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レーシングマスター(レーマス)攻略Wiki

【レーシングマスター(レーマス)】ホンダ NSX -R ’92の評価とスペック コメント一覧 (2ページ目)

  • 総コメント数27
  • 最終投稿日時 2025年03月21日 15:06
    • ななしのレーサー
    17
    2カ月まえ ID:stguqmac

    >>16

    張りあう所か上位なんだよなぁ

    • ななしのレーサー
    16
    2カ月まえ ID:f0u6fewa

    性能の変更が行われたと告知がありました。初めて告知しましたね(笑)

    ちなみに上方修正で、570Sと張り合える性能まだ引き上げられています。

    • ななしのレーサー
    15
    3カ月まえ ID:cqnhukh7

    とりあえず無料3連で当たことには感謝。

    ただ凸するまでにはいかないかな。好きな国産車で育てたいけどスペックがねぇ。

    環境にはついていけないと思う。

    • ななしのレーサー
    14
    3カ月まえ ID:eqm3wj48

    速いマシンってちょっと乗っただけでわかるけど、決めかねる時点でそれは速くないんや

    911と同じパターン

    • ななしのレーサー
    13
    3カ月まえ ID:asp4vp1g

    試乗の感じだと凄まじくズルズルなドリフトだと感じたが、実際引いてしばらく乗ってみると意外と手の内に収まる挙動。案外慣れの問題かも。


    むしろ全ての速度域で加速感が無い方が微妙。少なくとも最強格では無いことだけは確か…

    • ナナシ
    12
    3カ月まえ ID:necfxvfm

    俺の場合使いやすいと思う

    曲がり部分はもっと内側に行けば余裕で行ける

    凸すればするほどやりづらくなるのかな?

    まぁ無凸が最強なんだわこれ

    • 5の人
    11
    3カ月まえ ID:f4y5m9yt

    ええい、めんどくさいから1凸してやるぅ(ヤケクソ感)

    • ななしのレーサー
    10
    3カ月まえ ID:ko53zpu0

    高度な情報戦が始まったようだ

    排出終わってからおりゅ案件になるやつだこれ

    • ななしのレーサー
    9
    3カ月まえ ID:f4y5m9yt

    >>8

    ア タ リ ラ シ イ ネ(NSXを見つつ)

    • ななしのレーサー
    8
    3カ月まえ ID:anha16mg

    >>7

    それは当たりですねw

    • ななしのレーサー
    7
    3カ月まえ ID:f4y5m9yt

    >>6

    そして恒常でメルセデス引いて草。あと課金するからGTRも待ってるよ(´・ω・`)

    • ななしのレーサー
    6
    3カ月まえ ID:anha16mg

    >>5

    わかりますわ

    • ななしのレーサー
    5
    3カ月まえ ID:f4y5m9yt

    引いて後悔したかもしれんね・・・これは・・・

    • ななしのレーサー
    4
    3カ月まえ ID:anha16mg

    案の定、遅い車でしたね。スポーツに毛が生えたくらいの性能で同じFRの4Cや570Sには遠く及ばない。コーナー性能くらいはいいのかと思ってたけど曲がらないわ滑るわって感じで、とても主力になれる車ではないかな。

    • ななしのレーサー
    3
    3カ月まえ ID:g5zeidx5

    このNA1とFD3SとF40が好きな車なので交換で取りました

    圧倒的クラストップぶっちぎり性能ではありませんが速いです


    思い入れない方でも

    ランクマ回すなら7台必要なのでしばらくスタメン入りし続ける性能だと思います

    • ななしのレーサー
    2
    3カ月まえ ID:scl7qdrc

    ドリフトに癖がある(個人の感想))ので1の言う通りケツがぶつかりやすい

    • ななしのレーサー
    1
    3カ月まえ ID:f0u6fewa

    本国ではレジェンド最弱のTier3ですが、性能を強化されて実装されているものと思われます。しかし、強化されたとはいえ、マクラーレン 570Sの隙のない性能には敵う部分がなく、同じく優等生である三菱 ランサーエボリューションXの存在を加味すると、GTRと RS7が配布されているパフォーマンスグループでこの車を使うには、愛か凸、もしくはその両方が必要になります。

    コーナリングが外に膨らみ、狭いコースでは長い尻がぶつかりやすい傾向があります。

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