アルファロメオ 33 Stradale ’67
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評価
全て25改として決定
| 総合Tier | |
|---|---|
| SS |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| A+ | SS+ |
| 長所 | ドリフトも比較的安定しており、かなり使いやすい |
|---|---|
| 短所 | 最高速度がそれほど高くないため、長いストレートは苦手 |
基本情報
| レア度 | タイプ | ||
|---|---|---|---|
| レジェンド | スポーツ | ||
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジンRWD | バランス型 | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 1967 | アルファロメオ | イタリア | |
コメント (Stradale ’67)
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ななしのレーサー
228日まえ ID：ptw8nbl4フィアット 500Fの上位互換がベンツ 300 SLで、その上位互換がこのアルファ 33 Stradale
個人的感想です
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ななしのレーサー
15カ月まえ ID：gt0lot90◯長所
グリップからドリフトまで隙のない高いコーナリング性能が魅力
ライトウェイトスポーツらしいコーナリング勝負で真価を発揮
✖短所
軽量性を優先したが故にパワーは低めで最高速は伸びない
旧車らしくフワフワしたサスのせいかレスポンスはやや遅め
❖雑感&セッティング 13232
旧車とは思えないフォルムながらあらゆるコーナーを苦手としない高いコーナリング性能が武器。
同じコーナリングマシンの4Cを彷彿とさせる性能だが最高速が頭打ちになったりトップギアから伸びないのもまた4Cと同じ弱点だったりする。
旧車らしくサスがヤワいのでターンインには注意しよう。限定の中では非力故にミスは許されない。
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この記事を作った人
編集者紹介
元ドリフター【JZX90】、元カーター【Birel】のschumiFan
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