【レーシングマスター（レーマス）】アキュラ NSX ’20の評価とスペック
レーシングマスター（レーマス）におけるアキュラ NSX ’20の評価とスペックをまとめています。実際に利用する前に参考にしてください。
評価（Tier）
評価：S（2025シーズン1中間レート基準）
| 長所 | 癖がなく乗りやすいドリフト特性 一見全方位に隙のない性能に見えるが… |
|---|---|
| 短所 | 同格と比べると「全てがギリギリ落第点」 特に、重い車重故の鈍い曲がり始めがネック |
基本情報
| 正式車名 | Wiki内リンク表記 メーカー名＋ レース中チップ | ||
|---|---|---|---|
| アキュラ NSX ’20 | アキュラ NSX | ||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | レーシング | 24S1限定ガチャ（後半） | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジン4WD | バランス型 | ||
| 分類 | |||
| スポーツカー | （該当なし） | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2020 | アキュラ | 日本 | |
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 595 | 956 |
| 最大出力（HP） | 601 | 691 |
| 重量（kg） | 1,559 | 1,400 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 3.00 | 1.90 |
| 100-0km/hブレーキング距離(m) | 35 | 26 |
得意なコース
その他雑記
S1最強マシンアンケート
アキュラ NSXとランボルギーニ AVENTADOR SVJ、どちらの方が欲しいですか？
回答受付期間: 2024年9月11日 ~ 2024年9月17日
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ランボルギーニ AVENTADOR SV443
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アキュラ NSX432
- 回答者数: 875名
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登場時公式PR画像
シーズン1当時は方針が安定していなかったのか、ゲーム内でも確認できる「日本製ハイブリッドスーパーカー」以外のアオリ文がついていない。
登場時公式解説文
アキュラ NSX '20は、日本の自動車メーカーホンダの高級車部門であるアキュラが製造する高性能スポーツカーです。2020年モデルは、2代目NSXの一部改良版となります。
パワートレインには、ハイブリッドシステムを採用しています。3.5リットルV6ツインターボエンジンと3つの電気モーターを組み合わせることで、高い性能を実現しています。
システム全体の出力は573馬力で、476lb-ftのトルクを発生させます。これにより、優れた加速性能と高速走行性能を両立しています。
駆動方式には、SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) システムを採用した4輪駆動を採用しています。これにより、高い操縦安定性と走行性能を実現しています。
外観デザインは、カーボンファイバーを多用した軽量ボディと空力性能に優れたフォルムが特徴です。スポーティーでありながら、洗練された印象を与えます。
内装には高級感のある素材を使用し、スポーティーでありながら快適な空間を提供しています。ドライバー中心の設計で、操作性にも優れています。
最新のテクノロジーも搭載しており、先進的なドライビングアシスト機能や情報エンターテイメントシステムを備えています。
パフォーマンス面では、0-60mph加速は約3秒で、最高速度は約191mph（約307km/h）に達します。これらの数値は、トップクラスのスーパーカーに匹敵する性能を示しています。
このモデルは、先代NSXの伝統を受け継ぎながら、最新のテクノロジーを取り入れた現代的なスーパーカーとして高い評価を得ています。
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ななしのレーサー
320日まえ ID：njixry2pドリフトゲージを赤に振り切ると著しく減速するので、ヘアピンが続く峠形のコースやアイスランドは不向き。
最高速も環境トップクラスと比べると劣るので、直線が長いコースも向いているとは言えない。
加速は早くドリフト自体は安定しているので万能系と思いきや、意外にコースを選ぶ印象。
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ななしのレーサー
223日まえ ID：t3pqpuy9癖がない
誰でも速く走れる
腕の差が出ない
だから面白味に欠ける
走っててワクワク、ドキドキといった刺激は皆無。
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ななしのレーサー
12カ月まえ ID：di0bprhw最高速は一枚落ちるがとにかく万能で扱いやすいいいクルマだと思う
F8より一回り速くて乗りやすい
ピックアップされたら引くべし
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