【レーシングマスター（レーマス）】レーシング車種 最強ランキング
レーシングマスター（レーマス）のレーシング車種 最強ランキングです。レーシングカテゴリーに絞って評価をしていますので、リセマラをする時の参考にしてください
目次 (レーシング車種 最強ランキング)
レーシング 最強マシン
アキュラ NSX ’20
アヴェンタドールは、特にスタート時の加速力が抜群で、非常に速いスピードに達する点が大きな特徴です。
また、直線での最高速度が高く、スピード感を求める人には印象的な車です。
一方で、アキュラNSXは非常に操作性が高く、ドリフトがしやすい点が特長です。
コーナーでの安定したハンドリングや、ドリフト中でも減速が少ないため、コーナーの立ち上がりも非常にスムーズです。
曲がりやすさもあり、特にコーナリングを重視するドライバーにとっては、非常に扱いやすい車といえます。
総合的に見ると、アヴェンタドールは直線での圧倒的なパフォーマンスに優れており、スピードを重視する場面で真価を発揮します。
一方、アキュラNSXはコーナリングやハンドリングに優れ、テクニカルな走行を求めるドライバーには理想的です。
どちらが優れているかは、ドライバーの好みや走行する条件によって異なると言えるでしょう。
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回答受付期間: 2024年9月30日 ~ 2024年10月6日
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絶対に入手したい124
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そこまでは欲しくない123
- 回答者数: 247名
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レーシング リセマラランキング
レーシング車種 スペック比較 初期値
| 評価 | マシン名 | 出 | 重 | 加 | ブ |
|---|---|---|---|---|---|
| SS | アキュラ NSX | 601 | 1559 | 3.0 | 35 |
| SS | ランボルギーニ AVENTADOR | 760 | 1769 | 3.4 | 36 |
| S | ブガッティ Chiron | 1603 | 1995 | 3.3 | 33 |
| S | メルセデスAMG GT R | 585 | 1650 | 3.6 | 34 |
| A | マクラーレン 720S | 710 | 1419 | 4.4 | 35 |
| A | アウディ R8 | 540 | 1695 | 3.5 | 41 |
| A | フォード GT | 647 | 1521 | 4.0 | 32 |
| A | BMW M8 | 520 | 1197 | 5.1 | 33 |
| A | フェラーリ F8 | 710 | 1541 | 3.9 | 32 |
| B | ダッジ Challenger | 707 | 2041 | 5.7 | 36 |
※出：最大出力（HP）／重：重量（kg）／加：0-100km/h加速時間／ブ：100-0km/hブレーキング距離(m)
レーシング車種 スペック比較 MAX値
| 評価 | マシン名 | 出 | 重 | 加 | ブ |
|---|---|---|---|---|---|
| SS | アキュラ NSX | 691 | 1400 | 1.9 | 26 |
| SS | ランボルギーニ AVENTADOR | 1270 | 1659 | 2.0 | 28 |
| S | ブガッティ Chiron | 2203 | 1795 | 1.9 | 26 |
| S | メルセデスAMG GT R | 1035 | 1565 | 2.3 | 26 |
| A | マクラーレン 720S | 1290 | 1366 | 2.4 | 26 |
| A | アウディ R8 | 815 | 1665 | 2.2 | 27 |
| A | フォード GT | 1037 | 1459 | 2.4 | 23 |
| A | BMW M8 | 920 | 1152 | 2.9 | 25 |
| A | フェラーリ F8 | 1010 | 1400 | 2.4 | 25 |
| B | ダッジ Challenger | 1507 | 1791 | 3.3 | 28 |
※出：最大出力（HP）／重：重量（kg）／加：0-100km/h加速時間／ブ：100-0km/hブレーキング距離(m)
レーシング車種最強マシンアンケート
あなたが思うそれぞれのレーシングタイプの最速マシンを教えてください（複数回答可能）！ (選択数制限なし)
回答受付期間: 2024年9月3日 ~ 2024年9月9日
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ランボルギーニ142
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メルセデス AMG23
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マクラーレン8
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フェラーリ7
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BMW4
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アウディ4
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フォード3
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ダッジ1
- 回答者数: 173名
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S1レート基準Tier表
| 評価 | マシン名 | ﾚｱﾘﾃｨ | ｶﾞﾁｬ | 限界値 | 上位帯 適正 |
|---|---|---|---|---|---|
| SS | ランボルギーニ AVENTADOR | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS | SS |
| SS | アキュラ NSX | ﾚｼﾞｪ | 限 | SS | S |
| S | メルセデスAMG GT R | ﾚｼﾞｪ | ◯ | S | S |
| S | BMW M8 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | S |
| S | アウディ R8 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | S | A |
| S | ポルシェ Taycan | ﾚｱ | ✕ | A | SS |
| A | フェラーリ F8 | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | S |
| A | フォード GT | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | A |
| A | マクラーレン 720S | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | A |
| B | ダッジ Challenger | ﾚｼﾞｪ | ◯ | A | B |
| B | シボレー Corvette C8 | ﾚｱ | ◯ | B | A |
| C | ランボルギーニ Huracan | ﾚｱ | ◯ | C | C |
| D | ダッジ Viper | ﾚｱ | ◯ | C | D |
| D | ジャガー E-TYPE | ﾚｱ | ◯ | D | D |
| E | アストンマーチン DB11 | ﾚｱ | ◯ | E | E |
| E | アウディ e-tron | ﾉｰﾏﾙ | ◯ | E | E |
限界値：全国トップ帯の上限PT基準：最大強化時（パーツLv25＋ECU Lv5）を最大限乗りこなした際の能力
上位帯適正：1500-1600PT帯の人数基準：高レート帯への送り込みやすさ（入手・強化難易度も影響する）
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