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ミニ四駆超速グランプリ攻略Wiki

モーター一覧

最終更新日時 :
1人が閲覧中
作成者: んかい
最終更新者: GT-NEO-R

ミニ四駆 超速グランプリのモーターパーツを一覧でまとめています。それぞれのパーツのデータを確認、比較したいときにぜひ参考にしてください。


初期の並び順はアプリ内の並び順です。

項目をクリックすることで昇順/降順に並べ替えることができます。

いずれも無改造状態のステータスです。


モーター

パーツ名適性スピードパワーギヤ負荷消費電流コーナー
安定
スタミナ
耐久
重さ覚醒スキル備考
プラズマダッシュSt+3140.2002075.4001800.0004600.0000.0000.00017.000一部レースで使用不可
ウルトラダッシュU3080.0001900.0001400.0003800.0000.0000.00017.000一部レースで使用不可
ハイパーダッシュU2324.2001583.0001500.0001600.0000.0000.00017.000[特30]大器晩成一部レースで使用不可
ハイパーダッシュPRO J-CUP 2022U2370.0001683.0001500.0001600.0000.0000.00017.000一部レースで使用不可
マッハダッシュSt2887.400884.0001500.0003000.0000.0000.00017.000一部レースで使用不可
マッハダッシュPROSt+2887.400884.0001500.0003000.0000.0000.00017.000一部レースで使用不可
ライトダッシュPROSt2596.1001140.0001150.0002100.0000.0000.00017.000一部レースで使用不可
ZENチューンSt2596.1001140.0001150.0002100.0000.0000.00017.000一部レースで使用不可
アトミックチューンKp1992.700907.0001250.0001500.0000.0000.00017.000
アトミックチューン(超速SP)Kp1930.500957.0001250.0001500.0000.0000.00017.000
アトミックチューン2Kp2100.000910.0001200.0001700.0000.0000.00017.000
トルクチューンU1680.0001268.0001000.0001700.0000.0000.00017.000
トルクチューン2U1914.9001320.000950.0001700.0000.0000.00017.000
トルクチューンPROU2326.1001230.000950.0001900.0000.0000.00017.000
レブチューンSt2203.500747.0001500.0002000.0000.0000.00017.000[覚1]レブチューン ショートダッシュ
レブチューン2St2202.400950.0001200.0002000.0000.0000.00017.000
レブチューン2(超速SP)St+2202.400950.0001200.0002000.0000.0000.00017.000[特30]高回転スタート
レブチューンPROSt2202.400950.0001200.0002000.0000.0000.00017.000
レブチューン2PROSt+2243.2001024.0001200.0001600.0000.0000.00017.000[特30]精密ブレークイン
ハイパーミニKp1786.000730.0001500.0001000.0000.0000.00017.000[覚1]ハイパーミニの走り
FA-130タイプノーマル1688.100495.0001000.0001100.0000.0000.00017.000
FA-130タイプノーマルPRO1786.000730.0001500.0001000.0000.0000.00017.000

※2020/4/22のアップデートで以下の変更が行われました。

トルクチューンギヤ負荷 1500.000→1000.000
ハイパーミニ消費電流 1800.000→1000.000

※Ver.1.14(2022/12/7)にてスピードについて以下の変更が行われました。なお、改造によるスピード上昇量は減少しているため、改造後のスピードは従来通りです。

FA-130タイプノーマル1380.000→1688.100
FA-130タイプノーマルPRO1460.000→1786.000
ZENチューン2050.000→2596.100
アトミックチューン1600.000→1992.700
アトミックチューン(超速SP)1550.000→1930.500
トルクチューン1430.000→1680.000
トルクチューン21630.000→1914.900
トルクチューンPRO1980.000→2326.100
ハイパーダッシュ1900.000→2324.200
ハイパーミニ1460.000→1786.000
マッハダッシュ2280.000→2887.400
レブチューン1740.000→2203.500
レブチューン2/PRO1670.000→2202.400


覚醒スキル一覧

覚醒スキル効果覚醒グループ
[覚1]ハイパーミニの走りセクションを90/135回走行時発動
 スピード+165(最大+300)
 パワー+55(最大+100)
ハイパーミニモーター
[覚1]レブチューン ショートダッシュLAP1で発動
 スピード+660(最大+1200)
LAP2で発動
 スピード-660(最大-1200)
レブチューンモーター
[特30]高回転スタートLAP1で発動
 スピード+330(最大+600)
LAP2/3で発動
 スピード-300
LAP4/5で発動
 スピード-250
レブチューン2(超速SP)
[特30]精密ブレークインLAP1で発動
 スピード+275(最大+500)
LAP2/3で発動
 スピード-250
LAP4/5で発動
 スピード-200
[特30]大器晩成セクションを180回走行時発動
 スピード+110(最大+200)
 パワー+220(最大+400)
ハイパーダッシュモーター


改造

※Ver.1.14(2022/12/7)にて改造によるスピード上昇量が減少する前のデータです。

改造一覧で使用しているモーターの略称一覧

レブチューン2とレブチューンPROは実質的に同じため、纏めて扱っています。

改造一覧での略称モーター名
Nノーマル
ノーマルPRO
HMハイパーミニ
RTレブチューン
RT2レブチューン2
レブチューンPRO
RT(2)レブチューン
レブチューン2
レブチューンPRO
TTトルクチューン
TT2トルクチューン2
TT(2)トルクチューン
トルクチューン2
TTPROトルクチューンPRO
ATアトミックチューン
アトミックチューン(超速SP)
アトミックチューン2
ZENZENチューン
LDライトダッシュPRO
MDマッハダッシュ
マッハダッシュPRO
HDハイパーダッシュ
ハイパーダッシュPRO
UDウルトラダッシュ
PDプラズマダッシュ
改造成功率回数改造
キット
強化
キット
メリット
デメリット
改造変化量
イイ/職人/至高
強化
変化量
最大
変化量
慣らし走行100%1回なしBC(E)
ギヤ負荷 ○○○○
パワー ○   
-8.4%/10.0%/11.6%
+1.1/1.3/1.5
-0.4%
+0.1
-31.2%
+6.4
ピニオンギヤの固定
(※ZEN/LD/MD以外)
100%-B3BC(E)
ギヤ負荷 ○   
パワー ○   
-4.2%/5.0%/5.8%
+1.1/1.3/1.5
-0.2%
+0.1
-15.6%
+6.4
ピニオンギヤの固定
(※ZEN/LD/MDのみ)
100%-
ギヤ負荷 ○○  
パワー ○   
ブレークイン
(回転数重視)
(※RT(2)のみ)
100%-B3
スピード ○○  +2.1%/2.5%/2.9%+0.1%+7.8%
ブレークイン
(バランス重視)
(※MD/LD以外)
100%-/4回B3BC(E)
スピード ○   
パワー ○   
+1.05%/1.25%/1.45%
+1.05%/1.25%/1.45%
+0.05%
+0.05%
+3.9%
+3.9%
ブレークイン
(トルク重視)
(※TT/TTPRO)
100%-B3
パワー ○○  +2.1%/2.5%/2.9%+0.1%+7.8%
3Vブレークイン
(回転数重視)
(※TT/TTPRO以外)
85-90%4回B5,C5BC(F)
スピード ○○○ +3.15%/3.75%/4.35%+0.15%+11.7%
3Vブレークイン
(バランス重視)
(※RT2/TTPRO/ZEN/MD/LD)
90%4回B5,C5
スピード ○○  
パワー ○   
3Vブレークイン
(トルク重視)
(※RT(2)/ZEN/MD/LD以外)
85-90%4回B5,C5
パワー ○○○ +3.15%/3.75%/4.35%+0.15%+11.7%
高電圧ブレークイン
(回転数重視)
(※RT2のみ)
70%4回B5,C5,F5BC(G)
スピード ○○○○
パワー ×   
+4.2%/5%/5.8%
-1.05%/1.25%/1.45%
+0.2%
-0.05%
+15.6%
-3.9%
冷却ブレークイン
(回転数重視)
(※TT/TTPRO/RT(2)/ZEN/MD/LD)
65-70%2回B5,C5,F5BC(G)
スピード ○○○○+4.2%/5.0%/5.8%+0.2%+15.6%
冷却ブレークイン
(バランス重視)
(※TTのみ)
65-70%4回B5,C5BC(F)
スピード ○   
パワー ○○  
+1.05%/1.25%/1.45%
+2.1%/2.5%/2.9%
+0.05%
+0.1%
+3.9%
+7.8%
冷却ブレークイン
(バランス重視)
(※RTのみ)
65-70%4回B5,C5
スピード ○○  
パワー ○   
+2.1%/2.5%/2.9%
+1.05%/1.25%/1.45%
+0.1%
+0.05%
+7.8%
+3.9%
冷却ブレークイン
(バランス重視)
(※N/HM/AT/UD/HD/PD)
65-70%2回B5,C5,F5BC(G)
スピード ○○  
パワー ○○  
+2.1%/2.5%/2.9%
+2.1%/2.5%/2.9%
+0.1%
+0.1%
+7.8%
+7.8%
冷却ブレークイン
(トルク重視)
(※RT(2)/TT/TTPRO/ZEN/MD/LD)
65-70%2回B5,C5,F5BC(G)
パワー ○○○○+4.2%/5.0%/5.8%+0.2%+15.6%
低電圧ブレークイン
(※ATのみ)
65-70%2回B5,C5,F5
スピード ○○  
消費電流 ○   
+2.1%/2.5%/2.9%
-31.5/37.5/43.5
+0.1%
-1.5
+7.8%
-117
低電圧ブレークイン
(回転数重視)
(※ZEN/MD/LD)
70%2回B5,C5,F5BC(G)
スピード ○○○ 
消費電流 ○   
?/+3.75%/?
?/-2.5%/?
+0.15%
-0.1%
低電圧ブレークイン
(トルク重視)
(※ZEN/MD/LD)
70%2回B5,C5,F5
パワー ○○○ 
消費電流 ○   
ピニオンギヤの固定
(上級)
(※AT以外)
60%1回B5,E5,H5EFH
ギヤ負荷 ○○○ 
パワー ○○  
-6.3%/7.5%/8.7%
+1.6/1.9/2.2
-0.3%
+0.1
-23.4%
+7.1
モーター位置調整
(※AT以外)
60%1回B5,E5,H5
ギヤ負荷 ○○○ 
スタミナ耐久 ○○  
-6.3%/7.5%/8.7%
+0.88/1.04/1.2
-0.3%
+0.08
-23.4%
+5.12
ピニオンギヤの固定
(上級)
(※ATのみ)
60%1回B5,E5,H5
ギヤ負荷 ○○○ 
パワー ○○  
-6.3%/7.5%/8.7%
+8.8/10.4/12.0
-0.3%
+0.8
-23.4%
+51.2
低電圧ブレークイン
(上級)
(※ATのみ)
60%1回B5,E5,H5EFH
スピード ○○  
消費電流 ○○  
+2.1%/2.5%/2.9%
-63/75/87
+0.1%
-3
+7.8%
-234

ピニオンギヤの固定(上級)はモーターによって強化量が異なるようです。

おすすめ改造

改造内容説明
スピード
特化型
スピードの○が最も多い組み合わせどのモーターもまずは作っておくべき改造
パワーレブ冷却ブレークイン(回転数重視)×2
3Vブレークイン(回転数重視)×3
冷却ブレークイン(トルク重視)×1
レブチューン向け。
やや加速力が求められるコースなどで活躍。スピード特化型のあとに余裕があれば用意したい。
冷却ブレークイン(回転数重視)×2
3Vブレークイン(回転数重視)×2
冷却ブレークイン(トルク重視)×2
非推奨改造慣らし走行
ピニオンギヤの固定

非推奨改造は本命モーターには行わないようにしましょう。完全に他の改造内容に劣ります。

また、レブチューン以外のパワー改造は基本的にあまり活躍しません。

改造後のステータス

各モーターの★6までのスピード特化(+α)改造後のフル至高Lv.50でのステータスです。

モーター、ギヤタイヤの組み合わせによる速度、加速の目安はコチラ>>パラメータについて

モーター改造スピードパワー
MD回転数重視6(消費電流2532)4058.400884.000
低電圧4(消費電流2064)3524.8801090.856
パワー4(消費電流2532)2991.3601366.664
HDスピード特化3085.6001829.948
AT
超速
スピバラ2517.2001106.292
+★7低電圧ブレークイン+120.900消費電流
-234.000
ATスピバラ2598.4001048.492
スピ消費(消費電流1266)2598.400907.000
スピバラ消費(消費電流1266)2473.6001048.492
スピパワ消費(消費電流1266)2224.0001119.238
+★7低電圧ブレークイン+124.800消費電流
-234.000
TTスピード特化2099.2401663.616
TT2スピード特化2392.8401731.840
RTスピード特化3097.200747.000
冷却ブレークイン(トルク重視)2893.620863.532
冷却ブレークイン(トルク重視)×22690.040980.064
HMスピード特化2371.040843.880
NMスピード特化2241.120572.220
コメント (モーター)
  • 総コメント数10
  • 最終投稿日時 2022年04月20日 22:01
    • ななしのレーサー
    10
    2022年04月20日 22:01 ID:ip1t0cyx

    f

    • ななしのレーサー
    9
    2021年02月05日 16:05 ID:aseh6zds

    >>8

    読んで字のごとく

    スピードとバランスのことでは?

    • ななしのレーサー
    8
    2021年02月04日 21:32 ID:k72l2m9i

    スピバラ!iPhoneの変換がおかしいわ

    >>7

    • ななしのレーサー
    7
    2021年02月04日 21:31 ID:k72l2m9i

    まちがえた。スパバラ

    >>6

    • ななしのレーサー
    6
    2021年02月04日 17:49 ID:aseh6zds

    >>5

    スパドラのタイプミスじゃなくて?

    • ななしのレーサー
    5
    2021年02月04日 12:18 ID:k72l2m9i

    スパバラってなんですか

    • ななしのレーサー
    4
    2020年03月29日 19:23 ID:ml97t2be

    慣らし走行でいい感じってどうやるんですか?

    • ななしのレーサー
    3
    2020年03月08日 16:27 ID:t6atanta

    >>2

    ありがとうございます (。ᵕᴗᵕ。)

    • ななしのレーサー
    2
    2020年03月08日 10:25 ID:db4q1g7j

    >>1

    今現在は入手手段がない…はず。

    以前にパーツピックアップ 第1弾で入手できましたが、またガシャに再登場するのを待つしかなさそうです。

    • ななしのレーサー
    1
    2020年03月08日 09:47 ID:p8usxm6j

    はじめてまもないのですが ハイパーダッシュモーターは

    何のガチャを回せば あたりますか?

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ゲーム情報
タイトル ミニ四駆 超速グランプリ
対応OS
    • iOS
    • リリース日:2020年01月14日
    • Android
    • リリース日:2020年01月14日
カテゴリ
  • カテゴリー
  • スポーツ・レース
ゲーム概要 本物感を徹底的に追求したミニ四駆アプリ。マシンをセッティングしてレースに挑もう!

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