【レーシングマスター（レーマス）】レーシング車種 最強ランキング
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レーシングマスター（レーマス）のレーシング車種 最強ランキングです。レーシングカテゴリーに絞って評価をしていますので、リセマラをする時の参考にしてください
目次 (レーシング車種 最強ランキング)
レーシング 最強マシン
ポルシェ 918 Spyder ’05 ※復刻待ち
マクラーレン P1™ ’15 ※12/31まで
レーシングクラスはシーズン開始以来のインフレがとても速いです。「SVJ最強！」なんてとうに昔の話、現状は直近2シーズンの限定車両がトップ2です。今後も新車情報は常にチェックするようにした方が良いでしょう。
マシンの特徴としてはどちらもバランス型。直線は程々にこなしつつ、コーナーをきっちり決めて勝負に行くマシンです。
2台の違いを挙げるとすれば、ドリフト時の挙動特性が最も大きな違いでしょう。
- 918はアンダー傾向で、サイドブレーキをきっちり引いて減速しないと曲がりきれず外側に膨らみやすいです。
- P1™は弱オーバー傾向で、ワンアクションで大きくマシンの角度が変わりますが失速も大きくなりやすいです。
レーシング リセマラランキング
レーシング車種 スペック比較 初期値
| Tier | マシン名 | 出 | 重 | 加 | ブ |
|---|---|---|---|---|---|
| SS | ﾏｸﾗｰﾚﾝ P1™ | 916 | 1,490 | 3.30 | 32 |
| SS | ポルシェ 918 | 882 | 1,720 | 2.80 | 35 |
| S+ | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ SVJ | 760 | 1,769 | 3.40 | 36 |
| S+ | ブガッティ Chiron | 1,603 | 1,995 | 3.30 | 33 |
| S+ | アキュラ NSX | 601 | 1,559 | 3.00 | 35 |
| S | メルセデス AMG GT | 585 | 1,650 | 3.60 | 34 |
| A+ | フォード GT | 647 | 1,521 | 4.00 | 32 |
| A+ | ポルシェ Taycan | 752 | 2,295 | 5.20 | 40 |
| A+ | フェラーリ F8 | 710 | 1,541 | 3.90 | 32 |
| A+ | BMW M8 GTE | 520 | 1,197 | 5.10 | 33 |
| B+ | アウディ R8 | 540 | 1,695 | 3.50 | 41 |
| B+ | ﾏｸﾗｰﾚﾝ 720S | 710 | 1,419 | 4.40 | 35 |
| B | シボレー C8 | 590 | 1,527 | 5.20 | 34 |
| C+ | ダッジ Hellcat | 707 | 2,041 | 5.70 | 36 |
| C+ | ロータス Exige | 436 | 1,093 | 4.60 | 32 |
| C | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ Huracán | 620 | 1,358 | 4.60 | 38 |
| D+ | ジャガー E-TYPE | 272 | 1,525 | 6.30 | 49 |
| D+ | ダッジ Viper | 503 | 1,523 | 4.90 | 42 |
| D+ | ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB11 | 595 | 1,875 | 5.20 | 38 |
| E | アウディ e-tron | 723 | 2,347 | 5.30 | 39 |
※出：最大出力（HP）／重：重量（kg）／加：0-100km/h加速時間／ブ：100-0km/hブレーキング距離(m)
レーシング車種 スペック比較 MAX値
| Tier | マシン名 | 出 | 重 | 加 | ブ |
|---|---|---|---|---|---|
| SS | ﾏｸﾗｰﾚﾝ P1™ | 966 | 1,430 | 2.20 | 29 |
| SS | ポルシェ 918 | 1,288 | 1,668 | 1.90 | 28 |
| S+ | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ SVJ | 1,270 | 1,659 | 2.00 | 28 |
| S+ | ブガッティ Chiron | 2,203 | 1,795 | 1.90 | 26 |
| S+ | アキュラ NSX | 691 | 1,400 | 1.90 | 26 |
| S | メルセデス AMG GT | 1,035 | 1,565 | 2.30 | 26 |
| A+ | フォード GT | 1,037 | 1,459 | 2.40 | 23 |
| A+ | ポルシェ Taycan | 979 | 2,172 | 2.60 | 31 |
| A+ | フェラーリ F8 | 1,010 | 1,400 | 2.40 | 25 |
| A+ | BMW M8 GTE | 920 | 1,152 | 2.90 | 25 |
| B+ | アウディ R8 | 815 | 1,665 | 2.20 | 27 |
| B+ | ﾏｸﾗｰﾚﾝ 720S | 1,290 | 1,366 | 2.40 | 26 |
| B | シボレー C8 | 710 | 1,489 | 3.80 | 28 |
| C+ | ダッジ Hellcat | 1,507 | 1,791 | 3.30 | 28 |
| C+ | ロータス Exige | 481 | 1,000 | 3.40 | 27 |
| C | ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ Huracán | 731 | 1,300 | 3.30 | 29 |
| D+ | ジャガー E-TYPE | 553 | 1,491 | 3.50 | 30 |
| D+ | ダッジ Viper | 602 | 1,450 | 3.10 | 32 |
| D+ | ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB11 | 915 | 1,769 | 3.60 | 29 |
| E | アウディ e-tron | 933 | 2,245 | 3.10 | 32 |
※出：最大出力（HP）／重：重量（kg）／加：0-100km/h加速時間／ブ：100-0km/hブレーキング距離(m)
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