日産 370Z ’20
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| 恒常マシン | ノーマル | パフォーマンス |
レーマスにおける 370Z ’20 の
評価とスペックまとめ
評価
無凸Tier、完凸Tierは試用段階【正式決定までお待ち下さい】
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| （2025シーズン1中間レート基準） | |
| 総合Tier | |
| E+ | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| E | C+ |
| 長所 | 目立った弱点はなく、乗りやすいのは確か チュートリアル中に無料でウイングが貰える |
|---|---|
| 短所 | 決定的なパワー不足により、上位では戦えない 同じ三銃士のロードスターとどこで差がついた… |
初心者おすすめ度
| 初心者おすすめ度 | ★★★★☆ |
|---|
初心者おすすめ度選定基準
- 入手に必要なコスト (ノーマル/レアマシンは除く)
- 初心者でも扱いやすい
- レジェンドマシンは無凸評価
- 現環境を考慮した相対的な無凸
(ノーマル/レアマシンは完凸) での強さ
基本情報
| 正式車名 | |||
|---|---|---|---|
| 370Z ’20 | |||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| ノーマル | パフォーマンス | チュートリアル / 恒常ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジンRWD | バランス型 | ||
| 分類 | |||
| スポーツカー | JDM | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2020 | 日産 | 日本 | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| 24S1 | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 295 | 558 |
| 最大出力 (HP) | 332 | 503 |
| 重量 (kg) | 1,511 | 1,469 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 7.10 | 4.50 |
| 100-0km/hブレーキング距離 (m) | 43 | 35 |
得意コース
シカゴ ダウンタウン
シカゴ ループウェイ/逆回り
サンフランシスコ ゴールデンゲートブリッジ
その他
車名の変更
S1までは「日産 FAIRLADY Z ’20」という車名だったが、S2アップデートと同時に現在の車名に変更された。やっぱりJDMじゃないじゃん
理由を公式のうっかり及び海外版の情報から類推すると「異なる世代のZを実装するための準備」とされる。
コメント (370Z)
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ななしのレーサー
22カ月まえ ID：rkn8rhy4パフォ車なのにスポ車の同レアリティのNDに僅かに上回る最高速以外の全てで大敗しているのがヤバすぎる
設定ミスレベルに遅い、スポーツカテゴリーで戦わせても最弱になると思われる
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INVINCIBLE
16カ月まえ ID：d1jocrlw最初にもらえるマシンとして戦いまくり、経験値稼ぎやダイヤ集めに奔走したプレイヤーはほぼ100％であろう。
初めてのカスタムに使ったのもこの車という人が多いのではないか。（NISMO仕様にすぐできるし）
そのため、このマシンが戦いについていけなくなってしまったときに主力から外す選択をするのは大変心苦しいと思う。しかし、Zと戦ったあの日々、得たドライビングテクニックは無駄ではない。君の体には間違いなくZのDNAが埋め込まれている。いつか戻ってきたときにZにいい顔ができるように、新しい相棒と歩んでいこうではないか。
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