ランボルギーニ Veneno ’13 コメント一覧 (2ページ目)
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
42カ月まえ ID：oviljqvi速いし、ランボルギーニだし、かっこいいし、レガシーみたいな特殊スキルまで付いてる
のになんでだろう、イマイチしょくしゅが動かない
体がガチャを回さない・・・
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ななしのレーサー
32カ月まえ ID：gdtsft4pおすすめ調整：23332
PTガチャ枠初のギミック持ちマシン。
系譜のアヴェンタドールやレヴエルトとは異なり、比較的コーナリング性能重視のマシンで、高い安定性と機敏さを両立しており、かなり扱いやすいマシン。
無凸時点でリミッターは230km/h後半と最近のレーシングマシンとしては平均的な値で、四輪駆動ながらリミッター後も伸びが良い。
基本は高いコーナリング性能を活かした攻めたラインでの走りが強み。
ネックはヘアピン等キツイコーナーでのロスが大きいことと、加速力がレヴエルトやブガッティ系ら加速自慢のマシンと比べると緩やかで、先述のロスが大きいことと併せて、持ち直しに苦労すること。
緩やかなコーナーを中心にインを果敢に攻めながら、スリップストリームなどで逆転を狙う立ち回りがいいかと思われる。
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ななしのレーサー
22カ月まえ ID：gt0lot90◯長所
安定感あるトラクションと偏りのないバランスの良い性能が売り
大柄な4WD車にしては珍しくグリップ走法がよく曲がる
滑らかに曲がる浅いドリフトを軸にきっちりまとまる特性
✖短所
ドリフトでうっかりハンドルを切りすぎると急失速
ヘアピンなどで赤ドリをブレーキ代わりに使うテクと織り交ぜたい
❖雑感&セッティング 23332
モンツァSP1と同じく実は総合性能は非常に高い。
環境車ではないが、ごく近いレベルにあってバランスがよくどこでも戦える良性能を持っている。5凸できれば頼もしい。
SP1にはない安定感の高さの代わりにドリフトのスイートスポットが狭い特徴があり、どっちをとるかは好みが分かれるところ。理論上レガシーより割高ではあるが、それだけの価値はある。
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ななしのレーサー
12カ月まえ ID：ju3zfxmu20‐0だとナーフ前のガヤルドみたいで走りやすいな
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