GT R Coupe ’20

君ガチャ入るとこ間違えてるよでおなじみ、恒常ぶっ壊れ枠のマシン。恒常とは思えない程パワーがあり、加速も遜色ない。完凸を手懐ければ直近の限定車にも食らいついていけるレベルである。3凸までは挙動も落ち着いており、よく曲がりよく止まる。ハイスタンダードなマシンである。しかし4凸以降になるとハイスタンダードなことは変わらないが、ドリフトの入りが悪くなったり、立ち上がりで滑ったりなど、結構なじゃじゃ馬になる。

下手くそなSVJは余裕でチギれ、テクニカルコースではP1やSF90などを追いかけ回すシーンもちらほら。

しかし致命的な弱点として速度リミッターがあり、230km/hを超えた辺りから伸びなくなる。エンジンパワー自体に余裕はあるのでスリップを拾うようにしよう。コーナリング後の変速するタイミングで急に滑ることがある故、一部からドッカンターボとも言われている。筆者は変速時のカチャカチャした機械音が好みでずっと使い続けている。例え完凸でなくとも使うことをお勧めする。

最近のアプデか2凸になったからわからんけど前のシーズンまであった後ろがフラフラする挙動が収まって扱いやすくなった。

いずれにせよコントロール性は難ありなので初心者は泣かされるかも。

とは言うものの、最大の長所である加速力がとんでもなくV8の咆哮とともに後続をビューンと引き離す。下手な限定車も加速でぶち抜ける。...が225km/hを過ぎるとリミッターが効くのか急に加速力が鈍るので最高速は意外と出ない。

ストップ＆ゴーが多い小さいコースならかなり戦えるが、ストレートの多いコースではスリップを使わん限りちょっと苦労するかも。

F1のセーフティーカーでお馴染み、GT300でもレースシーンで今なお多く走ってるAMG GT

非常に鋭い回頭性と荒々しく振り回しながらシャープに曲がっていく豪快なドリフトが持ち味で苦手なコーナーがないのが強み

限定にも引けをとらない加速力も相まって乗ってて楽しいクルマである

ただし最高速だけは全体でも低いため、ストレートが前に控えてるコーナーではトゥを使う意識で立ち回りたい

総合的には現在でも恒常最強格なのは間違いないが、限定が数多く揃った現在では残念ながら無凸では流石に力不足なのは否めない

ただ普通に1950台までPT上げする分には何ら問題なく戦える程度には速いので安心すべし

初心者にはおすすめ出来ない車

乗りにくくてかなり速いけど、この車の走りを覚えるのは良くない

なんか…今回のアプデから最高速の伸びが明らかに良くなったので強いですね。なんで？

考え得る可能性としてはブガッティの新車がかなりやばい加速だったのでレーシング全体にテコ入れされてる可能性があります。

現状時間が無くてあんまり走れてませんがフォードGTも何故か加速の伸びが良かった。

恒常で手に入るレーシング枠の中ではおそらく最速の加速力を持つが安定感に難がある。まぁ、セッティングを変えたらけっこうマシになる、ドリフトはクセがあり若干滑るように感じるがよく曲がってくれる。

無凸でも加速力で期間限定の車に十分に張り合えるすり抜けて出ても喜べる車。