ケーニグセグ CCX ’06
| - | レガシーレジェンド | パフォーマンス |
レーマスにおける ケーニグセグ CCX ’06 の
評価とスペックまとめ
目次 (CCX ’06)
評価
無凸Tier、完凸Tierは試用段階【正式決定までお待ち下さい】
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| - | |
| 総合Tier | |
| SS+ | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| S | SS+ |
| 長所 | スキルによりドリフトの収まりがよく多様なコースに適応できる。エンジンもバランスよく高出力であり全てが高水準。 |
|---|---|
| 短所 | レガシーなので凸数で勝負するにはコスパが悪い ダートでは意図的と思えるほど乱れる |
初心者おすすめ度
| 初心者おすすめ度 | ★★★★☆ |
|---|
初心者おすすめ度選定基準
- 入手に必要なコスト (ノーマル/レアマシンは除く)
- 初心者でも扱いやすい
- レジェンドマシンは無凸評価
- 現環境を考慮した相対的な無凸
(ノーマル/レアマシンは完凸) での強さ
基本情報
| 正式車名 | |||
|---|---|---|---|
| ケーニグセグ CCX ’06 | |||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レガシーレジェンド | パフォーマンス | 期間限定ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジンRWD | コーナリング型 | ||
| 分類 | |||
| ハイパーカー | （該当なし） | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2006 | ケーニグセグ | スウェーデン | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| - | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | - | - |
| 最大出力 (HP) | - | - |
| 重量 (kg) | - | - |
| トラクション係数 | - | - |
| 0-100km/h加速時間 (S) | - | - |
| 100-0km/hブレーキング距離 (m) | - | - |
得意コース
-
その他
通常のガチャと異なるレガシーレジェンドガチャ
レガシーレジェンドガチャは
200ダイヤ消費で1回引くことができる
CCXのスキルについて
特殊なスキルが発動されず加速度計確認ができるのみ
-
-
-
ななしのレーサー
-
-
-
-
ななしのレーサー
71カ月まえ ID：j3klwatc石が貯まったのでガチャ更新前に3凸から4凸にしてみた。
他の車両は偶数凸がわりと微妙な印象だけどこいつは物足りなかったエンジン性能が上がって目ん玉飛び出るくらい速くなった。
-
-
-
-
ななしのレーサー
-
-
-
-
ななしのレーサー
-
-
-
-
ななしのレーサー
41カ月まえ ID：mjr4sn3i無凸13232で2350PTは超えられるのでパフォ足りてない方は素体確保だけでもオススメです
-
-
-
-
ななしのレーサー
32カ月まえ ID：q91rvvnm◯長所
レガシーらしからぬ扱いやすくバランスの良い性能
アゲーラ系のクセを無くし弱点を概ね解消した特性
進入のグリップ感とドリフトの収まりの改善で扱いやすい
✖短所
レガシーらしく凸差性能は大きい
通常ガチャ(PT交換前提)と比較すると5凸コストは微妙
やはりダイヤはしっかり用意したい
❖雑感&セッティング 23232
スタートでスピンしたりドリフトがUFOみたく収まりがよろしくないせいでやや微妙な評価だったケーニグセグ系の弱点を概ね解消した挙動。
自在性の高い特性は多くのコースで好タイムを出せるほどに弱点が少なく、初心者にもオススメ。
パフォのインフレが進む中で補強の第一候補に挙がることだろう。
-
-
-
-
ななしのレーサー
22カ月まえ ID：oa0lc02y海外版のTier表を見ると、レヴェントン、ケイマン、MP4 12Cより上の初のマシンというだけあり、とにかく速い。クセもなく扱いやすい。
これまでのケーニグセグは、エンジンはスプリント型固定でタイヤはスタンダードタイヤ推奨だったが、この車はどれでもいける感じ。
-
-
-
-
ななしのレーサー
12カ月まえ ID：fuar5jwqめちゃくちゃ速い
お試しの並びでP1と連続で乗ったけど
やっぱりめちゃくちゃ速い
流れる風景がレーシング
動画投稿者がみんな壊れ言ってる意味がわかる
-
ドリフト参戦【Z32 → JZX90】、レーシングカート参戦【Birel】の車好き
