ホンダ S2000 ’09
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| 恒常マシン | レジェンド | スポーツ |
レーマスにおける S2000 ’09 の
評価とスペックまとめ
評価
無凸Tier、完凸Tierは試用段階【正式決定までお待ち下さい】
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| （2025シーズン1中間レート基準） | |
| 総合Tier | |
| S | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| A | SS |
| 長所 | 高回転域が気持ちよく回るエンジン 変速ラグのないスムーズな加速を生む |
|---|---|
| 短所 | 最高速バトルが得意という訳ではない 異常に流れやすいドリフト挙動もネック |
初心者おすすめ度
| 初心者おすすめ度 | ★☆☆☆☆ |
|---|
初心者おすすめ度選定基準
- 入手に必要なコスト (ノーマル/レアマシンは除く)
- 初心者でも扱いやすい
- レジェンドマシンは無凸評価
- 現環境を考慮した相対的な無凸
(ノーマル/レアマシンは完凸) での強さ
基本情報
| 正式車名 | |||
|---|---|---|---|
| S2000 ’09 | |||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | スポーツ | 恒常ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジンRWD | コーナリング型 | ||
| 分類 | |||
| スポーツカー | JDM | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2009 | ホンダ | 日本 | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| 24S1 | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 386 | 752 |
| 最大出力 (HP) | 240 | 500 |
| 重量 (kg) | 1,360 | 1,270 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 7.00 | 3.30 |
| 100-0km/hブレーキング距離 (m) | 35 | 27 |
得意コース
その他
コメント (S2000)
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ななしのレーサー
33カ月まえ ID：b3qtaa0jまさにコーナリングマシン。フロントミッドレイアウトを採用したことにより50:50の重量バランスを実現。その効果がこのコーナリング性能に表れてる。
コーナリングのアベレージスピードも高く、特にコーナーの脱出に関しては4WD勢に負けないくらいかなり速いのでGR86や34、RX7に対しても引けを取らない。
ただ実車同様に低速トルクが細く加速はあ全体的に弱め。そして赤ドリの減速も大きい上にあまり深く切れないのでしっかり止めてから曲がる必要がある。コーナリングスキルを磨いて使おう。
また足がふらつく人はサスペンションのセッティングを変えると良い。この車は特に挙動の変化がわかりやすい気がする。
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ななしのレーサー
210カ月まえ ID：f4y5m9yt無料3回でケーニセグ回してたらいきなり出てビビったｗ
スポーツ車少ないので助かったー（初心者勢）
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ななしのレーサー
111カ月まえ ID：s222xo04滑りやすいけど上手く扱えればコーナリングから脱出までかなり速く、下手すりゃハチロクと互角
ただしスタートと直線の伸びがネックでコーナリングスキルを磨かないとせっかくのコーナリングの良さを活かせず、上位争いに加われない
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