ランボルギーニ Revuelto’23 コメント一覧 (2ページ目)

>>32

パフォーマンスが揃ってるならレヴエルト。

揃ってないなら12C。

ポイントが貯まったんですが、レヴェルト2凸と、MP4無凸なら、何方と引き換えた方が良いでしょうか？

最初期に振るっていたSVJを思い出させる強さ。

挙動や加速力もSVJをベースに強化されたような性能をしている。

凸すれば逮捕しちゃうよのガチャチケももらえるので、キャラクターとか服が欲しい方は引くことをおすすめします。

SVJが6凸以上した感じ

>>17

多分レボルトの方が速いとおもう。ラフェラのガチャ来てるけど引くか悩むよねー。ちなみに俺はラフェラはパスかな。

23332最高速特化調整で走らせた場合、無凸時点ではほぼSVJの上位互換という印象。

リミッターまで軽快に吹き上がる伸びの良さと、四輪駆動故の赤ドリ上等なドリフト挙動で、曲げやすいとは言われるものの、やはりフレキシブルな走りは苦手なマシン。

ただ、インディアナポリス・ドリームランドで瞬間最高速320km/h付近まで伸びるくらいには、四輪駆動としては高速域も優秀で、コースによっては無凸ラフェを上回る爆発力もある。SVJからの乗り換えや、即戦力として迎え入れる分には充分強いマシンなのは違いない。

ラ・フェラーリよりほとんどのコースで速い。同じ凸なのに。レガシーレジェンドすらもインフレに置いていかれてるのか、こいつが限定とはいえ、ただのレジェンドの割に速いだけなのか。

〇長所

トリプルモーター&V12にモノをいわせた加速力

立ち上がりこそすべて、差しの走りで勝つべし

赤ドリとカウンターを活かしたストップ&ゴーで真価を発揮

✖短所

見た目とスペックの割に最高速は意外に伸びない

曲がるとはいえSVJ比なので全体で見れば難あり

大柄なボディ故に取り回しに注意

❖セッティング(一例)

31232

SVJを一回り速く弱点を概ね改善した印象。

赤ドリガンガン使う雑な走りだと速いが、細かいドリフトの曲げ加減は苦手。

減速具合と加減がまだ身についてないレースゲーム初心者向けの挙動だがメリットにもなり得る。

>>17

ラフェラーリは持ってませんが、ワタシはレヴェルトのほうが使いやすく感じました。試乗して良さそうなら取っても損はないと思います。

>>7

気づけない人が多いねほんと、オート勢かな？もっと五感を磨くべし

>>20

ラフェラーリが好きだから出すなら早く出して欲しい。

>>19

どうせすぐ性能は陳腐化するから欲しい見た目の車を凸していけばいいよ

どっちが良いんだろうなぁ。分からないや俺には

>>17

完凸前提で単純なタイムならどのコースも大体レヴェルトのが速い、ランキングのコース→レーシングの項目見れば大体コレが一番上にいる

使い易さは好みだけど、変な挙動が出て事故るなんてのは皆無で操作しやすいとは思う

でもレーシングなんて基本後に出たものは前の最速車を塗り替える繰り返しだから最終的には見た目で選んでいいと思うよ

レヴォルト取った方が良いですか？ラフェラーリとならどっちが速いですか？使いやすさや性能など

>>15

？

>>14

ラフェラーリの復活ガチャ取るべきか、ラフェラーリの復活ガチャで行くかどっち行きますか？先に出て欲しいならFDの復活ガチャ来て欲しいです。

加速がよくてコーナリングも強い

ただドリフトする時に赤ゲージに入りやすくて減速も大きめだから早めにブレーキングして小さく曲がった方が速そう

あまり改造しなくても速い。なていったって形がカッコいい！

>>9

大変失礼いたしました。修正いたしました。

>>7

エアプかnoobかどちらの方ですか?

>>7

いや、結構最初の頃はサイレントナーフされてたけどな

今はどのマシンも安定してるし、ナーフは無いと思う

あと編集できる方、「代替え案」などという恥ずかしい読み間違え直してあげて♡

単純にランキングからコースの項目を見ればどの車が速いのかがわかる、完凸だとどのコースでも軒並み上位にコイツがいる

結果だけ見るとほとんどのコースでラフェより速い、無凸だと遅いのがややこしいけど凸進める気があったら現環境では文句なしの最速

>>6

ナーフナーフって毎回言われてるけどされてないんやけどね。

取れなかった勢が騒いでるだけで

安心してよし。

>>5

ランボはナーフが怖い、、、

完凸だと明らかにラフェよりタイムが速い。

余裕でラフェ越え。

最高速度が伸びにくい。それ以外は欠点なしだが、ストレートで最後に張り合った場合は同凸だとラフェラーリやケーニグセグ ONE:1に結構な差で負ける。

加速が正義。加速加速加速！という車だが、コーナリング性能が案外高いのでそこまで使いにくくはない。減速が足らないと膨らみは大きい。

四駆らしく5連ヘアピンは得意ではないが、そこまで悪くない。これから出てくるレーシングの珍蔵は直線番長&直線寄りの2台と性格がかぶっているので、取る人は慎重に。

ただ、限定者やハイパーカーだらけの中、現行市販車のスーパーカーの維持を見せるのも悪くはない。

うーん。好きなんだけどね

早いけど。曲がりにくいかなGTRみたいで

JP鯖チャンピオンのT氏がXで外国勢とこの車についてやり取りしていたけど台湾版よりナーフされているって指摘マジなんかな

扱い易いけどあまり突き抜けた速さを感じないな、見た目は抜群に良いし扱いやすいレーシングってだけでも価値あるけどもラフェと比べたら流石に可哀想か