基本的な情報やおすすめマシン

ノーマルマシンを育てる

ノーマルマシンで基礎的な操縦方法をしっかり把握
上級マシンを乗る時コントロールすることが
出来るようになります

性能改造するために必要な素材数が少数で行えるので
レベルアップも容易にすることができます

上級マシンの性能は優れていますが
レベルアップするための素材やコストが大量に必要となり
時間を要しマシンの性能評価がチーム経営に
大きな影響を与えるため
改造方針によっては大きな利益を生み出すことができる

以上の点から
ノーマルマシンのレベルアップを行うことが
新人レーサーにとっては重要な攻略要素となります

性能改造について

レベル5まで性能改造するため
どれだけの素材やコストが必要になるのか？

ノーマルマシンに必要なレベルアップ材料は非常に少ない

例えノーマルマシンを最高レベルまで性能改造したとしても
レアやレジェンドを性能改造するための素材には
ほとんど影響しないので
ノーマルマシンをガンガン性能改造して問題ないと思われる

おすすめのノーマルマシン

スポーツ : マツダ ROADSTER ’19

ドリフトパフォーマンスがよく加速性能が優れ
初心者でも扱いやすい
最上位勢でもお世話になることが多いので育てて損はなし

パフォーマンス : アウディ S5 Cabriolet ’20

直線での爆発力が高く、ドリフトもやや重いが癖は少なめ
レジェンド級と渡り合える低レア車が
少ないパフォーマンスクラスでは及第点
コーナリングが苦手な人でも長い直線で巻き返しが図れる

レーシング : アウディ e-tron GT quattro ’21

レーシングクラス唯一ノーマルマシンだが
改造しても上位に勝てるポテンシャルはない
このクラスは優先的にレア・レジェンドの強化を
進めるとよいかもしれない

おすすめレアマシン

レアマシンも各パーツ4Lvまでであれば
上級素材を消費せずに強化できるため
これらのマシンを強化して乗ってみましょう

スポーツ : BMW 3 Series 330i ’18

ノーマルではコーナリングマシンを挙げたので
こちらはストレートに少し振ったマシンをピックアップ
スポーツのレアマシンはコーナリングマシンの BRZ や
低速域加速の強い Golf R も同じくらいの位置
どれが好みか乗ってみてから強化先を決めても良いだろう

パフォーマンス : ダッジ Challenger R/T ’70

低レアで勝負できるマシンが少ないが、このマッスルカー例外
乗りこなせれば、その辺のレジェンドマシンならぶっちぎれる
ただしドリフトの挙動に癖が強く
オーバーステアというハンドルをイン側に切りすぎて
スピンしてしまう現象が起こりやすい
このマシンを乗りこなせせれば
シボレー Camaro や ジャガー E-TYPE など
扱えるマシンは増えるので練習して損なし

レーシング : シボレー Corvette C8 ’20

レーシングレアマシンはドリフトに癖の強いマシンが多いが
このコルベットは曲げやすい
若干曲がりやすすぎるのが扱いづらさにつながっているが
今後もっとスピードの速いマシンに乗る際の準備になるので
今から慣れておこう
ログインボーナスで貰える ランボルギーニ Huracán も
癖が少なく速いのでダブルエース体制でも良いだろう

自分のスタイルを確立させる

まずはノーマルマシンをしっかり育てて
自分のスタイルを見つけることが成功の鍵
マシンごとに地域または全サーバーランキングを
チェックできるので自分にふさわしいマシンを探し出し
ノーマルマシンでもレアやレジェンドにも負けない
名誉を得られる可能性があるゲームです

アカデミーやトレーニングをプレイして腕を磨く

レーシングアカデミーのテクニック練習ステージは
上達する上で非常に重要なテクニックが揃っている
出来る限り全てゴールドで突破できるようにすれば
自ずと速く走れるようになる
トレーニングは各コースの走り方が分かるため
難しいコースに当たった場合はプレイしてみよう
こうすることで少しづつそのコースで速く走れるようになる
腕を磨いていこう

色々なマシンを使えるようにする

ランクマッチは最大８台のマシンを使ってポイントを稼ぐ
この性質から１台が上手くても他のマシンが下手では
ランクが伸びないので色々なマシンを使って
自分のスタイルに合ったマシンを使ってランクマッチへと臨み
複数のマシンを乗りこなしてRMリーグレジェンドを目指せ