ホンダ NSX-R ’92 コメント一覧 (2ページ目)

速いね！

修正して、こんだけ速くなって、所有してる人も多くなると、次月か、その次に必ずやってくる、全体的なバランス調整・・・

簡単に上方修正してきたので、簡単に下方修正してくる予感がプンプン。

ナー◯。

性能より好きな車で走った方が長く楽しめると思う。

なけなしのダイヤで引いたら出てくれて3凸になりました。

シーズン終了までに完凸めざします

1凸23改で3凸25改のRとスカイツリーハーフでタイム比較したけど0.3秒遅れるくらいだったわ

修正後は明らかに強い

修正前はあまりにも遅かったため本当にガッカリしましたが、上方修正後に改めて試乗したところ、無凸のNSXと1凸の4Cのタイムがほぼ同等か4Cをわずかに上回る結果となったため、日本車が好きなこともあり即ゲットしました。修正前のNSXはNSXではありません！。

用は自分に合うか合わないかだと思う

なんか修正されたみたいで少し速くなったというか乗りやすくなった？でもやっぱFRなら4Cと570Sの方が乗りやすくて速いかな。それらを持ってないなら主力の中に入れるのもアリかも。

>>16

　やったぜ。挙動どうなるかな～、

>>16

張りあう所か上位なんだよなぁ

性能の変更が行われたと告知がありました。初めて告知しましたね（笑）

ちなみに上方修正で、570Sと張り合える性能まだ引き上げられています。

とりあえず無料3連で当たことには感謝。

ただ凸するまでにはいかないかな。好きな国産車で育てたいけどスペックがねぇ。

環境にはついていけないと思う。

速いマシンってちょっと乗っただけでわかるけど、決めかねる時点でそれは速くないんや

911と同じパターン

試乗の感じだと凄まじくズルズルなドリフトだと感じたが、実際引いてしばらく乗ってみると意外と手の内に収まる挙動。案外慣れの問題かも。

むしろ全ての速度域で加速感が無い方が微妙。少なくとも最強格では無いことだけは確か…

俺の場合使いやすいと思う

曲がり部分はもっと内側に行けば余裕で行ける

凸すればするほどやりづらくなるのかな？

まぁ無凸が最強なんだわこれ

ええい、めんどくさいから１凸してやるぅ（ヤケクソ感）

高度な情報戦が始まったようだ

排出終わってからおりゅ案件になるやつだこれ

>>8

ア　タ　リ　ラ　シ　イ　ネ（NSXを見つつ）

>>7

それは当たりですねw

>>6

そして恒常でメルセデス引いて草。あと課金するからGTRも待ってるよ(´・ω・｀)

>>5

わかりますわ

引いて後悔したかもしれんね・・・これは・・・

案の定、遅い車でしたね。スポーツに毛が生えたくらいの性能で同じFRの4Cや570Sには遠く及ばない。コーナー性能くらいはいいのかと思ってたけど曲がらないわ滑るわって感じで、とても主力になれる車ではないかな。

このNA1とFD3SとF40が好きな車なので交換で取りました

圧倒的クラストップぶっちぎり性能ではありませんが速いです

思い入れない方でも

ランクマ回すなら7台必要なのでしばらくスタメン入りし続ける性能だと思います

ドリフトに癖がある(個人の感想))ので1の言う通りケツがぶつかりやすい

本国ではレジェンド最弱のTier3ですが、性能を強化されて実装されているものと思われます。しかし、強化されたとはいえ、マクラーレン 570Sの隙のない性能には敵う部分がなく、同じく優等生である三菱 ランサーエボリューションXの存在を加味すると、GTRと RS7が配布されているパフォーマンスグループでこの車を使うには、愛か凸、もしくはその両方が必要になります。

コーナリングが外に膨らみ、狭いコースでは長い尻がぶつかりやすい傾向があります。