ケーニグセグ CCX ’06
目次 (CCX ’06)
評価
全て25改として決定
| 総合Tier | |
|---|---|
| SS+ |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| S | SS+ |
| 長所 | スキルによりドリフトの収まりがよく多様なコースに適応できる。エンジンもバランスよく高出力であり全てが高水準。 |
|---|---|
| 短所 | レガシーなので凸数で勝負するにはコスパが悪い ダートでは意図的と思えるほど乱れる |
基本情報
| レア度 | タイプ | ||
|---|---|---|---|
| レガシーレジェンド | パフォーマンス | ||
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジンRWD | コーナリング型 | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2006 | ケーニグセグ | スウェーデン | |
| 初実装 | |||
| - | - | ||
得意コース
その他
通常のガチャと異なるレガシーレジェンドガチャ
レガシーレジェンドガチャは
200ダイヤ消費で1回引くことができる
CCXのスキルについて
特殊なスキルが発動されず加速度計確認ができるのみ
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
72カ月まえ ID：j3klwatc石が貯まったのでガチャ更新前に3凸から4凸にしてみた。
他の車両は偶数凸がわりと微妙な印象だけどこいつは物足りなかったエンジン性能が上がって目ん玉飛び出るくらい速くなった。
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
43カ月まえ ID：mjr4sn3i無凸13232で2350PTは超えられるのでパフォ足りてない方は素体確保だけでもオススメです
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ななしのレーサー
34カ月まえ ID：q91rvvnm◯長所
レガシーらしからぬ扱いやすくバランスの良い性能
アゲーラ系のクセを無くし弱点を概ね解消した特性
進入のグリップ感とドリフトの収まりの改善で扱いやすい
✖短所
レガシーらしく凸差性能は大きい
通常ガチャ(PT交換前提)と比較すると5凸コストは微妙
やはりダイヤはしっかり用意したい
❖雑感&セッティング 23232
スタートでスピンしたりドリフトがUFOみたく収まりがよろしくないせいでやや微妙な評価だったケーニグセグ系の弱点を概ね解消した挙動。
自在性の高い特性は多くのコースで好タイムを出せるほどに弱点が少なく、初心者にもオススメ。
パフォのインフレが進む中で補強の第一候補に挙がることだろう。
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ななしのレーサー
24カ月まえ ID：oa0lc02y海外版のTier表を見ると、レヴェントン、ケイマン、MP4 12Cより上の初のマシンというだけあり、とにかく速い。クセもなく扱いやすい。
これまでのケーニグセグは、エンジンはスプリント型固定でタイヤはスタンダードタイヤ推奨だったが、この車はどれでもいける感じ。
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ななしのレーサー
14カ月まえ ID：fuar5jwqめちゃくちゃ速い
お試しの並びでP1と連続で乗ったけど
やっぱりめちゃくちゃ速い
流れる風景がレーシング
動画投稿者がみんな壊れ言ってる意味がわかる
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元ドリフター【JZX90】、元カーター【Birel】のschumiFan
