため、難しいコースに当たった場合はプレイしてみよう

こうすることで少しづつそのコースで速く走れるようになり腕を磨いていこう

色々なマシンを使えるようにする

ランクマッチは、最大８台のマシンを使ってポイントを稼ぐ必要がある

この性質から１台が上手くても他のマシンが下手ではランクが伸びないので色々なマシンを使って自分のスタイルに合ったマシンを使ってランクマッチへと臨もう。

複数のマシンを乗りこなして、RMリーグレジェンドを目指せ