ポルシェ 911 Rallye ’23
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| - | レジェンド | オフロード |
レーマスにおける ポルシェ 911 Rallye ’23 の
評価とスペックまとめ
評価
無凸Tier、完凸Tierは試用段階【正式決定までお待ち下さい】
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| - | |
| 総合Tier | |
| 未定 | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| 未定 | 未定 |
| 長所 | - |
|---|---|
| 短所 | - |
初心者おすすめ度
| 初心者おすすめ度 | - |
|---|
初心者おすすめ度選定基準
- 入手に必要なコスト (ノーマル/レアマシンは除く)
- 初心者でも扱いやすい
- レジェンドマシンは無凸評価
- 現環境を考慮した相対的な無凸
(ノーマル/レアマシンは完凸) での強さ
基本情報
| 正式車名 | |||
|---|---|---|---|
| ポルシェ 911 Rallye ’23 | |||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | オフロード | 期間限定ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| リアエンジン4WD | - | ||
| 分類 | |||
| ラリーカー | （該当なし） | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2023 | ポルシェ | ドイツ | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| - | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | - | - |
| 最大出力 (HP) | - | - |
| 重量 (kg) | 1,680 | - |
| トラクション係数 | - | - |
| 0-100km/h加速時間 (S) | - | - |
| 100-0km/hブレーキング距離 (m) | - | - |
得意コース
-
その他
コメント (911 Rallye)
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ななしのレーサー
39日まえ ID：b2u71ljx1凸でも登りは厳しいなあ。。。
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ななしのレーサー
215日まえ ID：qrawqhwb無凸25で乗ってるけど
坂道性能は高低差激しいオフロードだときついですね
坂道もっさりでそこで追いつかれ、そこからリード許す印象
最初期ランクル1凸以上の人とかは
活躍期間的にもガチャ上手の人
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ななしのレーサー
117日まえ ID：oa0lc02yドリフトせずともそれなりに曲がることができ、緑〜オレンジドリフトが深く、オンロードのレースのように自在にドリフトができる点が優れている。
反面、ドリフトせずに曲げすぎるとバランスを崩しやすい安定性の低さ、赤ドリフトに入れると急減速するといった欠点と背中合わせであり、どうしてもコースを選ぶ。また、グラフに反して登坂性能に問題があり、急な上り坂では目に見えて遅くなる。
調整方針はエンジン＝1（バランス型）や3（スプリント型）にすることで登坂力が上がるので、これまで鉄板だった2以外を軸に色々試すと速くなるかもしれない。13332, 11332辺りが安定するか。
トップランカーのランクはランクルやウルスと同格だが、取っている人が少なくタイムアタックの上位ではまだ見ない。
ガチャ産だけを比較すると、911は扱い辛さが災いしてランクル,ウルス≧911ラリー>ゲレンデ>ラングラーという感じか。
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この記事を作った人
編集者紹介
元ドリフター【JZX90】、元カーター【Birel】のschumiFan
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