フェラーリ F8 Tributo ’20
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評価
全て25改として決定
| 総合Tier | |
|---|---|
| A+ |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| A | S+ |
| 長所 | よく曲がるのに扱いやすいドリフト性能 入手も確定で、レーシングクラス入門には最適 |
|---|---|
| 短所 | エンジンが弱点で、上手く乗れてもタイムは微妙 見た目のカスタムに強い制約、色変えすら要ダイヤ |
基本情報
| レア度 | タイプ | ||
|---|---|---|---|
| レジェンド | レーシング | ||
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジンRWD | コーナリング型 | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2020 | フェラーリ | イタリア | |
コメント (F8)
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ななしのレーサー
59カ月まえ ID：s7u6rybn安定はするけど滑る、EUC感凸じゃないと難しい。一回のミスでポイント積みにくい順位まで下がる
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ななしのレーサー
411カ月まえ ID：s222xo04まぁ可もなく不可もなく。加速はほどほどより若干弱めだけどコーナリング性能が高いので初心者が扱うには十分。ログボにふさわしい車。
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ななしのレーサー
311カ月まえ ID：ko3hg2t6308から続く伝統のV8シリーズの8代目にして集大成の一台で、非常に長い歴史の中で生まれたF8。
最後のV8でもあり後にV6HVの296へと時代を移している。
初心者なら一週間ログインすれば手に入る誰もが手にする一台で、わかりやすく乗りやすい挙動は慣れていくのにうってつけ。序盤では貴重な戦力と同時に腕を磨いていくための一台となる。
ドリフト性能はMRにしては安定しており動きもわかりやすく浅めから深めまで扱いやすい。セッティングの影響も出やすく様々な走りを試せるのも魅力。
ただ初心者向けの味付けのせいかパワーがどうしても非力で凸数が進んでも厳しい。加速力もレジェンドでは普通で特段優れてもないためどうしても他のクルマが欲しくなるのもわかるが、実は無凸でのコスパは驚異的でそこらの凸車と互角に渡り合える力を持つ。
腕とコース運を極めれば恒常無凸では破格の2050以上も目指せる力を秘めておりF8でこれだけできれば確実に速い人ともいえる。是非極めるべし。
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ななしのレーサー
21年まえ ID：fgpvtou5結構遅い車、、、そこそこ楽しいけれど720sの方が振り回せて楽しいカスタマイズも出来ない車
ほとんどのレジェ車はこれよりも優秀
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ななしのレーサー
11年まえ ID：di0bprhwTier基準値でモノサシ的存在
これより速いか挙動がどうかで評価が決まる
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