スバル BRZ STI Sport ’25
最終更新日時 :
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評価
全て25改として決定
| 総合Tier | |
|---|---|
| SS+ |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| S- | SS+ |
| 長所 | コーナリング特化マシンで緑ドリフトは安定して速い 初心者から上級者まで使いこなすのは容易 |
|---|---|
| 短所 | 最高速・加速共よくない アンダー傾向が強く高速勝負では無理が効かない |
基本情報
| レア度 | タイプ | ||
|---|---|---|---|
| レジェンド | スポーツ | ||
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジンRWD | コーナリング型 | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2025 | スバル | 日本 | |
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各順位
詳細
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回答受付期間: 2026年7月22日 ~ 2026年7月31日
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今回はパス！47
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引けたら引くかな…29
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とりあえず出るまでは引く17
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適度に凸る(1凸〜3凸)4
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課金してでも絶対に完凸する2
- 回答者数: 99名
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コメント (BRZ STI)
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ななしのレーサー
320日まえ ID：reyx8nwpGR86がオーバー傾向の挙動を強くした車なら、セッティングをアンダー寄りにして安定志向にしたのがBRZといった感じ。浅ドリでは高いコーナリングスピードを維持できるが、代わりに86にはあった最高速の伸びを消されてしまったためよりコースを選ぶマシンにされている。
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ななしのレーサー
223日まえ ID：kcmpiq7f性能値のまんまのコーナリング特化マシンで緑ドリフトしてる間はM2すら凌駕するくらいには安定して速い。
ドリフトも後輪駆動も相まって素直で初心者から上級者まで使いこなすのは容易。
但し、最高速は伸びずに加速も決してよくない為サーキット系のフルコースやストップアンドゴーみたいなコースレイアウトは苦戦必須
あくまでテクニカルセクションで何とかする、せざるを得ない…そんな車
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ななしのレーサー
11カ月まえ ID：t1ss07kgスプレーで色塗ったラジコンみたいなメタリックカラーしてるけど
なかなかのコーナリングマシン
GR86と比べてみると
86は速度寄り、BRZはコーナー寄りの性能
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この記事を作った人
編集者紹介
元ドリフター【JZX90】、元カーター【Birel】のschumiFan
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