ランボルギーニ AVENTADOR SVJ ’19
復刻待ち
レーシングマスター(レーマス)における ランボルギーニ AVENTADOR SVJ ’19 の評価とスペックをまとめています。実際に利用する前に参考にしてください。
評価（Tier）
無凸Tier、完凸Tierは試用段階です。正式に決定するまでお待ち下さい。
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| 2025シーズン5中間レート基準 | |
| 総合Tier | |
| A+ | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| B+ | S+ |
| 長所 | 速度域を問わない圧倒的加速力が最大の武器 スピンすれど壁に当たれどリカバリーは容易 |
|---|---|
| 短所 | 最高速域でのリミッターは意外に低い 歪なバランスの挙動ゆえ洗練PTを稼ぎ辛い |
| 初心者おすすめ度 | ★★★☆☆ |
|---|
基本情報
| 正式車名 | Wiki内 リンク表記 | ||
|---|---|---|---|
| ランボルギーニ AVENTADOR SVJ ’19 | ランボルギーニ SVJ | ||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | レーシング | 期間限定ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジン4WD | バランス型 | ||
| 分類 | |||
| ハイパーカー | （該当なし） | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2019 | ランボルギーニ | イタリア | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| 24S1 | 25S1 | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 593 | 955 |
| 最大出力（HP） | 760 | 1,270 |
| 重量（kg） | 1,769 | 1,659 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 3.40 | 2.00 |
| 100-0km/hブレーキング距離(m) | 36 | 28 |
得意コース
その他雑記
S1最強マシンアンケート
アキュラ NSXとランボルギーニ AVENTADOR SVJ、どちらの方が欲しいですか？
回答受付期間: 2024年9月11日 ~ 2024年9月17日
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ランボルギーニ AVENTADOR SV443
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アキュラ NSX432
- 回答者数: 875名
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風を切る轟音
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ななしのレーサー
61カ月まえ ID：jbxe3anx前のように緑ドリフトですらズルズル流れていったローション塗りたくったようなタイヤではなくなってる感がする。ただ相変わらず最高速は遅いし、ドリフトも速いわけでもないから限定の中だと速い部類ではないけど
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ななしのレーサー
51カ月まえ ID：f0u6fewa実装当初は速かったが、2回のアレをされたと言われており、今や恒常レジェンドの中堅と同等まで落ちている車。初期から存在するきちんと曲がるマクラーレン720SやAudi R8と違って、ランクレースではあまり見かけなくなった。
ストレートが多いコースでは最高速度が足を引っ張り、コーナーが多いコースでは膨らむ上に減速が激しい壊滅的なコーナリング性能が足を引っ張る。頼みの綱の加速力はシロンやチェントディエチに遠く及ばず、低速域に寄りすぎているのでシカゴのような短いストレートの連続しか速くない。
最近、このアヴェンタドールSVJが上方修正されているという噂を見るが……。
「同じランボルギーニだったらレヴェントンのほうが速い」とまで言われている始末で、上方修正は期待したい車。
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ななしのレーサー
43カ月まえ ID：anwiap6z決して遅くはないけど腕が問われ、乗り手を限定する。加速は申し分ないが、緩やかなコーナーを普通に曲がろうとするとタイヤが終わってるんじゃないかと思うくらい外に膨らむ。
個人的にこいつの評価はSじゃなくてAでええんちゃうか？
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ななしのレーサー
36カ月まえ ID：c6ntdm8xほかのレジェンド車に乗るとSVJのステアリングが難しく感じた。
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ななしのレーサー
26カ月まえ ID：n7l7nceo最近また挙動変わった？
ウンザリするくらい滑る感じじゃなくなった(速いとは言っていない)
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天彗
16カ月まえ ID：ukonp4wgまだまだ前線で活躍できるが、918やP1の台頭で昔ほどのインパクトは失った車。
それでも弱い車では無いから引く価値はある。
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