雑談・質問掲示板 コメント一覧 (3ページ目)

ダイヤ65000個、ジェム12000個でレガシーレジェンドのガチャを引くとしたら、何凸くらいまで行けますか？

>>291

当てようか。お前は4、50代のおっさん独身でプライドが高く自分が正しいと思い続ける自己中心的

友達も家族も愛人もいない寂しがりやでしょ()

>>302

でも気持ちはわかるよ

こういうタイプのおっさんって自己中で何にでも文句言うから

ろくに調べもせずあーだこーだ知った口で文句言うし俺もほんと嫌いよ

>>301

流石に言い過ぎっすよ...ムカついたのはわかりますけどほっときましょ💦

>>291

こいつただのスポーツカー嫌いで愚痴りたいだけの「おっさん」やろ

こういう「おっさん」おるとみんな萎えるんよ嫌いなのは別に良いからしゃしゃり出てくんなよ「汚っさん」

>>298

交差点で0-100するような人はサーキットにはこないよ！エスケープゾーンがないところでは流すような人が大半だから。エスケープゾーンがないと怖いでしょ？

小さいサーキットなら仲間内で20〜30人くらい集めたら貸切で安心して走れるよ！１万円くらいかな！

>>297

規制はその通りだと思いますが、MRは緩いんだ！知らなかった。ありがとうございます。勉強してみます。

297さんはベテランで詳しいんだろうけど、でもこの界隈は「知らねぇ奴ははいってくんな」感があるから、初心者さんは恐いよね。

それらと国とか世界の規制とのダブルパンチで、市場人口が減って需要も増えないので、スポーツカー好きの私たちのお財布を痛めている。

サーキット行く人がもっと増えてほしい。

あと個人的には、排気音ももちろんうるさいんだろうなぁと思うけど、どちらかと言うと、交差点で0-100加速するような輩のバックタービン音の方が怖いと思うw

ガチ勢は、ちゃんとブローオフバルブつけるor調整してほしいでさ。

>>291

騒音規制は新車しか対応しないよ？あとミッドシップだと少し緩くなるし、あとスポーツカー買ったことある？買ってサーキットに行ったことある？無音じゃ楽しめないよ？

パワーがあるから故障が多いってのは踏んだ人だけね？常に最大馬力が発揮されているわけじゃないよ？流れに乗って走っているだけなら前の車と同じくらいの馬力しか出てないよ？

100万もなかなかかからないよ？あとこれに関しては大きなお世話かな？

いっつもスタートで最後尾からのスタートになるのなぁぜなぁぜ？

毎日3。4回はスカイツリー来るのなぁぜなぁぜ？

>>293

86にします。ありがとうございました！

>>288

そうですね、凸よりは使える手持ちを増やす考えは俺も同意見です。よっぽど好きって車があるならそれを凸することもいいですけど。

>>291

だから知ったような口利くのやめろって。

君、スポーツカー乗る乗らない以前に多分このゲームすら向いてない。スポーツカー嫌いなのか知らんけどいちいち噛み付くなよ。で、嫌いだとしたらなんのためにこのゲームしてるか知らんけど、不愉快だからやりたいなら黙ってやってて。

>>289

R35のノーマル車を調べて聞いてみたけどうるさすぎるよ。多分日本の規制が緩すぎるんだね。でも来年から騒音の規制が厳しくなる予定って出てきたからよかった。で、車の維持費は排気量の税金とかの話じゃなくて、メンテナンスとか壊れた時の部品代とか工賃が普通の車の何倍もするらしいし、パワーもあるから故障も多いみたい。そういうのを含めて少なくとも年間100万円以上は見とかないとダメだそうだよ。

>>288

ありがとうございます。

>>279

R35すら音は他の乗用車と変わりなく静かだぞ

維持費だって車持ってればわかるだろうけど排気量によるし保険の掛け方にもよる

もはや乗ったことあるないのレベルの話ですらないんだけども^ ^;

>>278

手持ち見る限りだとバランス的にはGR86とった方がいいかもね、凸考えるよりも速い車増やす段階だとは思う

一つ凸進めたくらいじゃあまり実感できないからそれよりかは速い車増やしたほうが良い

>>280

本当にそれが速ければGTでもF1でもやってるがただのロスだからな

挙動が実車に近いって何を指しているのか知らないけど例えばゲーム内でブレーキでの荷重移動というモータースポーツでの大前提すら1ミリも要素ないじゃん

チュートリアルでいきなり大ジャンプするゲームだし。。。

>>283

パフォ車です

>>283

今のスポーツ車とパフォーマンス車の状況も見せときます

>>283

ありがとうございます。

>>278

NSX-Rはまだまだトップクラスなので凸し得です

シルビアは高凸じゃないと環境厳しいので

大好きで使いたいとかじゃなければNSX-R

未所持ならGR86も凸でどんどん速くなっていくから楽しい

>>280

そう、こういう知ったような口を利くのがよくない。

>>279

失礼、そういうつもりはなかった。ただ、〇〇そうとか〇〇らしいであまり知ったようなこと語らないほうがいいと思うよ。このゲームはそういうスポーツカーのサウンドとか含めて走りの車が好きでやってる人が多いから。あと俺個人の意見だけど、そういう理由でスポーツカー乗ったことないってのはもったいない人だなって思っちゃうね。まぁ人それぞれだし君の自由だけどね。

>>276

でもコーナーは普通にドリフトで車の向きを変えた方が速いよね。ゲームは実車と違って簡単に操作出来るようには調整されてるだろうけど、挙動とかは実車に近いと感じるけど。

>>275

なに？ここってそうやって煽るところ？車乗ったことはあるよ。というか持ってるから。スポーツカーって話なら音がうるさくて乗るのが苦痛そう、人にも迷惑かけちゃうし、維持費も高いらしいから乗ったことないけど。

周年記念ガチャのガチャポイントが180溜まってるんですがどの車を交換したらいいですか？nsx1凸、シルビア無凸、あとは未所持です。

>>274

実車があんなドリフト主体の動きするかw

せめてグリップのが速くないとリアリティないんだが

>>274

君、車乗ったことある？

>>273

その通り。実際このゲームの車の挙動はアプリゲームとは思えないほど実車に近い。車高等の足回りをイジれば乗りやすくもなり、下手すると乗りにくくもなる。違う足回りのセッティングでそれぞれ同じコースを3回ほど走って見たら結構違いを感じるはず。このゲームでハンコンを使えたらもっと違いが感じやすいんだろうけど。

>>272

横から申し訳ありません。

変化ありますよ。

挙動は実車を参考にですよね。

ただこの件に関しては触れちゃいけないのか、陰謀論と言われています。おそらく皆わかってると思いますが、あえて言わない様です。

リアルレーシングを追求してますので、激変はありません。中には本当にわからない人もいるかもしれません。そういう方は、実際の車でもタイヤの外径変えても何がどう変わるのかわからないでしょうし、感じてもいないと思います。また水掛け論になるのでコメントは消した方が無難です。

自分が感じるままに楽しみましょう。

それが一番です。

>>271

オカルトってことは効果があるってこと？

性能は変わらなくても挙動は変わっているけどなぁ？変わらない根拠は何ですか？

>>270

影響しません

オカルト情報はチャンネル内だけにしてください

そもそもスマホ向けゲームなのでそこまで細かい内部パラメーターはありません

もし自身の検証でそう感じたのであれば

コーナー進入時の速度、角度、アクセルブレーキのタイミングがまったく同じく再現できているか

動画キャプチャー等を行っていると差異の認識がしやすいでしょう

逆にキットで車体が大きくなった分、コリジョンも大きくなる恐れもあり

狭いコースでは衝突の危険が

>>269

挙動に影響します

タイヤ径は大き過ぎず、車高は落とし過ぎずが失敗はしにくいと思います。

トレッド幅とサスペンション角度は性格が大きく変わるので注意して触ってみて下さい。たまに純正に戻してみて、本当に速くなっているのか、自分に合っているのか判断するのがおすすめです。

テストするコースは全ての車で統一すると判断しやすくなります。ヘアピンがあって、速度が乗るコーナーがあって、長めのコースがおすすめです！

今までデザインカスタムをしたことなかったのですが、今回、FDで初めてカスタムしてみようと思っています。

そこで質問ですが、ホイール（直径・幅・トレッド幅）・サスペンション（高度・角度）は挙動の影響はあるのでしょうか？

おすすめの設定があればアドバイスいただきたいです。

よろしくお願いします。

>>266

ドライ・雨の違いがありますけど3連続ありましたよ。まぁ連続と言っていいかどうかはありますけどw

変わりにアイスランドが全然出なくなった気がする。

>>263

三連続はさすがにないけど飽きるよね。多様なコースがレースでは全く活かされてない。。。

>>264

違う。自分も昔、フレ申されて許可したら暴言吐かれたからもうゲーム内チャットとかでは誰とも絡まないことにしたって話。気分転換にゲームしてるのに不快な気分になるくらいならそういうやり方してる人もいるよってこと。

>>261

何その煽りを助長するような発言...やっぱソシャゲはこういうやつが多いのか...

なんか最近コースの偏りがすごい気がするけど気のせいかな？スカイツリーとか雨系のコースがめちゃくちゃよく当たる

煽られるの嫌なら、やっぱフレ申とか許可せず誰とも関わらず、ただレースするなりイベントするなりしとくのが1番いいよなぁ。

>>258

おかげでNSXの乗り方が少しわかったかも。レヴェントンにも勝てた！ありがとうございます♪

https://youtu.be/DBN2hM86-iM?si=NzxOWiTdd93KLEsQ

口頭で説明するより、これを見た方がいい

>>254

いえいえ、こちらこそありがとうございます！

このゲームの減速の仕様が実は特殊で、フットブレーキだと全部ロックして全く曲がらない上に言うほど制動が効かないんです。

リアがロックするはずのサイドブレーキと実は制動がほぼ変わらない上にそっちのほうが曲がるんで、多くのクラブでは減速をサイドで行うよう教えてる場合が多いです。

またドリフト中アクセルを緩めたり離すと、踏んでも動力が伝わるのが遅れて加速時にもたついてしまう仕様でもあるんで、なるべくアクセル踏み続けながらサイドを加減しながら曲げていく…がセオリーかと。

>>253

あらためて何度も読んでみてもほんとに丁寧な説明でわかりやすいです本当にありがとうございます！！

>>253

とっても分かりやすい説明本当にありがとうございます！！！！！

サイドブレーキをかけるとありますが、コーナー前でアクセルを弱めて？(押さないで)減速するのとは何か違いはありますでしょうか、、、！！

質問ばっかですみませんもしよかったら教えてください！

>>252

①赤ドリについて…ドリフト時に出るメーターがあって、角度が大きくなればなるほど赤にいきます。それがさらに振り切れるほどいったまましばらくして戻すと100km/hあたりでしばらく加速しなくなります。これが「加速ペナ」です。

とはいえ実は赤に入れないと曲がらないクルマもあります。色々試してみましょう。

②③緑のままドリフトするには滑り出したら単純にハンドルを一気に切らずちょんちょんと少しづつ切ればできます。急コーナーで緑を維持するにはサイドブレーキをしっかりかけてよく減速してちょんちょんと入れながらサイド軽く引き直して調節しながら曲げていくと良いです。

④進入時の準備が足りないと減速やターンインが間に合わずオーバースピードで加速ペナ出したり大回りしてぶつけたりしてしまいます。難しい、苦手なコーナーの前ではよく減速してから少しづつ速度を上げて慣れていきましょう。

目安となるガイドラインもよく見るように。

始めたてで、用語や上手く走る方法がわからないです助けてください！！

①赤ドリ？ってなんですか？

②どうしたら赤ドリではなく緑のままドリフトできますか？

③ドリフトで減速を防ぐためにはどうすればいいのでしょうか？

④ドリフトをするとき周りの車より遠回り？になってしまうのですがこれは何が原因でどうすればよくなりますか？

質問ばっかですみません。優しい方、この質問の中の1個でもいいので、答えてくれないでしょうか。

>>238

ルキにゃん前Xのプロフィールで自分を高速でかっ飛ばすヤバいやつって宣言してた気がする承認欲求も強いみたいだし

>>249

それ見て思い出した

T◯n◯erのロゴ入ってる人がいたｗ

>>238

プロフィールで男釣りたいとか言ってて相当やばいやつやね