【レーシングマスター（レーマス）】ホンダ NSX -R ’92の評価とスペック
【挙動修正後再調査】あなたは「ホンダ NSX -R ’92」を入手したいですか？
回答受付期間: 2025年2月8日 ~ 2025年2月14日
-
この性能なら引く/凸るかも242
-
引けたら引くかな…148
-
それでも今回はパス！64
-
元から完凸してた23
- 回答者数: 477名
-
-
レーシングマスター（レーマス）におけるホンダ NSX -R ’92の評価とスペックをまとめています。実際に利用する前に参考にしてください。
評価（Tier）
無凸Tier、完凸Tierは試用段階です。正式に決定するまでお待ち下さい。
(Tierは全て25改として決定)
| Tier更新時基準 | |
|---|---|
| （2025シーズン1中間レート基準） | |
| 総合Tier | |
| SS+ | |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| SS | SS+ |
| 長所 | 200km/hからが本番の超高回転型エンジン 突然の謎強化により中低速コーナー適性を獲得 |
|---|---|
| 短所 | 全体的に加速力は控えめ、失速は大ロスに直結 謎強化が逆に高速ドリフト挙動を不自然に… |
| 初心者おすすめ度 | ★★★★★ |
|---|
基本情報
| 正式車名 | Wiki内リンク表記 メーカー名＋ レース中チップ | ||
|---|---|---|---|
| ホンダ NSX -R ’92 | ホンダ NSX | ||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | パフォーマンス | 25S2限定ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジンRWD | バランス型 | ||
| 分類 | |||
| スポーツカー | JDM | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 1992 | ホンダ | 日本 | |
| 初実装 | 復刻ログ | ||
| - | - | ||
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 522 | 872 |
| 最大出力（HP） | 276 | 606 |
| 重量（kg） | 1,230 | 1,195 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 5.60 | 2.60 |
| 100-0km/hブレーキング距離(m) | 35 | 29 |
得意なコース
-シカゴ ダウンタウン
-シカゴ ループウェイ/逆回り
-サンフランシスコ ゴールデンゲートブリッジ
その他雑記
挙動のアップデート
実装1週間後の2025/02/07に、突如「タイヤの性能を向上しました」という緊急テコ入れが入った。
それまではドリフト時にどう頑張ってもズルズルと外に流れてしまうという悪癖を持っていたが、アプデ後はドリフト後半から強烈にグリップが回復し、突然インに巻きながら加速するようになった。一方で、超高速域での浅いドリフトではあまり挙動が変わっておらず、そのギャップが乗っていて違和感を覚えるという謎の弱点が追加された。
マシンTierも（トップランカーによる5凸限界値のみの比較だが）アプデ前が暫定A+近辺であったのに対し、一気にSS級まで対等に戦える車になった。ゴネ得
実装時アンケート
①実装直後
あなたは「ホンダ NSX -R ’92」を入手したいですか？
回答受付期間: 2025年1月31日 ~ 2025年2月14日
-
とりあえず出るまでは引く397
-
引けたら引くかな…353
-
今回はパス！224
-
課金してでも絶対に完凸する116
- 回答者数: 1,089名
-
②緊急テコ入れ後
【挙動修正後再調査】あなたは「ホンダ NSX -R ’92」を入手したいですか？
回答受付期間: 2025年2月8日 ~ 2025年2月14日
-
この性能なら引く/凸るかも242
-
引けたら引くかな…148
-
それでも今回はパス！64
-
元から完凸してた23
- 回答者数: 477名
-
究極のピュア・スポーツ
-
-
-
ななしのレーサー
3017日まえ ID：anha16mg実際ノンターボのNSXなんてR32にも及ばないはずなんだけどねぇ。
R35より速いって意味不明。
所詮ゲームといえばそうなんだけど。
-
-
-
-
ななしのレーサー
2918日まえ ID：di0bprhwかつてF1で栄光の時代を築き上げたホンダの技術と音速の貴公子のDNAが詰め込まれた、日本が誇る和製スーパーカー
実装当初はお世辞にもゲーム性に恵まれた性能ではなく、やたらにナーバスでコーナリングが弱く決して速いクルマではなかった
それが謎の修正により飛躍的に改善し、25S6時点でも総合的に見れば環境車といえるほどの性能を獲得した
特に強化された中速域までのコーナリングは特筆すべきもので何も考えずとも綺麗に小さく回ってくれる上に速さもピカイチ
ゲーム中に出てくるコースの多くは低中速コーナーが比較的多くまさにゲーム性にマッチしてるといえる
その上VTECのおかげかレブ付近からのパワーの盛り上がり方が面白く、最高速重視の特性は独特のサウンドにも再現されている
反面低中速域までが犠牲になっており加速ペナのロスが大きく出やすいためヘアピンでは失速に注意したい
-
-
-
-
ななしのレーサー
2819日まえ ID：kjygg17e加速がすごすぎてスーパーパーフェクトスタートだと前輪がちょっと浮く。
パフォーマンス部門なのに操作してるフィーリングはレーシング部門に近い。
おまけによく曲がる。まさに最強マシン
-
-
-
-
ななしのレーサー
273カ月まえ ID：he3r5ppeまたタイヤ性能改善されました^_^
-
-
-
-
ななしのレーサー
263カ月まえ ID：c7b4jurn他の完凸とNSXの２凸が同等の性能。
修正入るまでは一強だよ
-
-
-
-
ななしのレーサー
253カ月まえ ID：s222xo04修正はされたみたいだけどやっぱりコーナーリング中のグリップの低さは気になるかも...でもちゃんと使いやすくはなってる。
なんと言っても直線が速く、35相手でも全然着いていけるのが魅力
-
-
-
-
ななしのレーサー
244カ月まえ ID：t3pqpuy9速いね！
修正して、こんだけ速くなって、所有してる人も多くなると、次月か、その次に必ずやってくる、全体的なバランス調整・・・
簡単に上方修正してきたので、簡単に下方修正してくる予感がプンプン。
ナー◯。
性能より好きな車で走った方が長く楽しめると思う。
-
-
-
-
ななしのレーサー
234カ月まえ ID：i04zkbftなけなしのダイヤで引いたら出てくれて3凸になりました。
シーズン終了までに完凸めざします
-
-
-
-
天彗
224カ月まえ ID：ukonp4wg1凸23改で3凸25改のRとスカイツリーハーフでタイム比較したけど0.3秒遅れるくらいだったわ
修正後は明らかに強い
-
-
-
-
ななしのレーサー
214カ月まえ ID：j4ksr6ik修正前はあまりにも遅かったため本当にガッカリしましたが、上方修正後に改めて試乗したところ、無凸のNSXと1凸の4Cのタイムがほぼ同等か4Cをわずかに上回る結果となったため、日本車が好きなこともあり即ゲットしました。修正前のNSXはNSXではありません！。
-
一つのゲームを集中してプレイします。飽きるとすぐ止めます。
