【レーシングマスター（レーマス）】ブガッティ Chiron ’15の評価とスペック
レーシングマスター（レーマス）におけるブガッティ Chiron ’15の評価とスペックをまとめています。実際に利用する前に参考にしてください。
評価（Tier）
評価：S+（シーズン5終盤レート基準）
| 長所 | SVJが1秒で吹き飛ぶ超絶ストレート性能 MAX2000馬力オーバーは正に桁違い |
|---|---|
| 短所 | 高速域は2トン近い車重＋4WDで強アンダー 逆に低速域は異常なパワー故の強オーバー |
基本情報
| 正式車名 | Wiki内リンク表記 メーカー名＋ レース中チップ | ||
|---|---|---|---|
| ブガッティ Chiron ’15 | ブガッティ Chiron | ||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | レーシング | 24S2限定ガチャ（前半） | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジン4WD | 加速型 | ||
| 分類 | |||
| ハイパーカー | （該当なし） | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2015 | ブガッティ | フランス | |
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 1,603 | 2,203 |
| 最大出力（HP） | 603 | 957 |
| 重量（kg） | 1,995 | 1,795 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 3.30 | 1.90 |
| 100-0km/hブレーキング距離(m) | 33 | 26 |
得意なコース
-東京 首都高
-東京 新幹線外回り／ハーフ
-シチリア島 沿岸道路
その他雑記
実装時アンケート
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「スピードの王者」
公式解説文
ブガッティ・シロン：究極のスーパーカーが体現する速さと贅沢の頂点
ブガッティが追求する最速・最強・最高級のスポーツカーの理想形、それが「シロン」です。フランス・モルスハイムの「アトリエ」と呼ばれる工房で、熟練のメカニックによって一週間かけて丁寧に手作業で組み立てられます。
シロンの心臓部、8.0リッターW16クワッドターボエンジンは、驚異の1500馬力と1600Nmのトルクを発揮。その圧倒的なパワーは、姉妹モデルのシロン・スーパースポーツ300+で、量産車世界最高速度490.484km/hという記録を打ち立てました。
しかし、シロンの魅力は速さだけではありません。贅を尽くした内装と緻密な造り込みは、ブガッティの哲学「技術と美の完璧な調和」を如実に表現しています。シロンは、速さと贅沢を極めた究極のスーパーカーとして、自動車界に君臨し続けています。
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ななしのレーサー
327日まえ ID：f0u6fewa後続の限定レジェンド車が実装されても、いまだに「上手い人が使うと一番速い、最強」などと呼び声が高い車。実際、桃源郷の様なグネグネコースで低速域の加速を活かしてアゲーラRS並のタイムが出せることがわかっており、無敵のように思われる。
判明している欠点は、シカゴループウェイの直線のように跳ねるコースの場合、着地する時に発生する減速幅が大きくタイムロスが大きい点くらいである。
とてもではないが、弱体化が激しいアヴェンタドールSVJと同じ評価とは言えず、ポルシェ918と同等以上の評価が正しい。
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ななしのレーサー
230日まえ ID：di0bprhwゲーム中最強を誇る超絶スペックのヤバい奴
曲がらない滑るとよく聞くが走らせ方に工夫が必要
とにかくしっかり減速して落ち着いてターンイン、アクセルはあまり踏み過ぎないこと
得意苦手がはっきり分かれるが致し方ない
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ななしのレーサー
11カ月まえ ID：l07kqvyySVJ의 완벽한 상위호환 차량. 코너링이 약점이지만 세팅만 잘하면 꽤나 준수하게 드리프트한다. 그리고 직진으로 다 잡아버리면 된다.
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