フォード GT ’17
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| - | レジェンド | レーシング |
レーマスにおける GT ’17 の
評価とスペックまとめ
評価
無凸Tier、完凸Tierは試用段階【正式決定までお待ち下さい】
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| （2025シーズン1中間レート基準） | |
| 総合Tier | |
| A+ | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| A | S |
| 長所 | 低中速域で強力に加速するアメリカンエンジン 一瞬で車体が真横を向くクイックな回頭性 |
|---|---|
| 短所 | 調子に乗ってハンドルを切りすぎるとタイムロス 5速から突然伸びが消える、最高速勝負は不利 |
初心者おすすめ度
| 初心者おすすめ度 | ★★★★☆ |
|---|
初心者おすすめ度選定基準
- 入手に必要なコスト (ノーマル/レアマシンは除く)
- 初心者でも扱いやすい
- レジェンドマシンは無凸評価
- 現環境を考慮した相対的な無凸
(ノーマル/レアマシンは完凸) での強さ
基本情報
| 正式車名 | |||
|---|---|---|---|
| GT ’17 | |||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | レーシング | 恒常ガチャ / チャージ報酬 | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジンRWD | コーナリング型 | ||
| 分類 | |||
| ハイパーカー | （該当なし） | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2017 | フォード | アメリカ | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| - | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 591 | 952 |
| 最大出力 (HP) | 647 | 1,037 |
| 重量 (kg) | 1,521 | 1,459 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 4.00 | 2.40 |
| 100-0km/hブレーキング距離 (m) | 32 | 23 |
得意コース
-
その他
挙動のアップデート
S3開始時に「サスペンション構造を改善し、安定性と操作性を向上させました」というアップデートが入った。
アプデ前はアクセル全開でハンドルを0.5秒以上切ると即操作不能になるというトンデモ狂動だったが、一転して安心して乗れるクルマになった。元々持ち味であった異常なほどの回頭性は多少マイルドになったが、まだまだ十分武器にできるレベル。
なお、これまで「サイレントで挙動を変えられた！」という真偽不明の噂は数多く出回っていたが、性能調整が明言された上で入るのはこれが初めて。
コメント (ﾌｫｰﾄﾞGT)
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ななしのレーサー
32カ月まえ ID：q91rvvnm◯長所
低中速域の加速に優れたテクニカルコース向けのエンジン
クイックかつ緑〜赤まで満遍なく扱えるドリフト
速度域と減速率を掴めれば万能寄りの性能
✖短所
ドリフトの減速率は高め、角度が深すぎると急失速する
グラベルやギャップに敏感なリア周り、脱出時に注意
凸数が少ないと中高速域が伸びず満足に戦えない
❖雑感&セッティング 13131
かつてはひどい挙動でまともに走れなかったハズレ枠とされていた。現在こそ大人しくなり忘れてる人もいるし知らない人もいる。
恒常なだけあって総合的には流石に限定には負けるが、ドリフトの特性自体は良好で扱えればしっかり戦える。
凸数が少ないと戦力的にイマイチなので凸りたければすり抜けで来ることを祈ろう。
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ななしのレーサー
21年まえ ID：hey9bqkv恐らくS5でまた修正されて、実装当初みたいな不安定さがある。ただ低ギア時のみっぽくて、3速以降はわりかし安定してるかな？
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ななしのレーサー
11年まえ ID：di0bprhw修正されたら結構速い
コーナリングは難しいけど速さはある
性能にモノを言わせるよりは己の腕で勝負するタイプのクルマ
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