メルセデス・ベンツ CLK GTR Straβenversion SuperSport ’98
評価
全て25改として決定
| 総合Tier | |
|---|---|
| SS |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| S | SS |
| 長所 | グリップ走行でのコーナリング能力が高い 高速域で真価を発揮するエンジン性能、操作感を掴めば前線で戦うことも可能 |
|---|---|
| 短所 | フットブレーキでのスピードコントロールが基本のため操作難易度が高くヘアピンが多いコースは不向き |
基本情報
| レア度 | タイプ | ||
|---|---|---|---|
| レジェンド | レーシング | ||
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジンRWD | コーナリング型 | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 1998 | メルセデス・ベンツ | ドイツ | |
実装時アンケート
ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂCLKGTRのTierは？
回答受付期間: 2025年7月4日 ~ 2025年7月18日
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SS46
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SS+26
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S＋21
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S11
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A＋1
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B+1
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A0
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B0
- 回答者数: 106名
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あなたは「ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂCLKGTR」を入手したいですか？
回答受付期間: 2025年7月4日 ~ 2025年7月18日
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今回はパス！196
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引けたら引くかな…61
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とりあえず出るまでは引く26
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適度に凸る(1凸〜3凸)6
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課金してでも絶対に完凸する1
- 回答者数: 290名
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ななしのレーサー
91カ月まえ ID：op9ueji6初心者でも扱いやすいグリップマシン
完凸して現在PT2420前後
サイドブレーキ主体ではなくフットブレーキを使ったグリップ走行で曲がるタイプで、一般的なマシンとはかなり操作感が異なる。
グランツーリスモなどシミュ寄り、またFHやNFSのカジュアルレースゲームの走りが好きな人には特におすすめ。
コース幅を使い、フットブレーキングでしっかり荷重を乗せて向きを変えると気持ちよく曲がってくれる。
周りが派手なドリフトでコーナーを抜けていく中、一台だけグリップで駆け抜けていく感覚が非常に楽しい。
一見クセが強そうに見えるが、慣れると安定してタイムを出しやすく、初心者から上級者まで楽しめるマシンだと思う。
実車同様GT1ホモロゲーションマシンらしい独特の存在感があり、性能だけでなくロマンも十分。個人的には「ドリフトゲームの中で一台だけグランツーリスモをやっているような感覚」のマシン。
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ななしのレーサー
81年まえ ID：t3pqpuy9通常、グリップ走行とは言っても、ゼロカウンターで若干滑らせ気味に走らせますよ。
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ななしのレーサー
71年まえ ID：ahfhugqsグリップとドリフトの境界が一番速い現実指向の車？
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ななしのレーサー
61年まえ ID：anha16mgグリップさせた方がドリフトより速いって変な車よな。普通ドリフトの方がタイムは速いはずなのに。グリップさせた方がタイヤは減らないだろうけどレーマスには関係ないしな。
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ななしのレーサー
51年まえ ID：b3qtaa0jやっぱりこの車はグリップがめちゃくちゃ速い。同じ改造、凸でドリフト使ってるプレイヤーに対して、グリップでコンマ5秒以上ちぎれた。相手もミスはしてなさそう。
サーキット系のコースだとブレーキングポイントに慣れやすいからまずそこでグリップ走行を練習してから、他のコースで練習すると良い。どうしてもブレーキが間に合わない時でだけサイドで対応する。
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ななしのレーサー
41年まえ ID：ovjeguhdヴァルハラをさらに極端にしたようなグリップマシンだと思う
きついヘアピン以外はフットブレーキでドリフトせずに曲がった方が速いかも
あと直線がよく伸びるから無凸でも上海のストレートで300キロくらい出る
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ななしのレーサー
31年まえ ID：b3qtaa0jGT1のロードカーらしくグリップ走行がめっちゃ速いけど、反面ドリフトだとちょっと遅くなるし下手しいスピンしやすい珍しいタイプの車
緩やかなコーナー等はグリップ、減速が間に合わないようなヘアピンはドリフトと使い分けると戦いやすくそれなりの戦績は残せる。
万人受けはしないかも
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ななしのレーサー
21年まえ ID：ko3hg2t6見た目のインパクトといいイロモノ感の凄い一台。
こう見えて一応、市販車であるから尚更である。
浅い角度のドリフトを軸にグリップ走行が非常に安定してよく曲がる。限界付近から勝手に滑り出すこともなくダウンフォースの効いた走りを見せてくれる。
アルプスや重慶のようなロングコーナーが主体のコースでは使い分けることによって他のクルマではグリップでクリアできない所を加速しながら抜けていくことで優位に立つことも可能。
レガシーには流石に敵わないが、レガシーを相手しない前提なら何ら問題なく戦える。
いきなり実戦で慣れるのは難しく、普通にドリフトすると遅い。初心者や滑らせるクルマが好きな人には向かない。
滑らせずにコーナーをクリアするためしっかり減速すべき所を覚えよう。タイヤの違いが他のクルマ以上に顕著に出るためよく確認しながら乗りたい。
ちなみにこれを見てあの空飛ぶベンツ(CLR)を想像する人は多いと思うが、こっちは飛ばない方のベンツ(CLK)である。何とも誤解されがちである。
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ななしのレーサー
11年まえ ID：f0u6fewaコメントに困る車。調整方針を一般的な車と同じにして、ドリフトして走るトタイムは良くない。
だが、ソフトタイヤを装備してほとんどグリップ走行にすると結構速い。上手い人の動画を観るとかなり速い。
ほとんどフットブレーキを使って別ゲー感覚を味わいたい人はいいのかもしれないが、ドリフトとグリップを使い分けて既存車種より好タイムを狙うにはコースを熟知する必要があり難しい。
物好きor上級者向けの車。
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レーマス始めてしばらく経つのにPS低すぎる人
