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アクセサリー一覧

最終更新日時 :
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最終更新者：GT-NEO-R

ミニ四駆　超速グランプリのアクセサリーパーツを一覧でまとめています。それぞれのパーツのデータを確認、比較したいときにぜひ参考にしてください。

パーツ一覧
ボディボディオプションシャーシモーターギヤホイールタイヤローラー
スタビライザーステーアンダーガードウェイトアクセサリードライバーダイオードエクストラ
パーツ一覧
ボディボディオプションシャーシモーター
ギヤホイールタイヤローラー
スタビライザーステーアンダーガードウェイト
アクセサリードライバーダイオードエクストラ

目次 (アクセサリー)


初期の並び順はゲーム内の分類順で、同じ分類の場合は五十音順です。

項目をクリックすることで昇順/降順に並べ替えることができます。

いずれも無改造状態のステータスです。


通常は4種類まで装着可能ですが、アクセサリー拡張スキルを持つ一部のシャーシでは5種類目が装着可能になります。

但し、いずれの場合も同じ分類のパーツは装着できません。


アクセサリー

(数値)：標準アクセサリーとの差分（着脱時の実際の変化量）

紫文字：専用改造あり

パーツ名適性ｽﾋﾟｰﾄﾞ直進性ﾊﾟﾜｰｷﾞﾔ負荷ﾊﾟﾜｰﾛｽｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ節電ｴｱﾛ
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ		ｺｰﾅｰ
安定		制振ｽﾀﾐﾅ
耐久		ﾀﾞﾒｰｼﾞ
軽減		重さｵﾌﾛｰﾄﾞﾃﾞｼﾞﾀﾙ覚醒スキル色
ターミナル
ゴールドターミナルSt28.0002.00048.0001200.0000.0001.0001.000
ゴールドターミナルBSt50.0005.00045.0001200.0000.0001.0001.000[覚1]ゴールドターミナルB スロープ走法
モーターサポート
アルミモーターサポートSt5.00025.000600.0000.00010.0001.500通常・(パープル)・(レッド)
アルミモーターサポート(パープル)U10.00025.0001000.0000.00015.0001.500[特30]空冷走法(通常)・パープル・(レッド)
アルミモーターサポート(レッド)Md7.00030.0001000.0000.00030.0001.500(通常)・(パープル)・レッド
放熱フィンSt7.00023.0001000.0000.0001.0001.500
モータークーリングシールドSt30.0000.0001000.0000.0001.0001.200通常・(金)
モータークーリングシールド(金)St35.0000.0001000.0000.00020.0001.200(通常)・金
ピニオンギヤ
カーボン強化ピニオンギヤSt10.0008.000600.000
(-100)		380.000
(-20)		0.00021.5000.100
(±0.0)
強化ピニオンギヤSt17.00013.000550.000
(-150)		380.000
(-20)		0.0001.5000.100
(±0.0)
強化ピニオンギヤSt+25.000750.00010.000550.000
(-150)		360.000
(-40)		0.0001.5000.100
(±0.0)
真ちゅうピニオンギヤMd4.00016.000650.000
(-50)		380.000
(-20)		0.0001.0000.300
(+0.2)
真ちゅうピニオンギヤDi+5.0005.000600.000
(-100)		380.000
(-20)		0.0006.500ｶｰﾌﾞﾀﾞﾒｰｼﾞ軽減
50.000		0.300
(+0.2)		5000.000
ピニオンギヤ(紫)U10.00010.000600.000
(-100)		380.000
(-20)		0.0000.2000.100
(±0.0)		[覚1]ピニオンギヤ R2100慣らし
ピニオンギヤ12TOf5.0008.000650.000
(-50)		380.000
(-20)		0.0001.5000.100
(±0.0)		5000.000
ギヤシャフト
フッソコートギヤシャフトSt15.00015.000650.000
(-50)		280.000
(-20)		0.0000.2000.300
(±0.0)
クラウンギヤ
G-2クラウンギヤ(橙)U0.00025.000700.000
(±0.0)		300.000
(±0.0)		600.0000.00010.0000.500
(±0.0)
カーボン強化クラウンギヤMd+20.00020.000600.000
(-100)		280.000
(-20)		0.00041.0000.500
(±0.0)
強化クラウンギヤSt10.00035.000650.000
(-50)		280.000
(-20)		0.00010.0000.500
(±0.0)
クラウンギヤ(桃)U20.00045.000550.000
(-150)		250.000
(-50)		0.0005.0000.500
(±0.0)
プロペラシャフト
強化中空軽量プロペラシャフトU16.00030.000550.000
(-150)		280.000
(-20)		0.0000.2001.000
(-1.0)
中空軽量プロペラシャフトU16.00014.000650.000
(-50)		280.000
(-20)		0.0000.2001.000
(-1.0)		通常・(緑)
中空軽量プロペラシャフト(緑)Of5.00021.000600.000
(-100)		280.000
(-20)		0.0000.2001.000
(-1.0)		5000.000(通常)・緑
軸受け
HG 丸穴ボールベアリングSt+66.0002000.00058.000680.000
(-520)		0.00022.0001.200
(-0.8)
低摩擦プラベアリング(橙)U40.00071.000700.000
(-500)		0.00013.0001.000
(-1.0)
フッソコート620スチールベアリングU30.00051.000800.000
(-400)		0.00028.0003.000
(+1.0)
ボールベアリングSt17.00013.000900.000
(-300)		0.0002.0002.000
(±0.0)
丸穴ボールベアリングSt30.0000.000850.000
(-350)		0.0002.0002.000
(±0.0)		[覚1]ウェーブのベアリング回転
メタル軸受けU8.00022.000950.000
(-250)		0.0001.0003.000
(+1.0)
六角穴ボールベアリングU0.00030.000850.000
(-350)		0.0002.0002.000
(±0.0)
シャフト
HG 強化シャフトSt70.0002000.0008.000600.000
(-600)		30.0008.0002.500
(±0.0)
強化シャフトSt40.00010.000600.000
(-600)		0.0002.5002.500
(±0.0)
チタンシャフトJ+62.00020.000600.000
(-600)		0.00070.00020.000ｼﾞｬﾝﾌﾟﾀﾞﾒｰｼﾞ軽減
50.000		2.000
(-0.5)
中空ステンレスシャフトSt25.0005.000900.000
(-300)		0.0001.0002.000
(-0.5)
中空ステンレスシャフトCo+45.00045.000700.000
(-500)		0.0001.0002.000
(-0.5)		[特30]壁面コーナリング
ハードシャフトU5.00025.000950.000
(-250)		0.0002.0003.000
(+0.5)		[特30]ハードシャフト加速走法
ブラック強化シャフトMd48.0004.000600.000
(-600)		0.00029.0002.500
(±0.0)
ボディキャッチ
強化バッテリーホルダー･ボディキャッチSt28.0000.000800.000100.0000.0002.0001.400

※2020/02/05のパラメータ調整でゴールドターミナルはパワーロス改善3(パワーロス 280.000)→パワーロス改善5(パワーロス 48.000)に変更されました。

※2021/07/07のアップデート(Ver.1.8)で以下の変更がありました。

アルミモーターサポートスタミナ耐久 4.000→10.000
ボールベアリング
丸穴ボールベアリング
六角穴ボールベアリング		重さ 3.000→2.000
メタル軸受け重さ 4.000→3.000


覚醒スキル一覧

覚醒スキル効果覚醒グループ
[覚1]ウェーブのベアリング回転セクション「ウェーブ」を2/4/6回走行時発動
　スピード+11(最大+20)
　パワー+5.5(最大+10)
　ウェーブ+2200(最大+4000)		丸穴ボールベアリング
[覚1]ゴールドターミナルB スロープ走法セクション「スロープ･ショートスロープ」を8回走行時発動
　スピード+11(最大+20)
　節電+220(最大+400)		ゴールドターミナルB
[覚1]ピニオンギヤ R2100慣らしセクション「R2100コーナー」を1/2回走行時発動
　スピード+11(最大+20)		ピニオンギヤ
[特30]空冷走法セクション「エアロセクション」を2/4/6回走行時発動
　スピード+11(最大+20)
　節電+55(最大+100)		アルミモーターサポート(パープル)
[特30]ハードシャフト加速走法LAP1で発動しLAP4で効果が戻る
　スピード+55(最大+100)		ハードシャフト
[特30]壁面コーナリングセクション「ウォールランセクション」を1/3回走行時発動
　スピード+6(最大+15)
　パワー+6(最大+15)
　スピードロス-55(最大-100)		中空ステンレスシャフト《Co+》


改造

ターミナル

改造名成功率回数改造
キット		強化
キット
メリット
デメリット		改造変化量
イイ/職人/至高		強化
変化量		最大
変化量
ターミナルチェック100%-B2BC(E)
節電 ○　　　
スピード ○　　　		+37.8/45.0/52.2
+1.1/1.3/1.5		+1.8
+0.1		+140.4
+6.4
ターミナル磨き85-90%4回B2,C3BC(E)
節電 ○○　　
スピード ○　　　		+63/75/87
+1.1/1.3/1.5		+3
+0.1		+234
+6.4
ターミナル位置の固定65-70%2回B3,C3,G3BC(G)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　
パワー ○　　　		-1.512/1.8/2.088
+1.1/1.3/1.5		-0.072
+0.1		-5.616
+6.4
ターミナル位置の固定
(上級)		60%1回C8,G8,H3
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　
パワー ○○　　		-1.512/-1.8/2.088
+1.6/1.9/2.2		-0.072
+0.1		-5.616
+7.1
ターミナルメンテ60%1回C8,G8,H3FGH
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○○　
スピード ○○　　		+0.33/0.39/0.45
+1.6/1.9/2.2		+0.03
+0.1		+1.92
+7.1

おすすめ改造

型改造内容説明
節電特化型ﾀｰﾐﾅﾙ磨き×4
ﾀｰﾐﾅﾙチェック×2		まずはこれ。
節電パワロス
混合型		ﾀｰﾐﾅﾙ磨き×4
ﾀｰﾐﾅﾙ位置の固定×2		短～中距離レースなどで稀に活躍。

まずは節電特化型を用意するようにしましょう。


モーターサポート

改造名成功率回数改造
キット		強化
キット
メリット
デメリット		改造変化量
イイ/職人/至高		強化
変化量		最大
変化量
剛性補強
(パワー重視)
(※ｱﾙﾐﾓｰﾀｰｻﾎﾟｰﾄ(ﾚｯﾄﾞ)のみ)		85-90%1回B4,C3
パワー ○○　　
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　		?/+1.9/?
?/+1.5/?		+0.1
+0.06
冷却能力向上85-90%-B4,C3BC(F)
節電 ○　　　
スピード ○　　　		+3.15%/3.75%/4.35%
+1.1/1.3/1.5		+0.15%
+0.1		+11.7%
+6.4
軽量化85-90%-B4,C3BC(F)
重さ ○　　　
スピード ○　　　		-2.1%/2.5%/2.9%
-1.1/1.3/1.5		-0.1%
+0.1		-7.8%
+6.4
剛性補強85-90%-B4,C3
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　+4.2%/5.0%/5.8%+0.2%+15.6%
限界軽量化60%1回C8,G8,H3FGH
重さ ○○○　
スピード ○　　　
ｽﾀﾐﾅ耐久 ×　　　		-4.2%/5.0%/5.8%
-1.1/1.3/1.5
-1.05/1.25%/1.45%		-0.2%
+0.1
-0.05%		-15.6%
+6.4
-3.9%
超剛性強化60%1回C8,G8,H3FGH
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○○　+6.3%/7.5%/8.7%+0.3%+23.4%

おすすめ改造

型改造内容説明
節電特化型冷却能力向上×6基本はこれ
耐久特化型剛性補強×6アルミモーターサポート向け
剛性補強(ﾊﾟﾜｰ重視)×1
剛性補強×5		アルミモーターサポート(レッド)向け
非推奨改造軽量化

軽量化は変化量が微々たるものなので、長所の節電を伸ばすようにしましょう。

※2021/07/07のアップデート(Ver.1.8)でアルミモーターサポートのスタミナ耐久が高くなったため、耐久特化パーツとしての運用もありになりました。


ピニオンギヤ

改造名成功率回数改造
キット		強化
キット
メリット
デメリット		改造変化量
イイ/職人/至高		強化
変化量		最大
変化量
ギヤメンテ100%-B2
ギヤ負荷 ○　　　
パワー ○　　　		-2.1%/2.5%/2.9%
-1.1/1.3/1.5		-0.1%
+0.1		-7.8%
+6.4
ギヤ慣らし85-90%-B4,C3BC(F)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　
パワー ○　　　		-2.1%/2.5%/2.9%
-1.1/1.3/1.5		-0.1%
+0.1		-7.8%
+6.4
ギヤ研磨85-90%4回B4,C3BC(F)
ギヤ負荷 ○○　　
パワー ○　　　		-3.15%/3.75%/4.35%
+1.1/1.3/1.5		-0.15%
+0.1		-11.7%
+6.4
ギヤ慣らし
(上級)		60%1回FGH
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　
パワー ○○　　		-3.15%/3.75%/4.35%
+1.6/1.9/2.2		-0.15%
+0.1		-11.7%
+7.1
ギヤ研磨
(上級)		60%1回
ギヤ負荷 ○○　　
パワー ○○　　		-3.15%/3.75%/4.35%
+1.6/1.9/2.2		-0.15%
+0.1		-11.7%
+7.1

おすすめ改造

型改造内容説明
パワロス
特化型		ギヤ慣らし×6殆どの場合これが最適。
混合型ギヤ研磨×2
ギヤ慣らし×4		稀に低パワーセッティングで最適。
非推奨改造ギヤメンテ

パワロス特化型を作っておけば間違いないでしょう。


ギヤシャフト

改造名成功率回数改造
キット		強化
キット
メリット
デメリット		改造変化量
イイ/職人/至高		強化
変化量		最大
変化量
回転ブレのチェック85-90%-B4,C3
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　
パワー ○　　　		-5.88/7.0/8.12
-1.1/1.3/1.5		-0.28
+0.1		-21.84
+6.4
ギヤシャフト固定65-70%2回B4,C3
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　
パワー ○　　　		-8.82/10.5/12.18
-1.1/1.3/1.5		-0.42
+0.1		-32.76
+6.4
ギヤシャフトメンテ60%1回B5,F5,H5
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　
パワー ○○○　		+0.88/1.04/1.2
+1.8/2.2/2.6		+0.08
+0.1		+5.12
+7.5
回転ブレのチェック
(上級)		60%1回B5,F5,H5EFH
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　
パワー ○○　　		-8.82/10.5/12.18
+1.6/1.9/2.2		-0.42
+0.1		-32.76
+7.1

おすすめ改造

型改造内容説明
パワロス
特化型		ギヤシャフト固定×2
回転ブレのﾁｪｯｸ×4		これしかない。

悩むとすれば★7改造くらいなものですが、回転ブレのチェック(上級)を選択することが多いでしょう。


クラウンギヤ

改造名成功率回数改造
キット		強化
キット
メリット
デメリット		改造変化量
イイ/職人/至高		強化
変化量		最大
変化量
クラウンギヤメンテ100%-B2
ギヤ負荷 ○　　　
スピード ○　　　
ギヤ慣らし100%-B2BC(E)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　
パワー ○　　　		-2.1%/2.5%/?
+1.1/1.3/?		-0.1%
+0.1
ギヤ研磨90%4回B4,C3
ギヤ負荷 ○○　　
パワー ○　　　
クラウンギヤメンテ
(上級)		60%1回
ギヤ負荷 ○○　　
ｽﾋﾟｰﾄﾞ ○○　　
ギヤ慣らし
(上級)		60%1回
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　
パワー ○○　　

おすすめ改造

型改造内容説明
パワロス
特化型		ギヤ慣らし×6殆どの場合これが最適。
混合型ギヤ研磨×1~4
ギヤ慣らし×2~5		稀に低パワーセッティングで最適。

ピニオンギヤと同様です。


プロペラシャフト

改造名成功率回数改造
キット		強化
キット
メリット
デメリット		改造変化量
イイ/職人/至高		強化
変化量		最大
変化量
プロペラシャフトメンテ100%-B2
ギヤ負荷 ○　　　
パワー ○　　　		-2.1%/2.5%/2.9%
-1.1/1.3/1.5		-0.1%
+0.1		-7.8%
+6.4
ギヤ慣らし100%-B2BC(E)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　
パワー ○　　　		-5.88/7.0/8.12
-1.1/1.3/1.5		-0.65
+0.1		-21.84
+6.4
ギヤ研磨85-90%4回B4,C3BC(F)
ギヤ負荷 ○○　　
パワー ○　　　		-3.15%/3.75%/4.35%
+1.1/1.3/1.5		-0.15%
+0.1		-11.7%
+6.4
ギヤ位置の調整-%1回B8,F8,H3FGH
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　		-8.82/10.5/12.18
+1.32/1.56/1.8		-0.42
+0.12		-32.76
+7.68
ギヤ研磨
(上級)		-%1回
ギヤ負荷 ○○　　
パワー ○○　　		-4.2%/5.0%/5.8%
+1.6/1.9/2.2		-0.2%
+0.1		-15.6%
+7.1

おすすめ改造

型改造内容説明
パワロス
特化型		ギヤ慣らし×6殆どの場合これが最適。
混合型ギヤ研磨×2
ギヤ慣らし×4		稀に低パワーセッティングで最適。
非推奨改造プロペラシャフトメンテ

ピニオンギヤと同様です。


軸受け

改造名成功率回数改造
キット		強化
キット
メリット
デメリット		改造変化量
イイ/職人/至高		強化
変化量		最大
変化量
ベアリング抵抗減少
(スタミナ重視)
(※ﾌｯｿｺｰﾄ620ｽﾁｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのみ)		85-90%1回B2BC(E)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○　　
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　		?/?/4.35%
+?/?/2.7		-0.15%
+0.18		-11.7%
+11.52
ベアリングメンテ100%-B2BC(E)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○　　　
スピード ○　　　		-2.1%/2.5%/2.9%
-1.1/1.3/1.5		-0.1%
+0.1		-7.8%
+6.4
ベアリング慣らし85-90%4回B4,C3BC(F)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○　　
スピード ○　　　		-3.15%/3.75%/4.35%
+1.1/1.3/1.5		-0.15%
+0.1		-11.7%
+6.4
ベアリング抵抗減少65-70%2回B3,C3,G3BC(G)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○○　
スピード ○　　　		-4.2%/5.0%/5.8%
+1.1/1.3/1.5		-0.2%
+0.1		-15.6%
+6.4
ベアリング慣らし
(上級)		60%1回
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○○　
スピード ○　　　		-4.2%/5.0%/5.8%
+1.1/1.3/1.5		-0.2%
+0.1		-15.6%
+6.4
ベアリング駆動チェック
※低摩擦プラベアリング以外		60%1回
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○　　
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　		-3.15%/3.75%/4.35%
+2.64/3.12/3.6		-0.15%
+0.24		-11.7%
+15.36
ベアリング駆動チェック
※低摩擦プラベアリングのみ		60%1回
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○○　
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○　　

おすすめ改造

型改造内容説明
スピロス
特化型		ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ抵抗減少×2
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ慣らし×4		これしかない。
非推奨改造ベアリングメンテ

悩むとすれば★7改造くらいなものですが、ベアリング慣らし(上級)を選択することが多いでしょう。


シャフト

改造名成功率回数改造
キット		強化
キット
メリット
デメリット		改造変化量
イイ/職人/至高		強化
変化量		最大
変化量
回転ブレのチェック100%-B2BC(E)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○　　　
スピード ○　　　		-2.1%/2.5%/2.9%
+1.1/1.3/1.5		-0.1%
+0.1		-7.8%
+6.4
シャフトチェック100%-B2BC(E)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○　　　
パワー ○　　　		-2.1%/2.5%/2.9%
+1.1/1.3/1.5		-0.1%
+0.1		-7.8%
+6.4
滑り止め加工85-90%4回B4,C3BC(F)
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○　　　+2.1%/2.5%/2.9%+0.1%+7.8%
シャフトチェック
(上級)		60%1回B8,F8,H8
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○　　
パワー ○　　　		-3.15%/3.75%/4.35%
+1.1/1.3/1.5		-0.15%
+0.1		-11.7%
+6.4
回転ブレのチェック
(上級)		60%1回B8,F8,H8EGH
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○　　
スピード ○　　　		-3.15%/3.75%/4.35%
+1.1/1.3/1.5		-0.15%
+0.1		-11.7%
+6.4

おすすめ改造

型改造内容説明
スピード型回転ブレのチェック×6最高速重視向け。
パワー型シャフトチェック×6加速重視向け。
バランス型回転ブレのチェック×3
シャフトチェック×3		バランス重視向け。
非推奨改造滑り止め加工

初心者はスピードが上がる改造のほうが効果を実感しやすいのでスピード型から作っていくと良いでしょう。

スピロス系アクセサリー自体あまり重用することがありませんが、微調整用にいくつか用意しておくと良いかもしれません。



ボディキャッチ

改造名成功率回数改造
キット		強化
キット
メリット
デメリット		改造変化量
イイ/職人/至高		強化
変化量		最大
変化量
ボディキャッチの軽量化100%-D3
重さ ○　　　
バッテリーホルダー補強90%4回A4,D3BC(F)
スピード ○　　　?/+1.3/?+0.1
バッテリーホルダー節電補強90%4回A4,D3BC(F)
節電 ○　　　?/+26/?+2
バッテリーホルダー強化
(スピード重視)		60%1回
スピード ○○　　
節電 ×　　　
バッテリーホルダー強化
(エアロDF重視)		60%1回
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ ○○　　
スピード ×　　　

おすすめ改造

型改造内容説明
節電特化型ﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ節電補強×4
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ補強×2		基本はこれ

節電の効果が薄い短距離コースではスピード特化型も考えられますが、その場合はボディキャッチ以外を選択することが多いでしょう。



備考

ノーマルアクセサリー(標準アクセサリー)

2020/3/25のアップデートで超速グランプリにエントリー済みの値が通常セッティングのものと同じになり、ノーマルアクセサリーの値を確認できなくなりました。
2020/5/13のアップデートで通常のセッティング画面でもノーマルアクセサリーの値が反映されるようになりました。

アクセサリーを装着する前後のステータスやスキル値を見比べたときに、変化量に違和感がある場合がありますが、これは同じカテゴリの標準装備と入れ替わっているためと考えられます。

以下がアクセサリーを装着しなかった場合に適用される標準アクセサリーのパラメータです。

分類重さスキルスキル
ピニオンギヤ0.100(ｷﾞﾔ負荷700.000)(ﾊﾟﾜｰﾛｽ 400.000)
ギヤシャフト*10.300(ｷﾞﾔ負荷700.000)(ﾊﾟﾜｰﾛｽ 300.000)
クラウンギヤ0.500(ｷﾞﾔ負荷700.000)(ﾊﾟﾜｰﾛｽ 300.000)
プロペラシャフト2.000(ｷﾞﾔ負荷700.000)(ﾊﾟﾜｰﾛｽ 300.000)
軸受け2.000(ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ 1200)
シャフト2.500(ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ 1200)

※ターミナルとモーターサポートは標準アクセサリーのパラメータが存在しません。

2020/5/13以前の話

超速グランプリのエントリー済みセッティングでのパラメータが通常のセッティング画面で確認できる値と異なっていることがあります。

その差を観察してみるとアクセサリーパーツの有無に応じて一定の数値で変化していることから、装着していないアクセサリーに一定の値が設定されており、それが上乗せされているようです。これは超速グランプリのみならず、他のレースでも同様の処理が施されていると考えられます。

通常のセッティング画面上では、アクセサリーを装着するとギヤ負荷やパワーロスの数値が増えて性能が悪くなっているように見えますが、実際にはノーマルアクセサリーと比較して多くの場合は改善されています。なお、一部のアクセサリーは重さが増してしまいます。

余談ですが、リリース当初に「ゴールドターミナルは付けると遅くなる」と言われていたのは、ノーマルアクセサリーの設定から漏れていたことが原因と考えられます。


パワロス系アクセサリーでよくある誤解

最高速度、加速度への影響力が大きいパワーロスの値はセッティングにおいて重要視されやすいです。しかし、4種あるパワロス系アクセサリーのうち、最もパワロスを下げられるものはどれでしょうか？

個々のパーツ詳細画面のスキル「パワーロス」の値だけを見比べた場合、ピニオンギヤよりも小さい値であるギヤシャフト、クラウンギヤ、プロペラシャフトが優秀だと思いがちですが、重要なのは標準アクセサリーからの減少量です。

そのため改造した際の下がり幅はピニオンギヤが最も大きく、「パワーロス改善」への影響が大きくなります。

パーツ例フル改造による
パワロス最大変化		標準値からの
パワロス改善量
強化ピニオンギヤ380.0 → 157.7242.3
フッソコートギヤシャフト280.0 → 94.36205.64
強化クラウンギヤ280.0 → 116.2183.8
強化中空軽量プロペラシャフト280.0 → 116.2183.8
脚注
  • *1 2020/7/1のアップデートで追加
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コメント (アクセサリー)
  • 総コメント数13
  • 最終投稿日時 2023/07/14 00:09
    • Good累計100 GT-NEO-R
    14
    2021/12/26 09:20 ID：te05y4iv

    >>13

    ありがとうございます。

    返信（返信数0）
    • ななしのレーサー
    13
    2021/12/26 00:49 ID：j4gjruie

    クラウンギアは分類は独立してます

    返信（返信数1）
    • Good累計100 GT-NEO-R
    12
    2021/12/25 18:40 ID：te05y4iv

    強化クラウンギヤのアクセサリー内での分類が不明なため仮置きしています。引き当てられた方は教えて頂けますと幸いです。

    返信（返信数0）
    • ななしのレーサー
    11
    2020/03/03 12:44 ID：c60jinx0

    >>10

    スレ違いすみません。ありがとうございました😊

    返信（返信数0）
    • ななしのレーサー
    10
    2020/03/03 08:42 ID：db4q1g7j

    >>9

    なぜアクセサリーのページで…

    今はウデマエ50が最大と聞きましたよ

    返信（返信数1）
    • ななしのレーサー
    9
    2020/03/03 08:22 ID：c60jinx0

    うでまえカンストありますか？

    返信（返信数1）
    • ななしのレーサー
    8
    2020/01/30 19:34 ID：m99sziou

    >>7

    もしかして、メンテ後にセッティングがおかしくなってるとTwitterで上がってた画像では？

    あくまで特殊な状況で起こる不具合なので故意にこの状態にはできません。

    返信（返信数0）
    • ななしのレーサー
    7
    2020/01/30 15:47 ID：skc1p5rl

    >>6

    返事ありがとうございます。

    この画像があったんで出来ると思ってたんですが、出来なかったので聞いてみました。

    返信（返信数1）
    • ななしのレーサー
    6
    2020/01/30 15:22 ID：f9g3ztvs

    >>5

    それだとシャフトも２本セッティングできちゃいますねw

    それはそれで強そうだけれど

    アクセサリーの４枠全てそれらで埋まっちゃうよりは

    別のパーツも使ってみたいと、自分は思っちゃいます。

    返信（返信数1）
    • ななしのレーサー
    5
    2020/01/30 12:56 ID：skc1p5rl

    メタル軸受けと丸穴ボールベアリングを一緒にセッティング出来ないんでしょうか？

    返信（返信数1）
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タイトル ミニ四駆 超速グランプリ
対応OS
    • iOS
    • リリース日：2020/01/14
    • Android
    • リリース日：2020/01/14
カテゴリ
ゲーム概要 本物感を徹底的に追求したミニ四駆アプリ。マシンをセッティングしてレースに挑もう！

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