【レーシングマスター（レーマス）】マツダ ROADSTER ’19の評価とスペック
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レーシングマスター(レーマス)における マツダ ROADSTER ’19 の評価とスペックをまとめています。実際に利用する前に参考にしてください。
評価（Tier）
無凸Tier、完凸Tierは試用段階です。正式に決定するまでお待ち下さい。
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| （2025シーズン1中間レート基準） | |
| 総合Tier | |
| C+ | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| E+ | B+ |
| 長所 | 究極のレア度詐欺マシン、低速セクションは一線級 上級素材いらずで無凸最高レアなら余裕で屠る |
|---|---|
| 短所 | 最高速は低め、直線が長いと追い抜かれがち 結局限界強化したレジェンドには勝てない運命 |
| 初心者おすすめ度 | ★★★★★ |
|---|
基本情報
| 正式車名 | Wiki内 リンク表記 | ||
|---|---|---|---|
| マツダ ROADSTER ’19 | マツダ ROADSTER | ||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| ノーマル | スポーツ | チュートリアル入手/恒常ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジンRWD | 加速型 | ||
| 分類 | |||
| スポーツカー | JDM | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2019 | マツダ | 日本 | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| - | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 211 | 477 |
| 最大出力（HP） | 181 | 242 |
| 重量（kg） | 1,043 | 1,023 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 6.60 | 4.30 |
| 100-0km/hブレーキング距離(m) | 46 | 35 |
得意コース
その他雑記
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INVINCIBLE
51カ月まえ ID：hsyskls3コーナリング性能は高く、カーブが多いステージならレア、レジェンドでも技量次第で離すことが出来る。一方直線の多いコースだとパワーやスピード不足で追いつかれてしまうこともしばしば。必然的にコーナリングを完璧にこなしてアドバンテージを広げる戦法をすることとなる。スポーツ部門の戦い方を練習するのに取っておきの車。これで勝てるなら他の車でも必ず勝てる。
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ななしのレーサー
41カ月まえ ID：b3qtaa0j良い方でレアリティ詐欺。下手なレアクラスより速い。ピュアスポーツらしく全く癖のないコーナリング性と遅すぎない直線加速力。腕があれば無凸レジェンド相手にも勝負できる。
まさにドライバーを育てる車。
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ななしのレーサー
33カ月まえ ID：di0bprhw誰もがレーマスで一度は乗るロードスター
最上級者でも愛用者は多く、その操作性と速すぎず遅くはない絶妙な強さのバランスは多くの人を魅了してやまない
初期状態こそちょっと曲げやすいだけで特段速くはないが5凸になると白車とは到底思えない凄まじい戦闘力を発揮する
金凸車の腕利きには直線勝負では流石につらいが、それでも大抵の相手とはコースと腕次第で互角以上に渡り合える(これ大マジです)
特性としては全てにおいてクセがなく素直なクルマで不安定な要素は全くない
ドリフトを赤に入れすぎないことでスムーズに曲がり加速できるのを教えてくれるレーマスの基本を教えてくれる教習車的存在で、言い換えればプレイヤーの腕がストレートに出るので技量がそのまま問われる
ロードスターは「クルマの速さで乗るんじゃなく、金じゃなくて腕こそが速さだぞーいっぱい練習しろよー」と教えてくれるクルマなのだ
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ななしのレーサー
25カ月まえ ID：orflkv45無凸でも強いガチャ車や無料で鬼強いFIATとかでスポカテのレベルが上がって流石に見劣りするようになってきたな
7枠目解放されたから久々に引っ張り出してみたらこんなにパワーなかったっけ？って思っちゃった
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ななしのレーサー
19カ月まえ ID：di0bprhwこのゲームにおける「ドライバーを育てるクルマ」のハチロクよりハチロクしてるのがレーマスのロードスター
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一つのゲームを集中してプレイします。飽きるとすぐ止めます。
