アウディ e-tron GT quattro ’21
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| 恒常マシン | ノーマル | レーシング |
レーマスにおける e-tron GT quattro ’21 の
評価とスペックまとめ
評価
無凸Tier、完凸Tierは試用段階【正式決定までお待ち下さい】
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| 2025シーズン1中間レート基準 | |
| 総合Tier | |
| E+ | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| F | D |
| 長所 | 電気自動車ゆえにパワーバンドとは無縁 クラス唯一の最低レアなことは何かに活きるか…？ |
|---|---|
| 短所 | 作中最重量級のボディが走りを全て台無しにする 最低レアだとしても流石に戦えなさすぎでは…？ |
初心者おすすめ度
| 初心者おすすめ度 | ★★★☆☆ |
|---|
初心者おすすめ度選定基準
- 入手に必要なコスト (ノーマル/レアマシンは除く)
- 初心者でも扱いやすい
- レジェンドマシンは無凸評価
- 現環境を考慮した相対的な無凸
(ノーマル/レアマシンは完凸) での強さ
基本情報
| 正式車名 | |||
|---|---|---|---|
| e-tron GT quattro ’21 | |||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| ノーマル | レーシング | 恒常ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジン4WD | 加速型 | ||
| 分類 | |||
| スポーツカー | GTカー | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2021 | アウディ | ドイツ | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| 24S1 | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 410 | 680 |
| 最大出力 (HP) | 723 | 933 |
| 重量 (kg) | 2,347 | 2,245 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 5.30 | 3.10 |
| 100-0km/hブレーキング距離 (m) | 39 | 32 |
得意コース
東京 ミッドナイトシティ
東京 新幹線内回り
東京 新幹線外回り
その他
駆動方式について
この車は電気自動車であるため、厳密に言えば「ミッドエンジン4WD」というのは間違い。ゲーム上は分類せざるを得ないので仕方ないのかもしれないが…
一応、エンジン相応の重量物であるバッテリーがミッドシップに積まれているため、挙動としては似たようなものになる。
車種分類について
サービス開始時点では唯一の「GTカー」分類を持つ車種。車名に「GT」と入っているからつけたのかもしれないが、フォード GTもメルセデス AMG GTも日産 GT-Rすらも含まれていない。
そもそも（ゲーム内説明曰く）GTカーの定義は「大出力の動力システムを持つ、ルーフデザインのある2ドアスーパーカー」とのことだが、この車はどう見ても4ドアである。全てが謎の区分…
コメント (e-tron)
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ななしのレーサー
34カ月まえ ID：e4cr0o1oNPC車の異常加速じゃない？
前は異常加速後に壁に刺さってたけど
最近はそのままゴールすることある
昔のNPC車はチーム未所属だったり
スタンプコピペ車カラーだったりでわかりやすかったけど
最近はそれに当てはまらない車ある
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ななしのレーサー
24カ月まえ ID：edlzvrw8この車でレジェンドと同じ速度の人いたんだけど、どゆこと…？
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TaiYo
110カ月まえ ID：a6e1xzk7この車で数々のレジェンドマシンをぶち抜いて上位に食い込んでる方が居て、めちゃくちゃかっこ良かった。レーシングのノーマルレア、もっと増えないかな～
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