対抗OPレース
上位を目指したい方へ方針を伝授します
目次 (対抗OPレース)
攻略ポイント
まずは陣営選びが最重要
陣営を間違えると一気に人権がなくなります
各陣営のボーナスマシンを確認し
自分の手持ちで稼げるボーナス倍率合計の多い方を選ばないと
個人ランキングで勝負にならなくなる
倍率合計が同じならばレジェンドマシンの割合が少ない陣営を
選ぶのが無難
「勝ち陣営を見極めた方が？」と思われますが
確実に当てることは恐らく不可能
陣営勝利報酬より、個人ランキングを確実に確保する方が得
バトル初戦が肝心
最初のチャレンジで確実に1位を取ること
順位点120点を6回全てのレースでゲットしたいが
失敗した時リカバリー権利は6回しかないので初戦が肝心
再戦は捨てゲーも重要
万が一1位をとれずスコアが伸びなかった場合
再戦することになりますが再戦でも2位以下なら
ブレーキを踏んで捨てゲーしましょう
「会心の1位以外は全てゴミ」という気持ちで挑みましょう
本戦コース選びを慎重に
本戦では指定9コースから6つを選んで挑戦
上位を目指すなら必ず練習レースに挑戦
どのコースでどのマシンを当てるとよいか研究しましょう
タイムPTはクラスによって計算が違うので
レア車で稼げるコースがレジェンドでも稼げるとは限りません
同じ倍率にレアとレジェンドが並んでいても
レアの方が伸びやすいことがあります
「強化十分マシンは高速コース、未熟マシンは低速コース」と
割り振りが良さそう
チェックポイントの通り方【上級者向け】
コースによってコーナーの入口や
ど真ん中にあるチェックポイントもあるが通り方要注意
以下のような傾向があるため
TAで最速の抜け方がスコア面で最適にならない場合がある
- 突っ込み重視で抜ける
→手前セクションは速く、後セクションは遅くなる - 立ち上がり重視で抜ける
→手前セクションは遅く、後セクションは速くなる
どちらが良いかはコース次第
以下のような場合は突っ込み重視が良いでしょう
- 後セクションが長い区間でリカバリーが容易
- 手前セクションが直線区間で
僅かなタイムロスが大きな失点につながる
TOPランカーを目指すなら【超上級者向け】
フルパを組んでスリップストリームでのキャリーが必要
キャリー役がR35やSVJなど強車に乗り
被キャリー役がポイントボーナス車に乗る」という
役割分担が可能でありスリップ戦略の有効性は極めて高い
回数を使い切ったら・・・
敵陣営を妨害するためにレースに出る事も可能
対抗OPでは1位を取ることが重要なので
「敵陣営の1位を阻止する」
「味方陣営の1位をアシストする」ことがチーム貢献になる
もう稼ぐ必要もないのに味方の1位を潰すなどはせず
味方が真後ろにいたら「ゴール前で待ってて」が正解
このモードは野良マッチだと
ほとんどbotとしか当たらないという致命的な事があり
妨害してみたけど全く無駄というパターンも少なくはない
一つのゲームを集中してプレイします。飽きるとすぐ止めます。
