アストンマーティン Vantage Coupe ’23
復刻待ち
レーシングマスター (レーマス) における Vantage Coupe ’23 の評価とスペックをまとめています。
目次 (Vantage)
評価
無凸Tier、完凸Tierは試用段階です。正式に決定するまでお待ち下さい。
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| - | |
| 総合Tier | |
| SS | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| S+ | SS+ |
| 長所 | 情報募集中 |
|---|---|
| 短所 | 情報募集中 |
初心者おすすめ度
| 初心者おすすめ度 | - |
|---|
初心者おすすめ度選定基準
以下の項目を総合的に判断して決定
- 入手に必要なコスト (ノーマル/レアマシンは除く)
- 初心者にありがちなマシンの扱い方を考えた上で、初心者でも扱いやすい
- レジェンドマシンは無凸で評価
- 現環境を考慮した相対的な無凸 (ノーマル/レアマシンは完凸) での強さ
基本情報
| 正式車名 | |||
|---|---|---|---|
| Vantage Coupe ’23 | |||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | レーシング | 期間限定ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジンRWD | バランス型 | ||
| 分類 | |||
| スポーツカー | （該当なし） | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2023 | アストンマーティン | イギリス | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| 25S8 | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 700 | 1,012 |
| 最大出力 (HP) | - | - |
| 重量 (kg) | - | - |
| トラクション係数 | - | - |
| 0-100km/h加速時間 (S) | - | - |
| 100-0km/hブレーキング距離 (m) | - | - |
得意コース
インディアナポリス レボリューション
シチリア島 パールビーチ
インディアナポリス ノスタルジー
その他雑記
プロモーションムービー
実装時アンケート
アストンマーティン Vantage Coupe ’23のTierは？
回答受付期間: 2025年9月23日 ~ 2025年10月11日
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SS55
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SS+54
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S+30
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S20
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A+6
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A3
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B+2
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B2
- 回答者数: 172名
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ななしのレーサー
728日まえ ID：qcbv4vdb直線番長はもう疲れた
そんなアナタに染みる一台
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ななしのレーサー
628日まえ ID：qcbv4vdbコイツの強さは安定性
モンザやプガッティみたいな直進だけ早いガンダムでいうとトールギスみたいなのが嫌だからすき
曲がりやすいし、直進でもそれなりにでる
優等生でガンダムサンドロックみたいなかんじ
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ななしのレーサー
529日まえ ID：dpty3u55動画によると速いらしいけど
見た目に華がなさすぎるなー
ガチャ100近づいてきたから
事故って出ないかヒヤヒヤする笑
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
31カ月まえ ID：gokgypxaパッとしねぇなコレ、さながら911だな
次のガチャ更新がレガシーレジェンドのレーシングなのが不幸
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ななしのレーサー
21カ月まえ ID：f0u6fewa様々なコースを1凸で走らせたが、3凸のアストンマーティン ヴァルカンのタイムを軽く上回り、一部のコーナーが多いコースでは完凸のラフェラーリに迫った。
控えているレーシングのレジェンドや珍蔵が、しばらくは直線番長系だらけであることを考えると、1凸か2凸で取っておけばしばらく活躍が見込める。
最高速度が高くコーナリング性能が高いので、いかに速度を殺さずに走り続けられるかが肝。ドリフトは持続しやすくコントロールは容易。
レジェンドカップで台湾・香港・マカオの選手達が比較的好んで使っていたので、万能選手として速いのかもしれない。
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ななしのレーサー
11カ月まえ ID：b8atsaiwグリップでは曲がらなくて緑で曲げていく感じ？
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レーマス始めてしばらく経つのにPS低すぎる人
