【超速GP】4月7日0時【シーズン10】結果
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| シーズン10 |  |
| セッティング | 結果：オーバースピード |
前回〔1'24"238〕との比較 
- 安定性に重きを置いたセッティングに変更
- スライドダンパーの可能性を追求していく
| スピード | パワー | コーナー 安定 | スタミナ 耐久 | 重さ |
 3315 |  848 |  1001 | 244 |  150g |
データがありません
| 最高速度（時速） | 28.99 km/h |
| 最高速度（秒速） | 8.05 m/s |
| バッテリー消費量 | 2000.00 mA/h |
| 加速度（毎秒） | 2 m/ss |
| 最高速到達時間（秒） | 0.93 秒 |
| タイヤグリップ | 0.800 |
| コーナー減速率 | 0.374 |
| ジャンプ飛距離 | 2.26 m |
| バウンド時間 | 0.05 秒 |
| 前後の重心 | -2 mm |
| ローラースラスト角 | 4.000 |
| 重さ | 153.547 |
| ブレーキ性能 | 0.000 |
データがありません
 ウェーブ | 5 | 7000.000 |
 エアロダウンフォース | 5 | 133.000 |
 節電 | 4 | 3646.920 |
 消費電力 | 1 | 2000.000 |
 タイヤ摩擦 | 3 | 142.000 |
 ローラー摩擦 | 5 | 86.748 |
 制振 | 3 | 150.000 |
データがありません
 タイヤ旋回 | -3 | 97.667 |
 タイヤ反発 | 3 | 190.000 |
 ローラー抵抗 | 5 | 631.231 |
 ギヤ負荷 | -1 | 3382.956 |
 スピードロス | -1 | 4317.625 |
 パワーロス | -1 | 1290.952 |
データがありません
 スラスト角 | 2 | 13.622 |
 ギヤ比 | 2 | 13.622 |
 タイヤ径 | 2 | 55.000 |
 スタビ減速 | 3 | 22.086 |
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