改造

改造内容一覧メニュー

改造とは

パーツはそれぞれ改造することが可能です。

改造には対応した改造キットが必要となるため、事前にショップで購入したり、ミニ四駆ワールドなどでの報酬で入手しておきましょう。

また、強化に使う強化キットとアイコンや名前が似ているため取り違えには気を付けましょう。

改造の手順

改造は「マシンセッティング」もしくは「アイテムリスト」から行います。

1. あらかじめ開封しておいたパーツを選び、「改造」を選びます。
2. そのパーツのレアリティに応じた数の空きスロットが表示されるため、その中の一つを選びます。
3. ウデマエに応じて可能な改造方法が一覧として表示されるため、それらから一つを選びます。
4. 「改造する」をタップするとその改造結果が表示されます。

改造結果

「改造の極意」を使用すると必ず「至高の逸品」に

改造時に改造の極意を使用すると、改造結果が100%の確率で至高の逸品になります。

ただし、改造の極意は貴重なアイテムなので、使い所は慎重に考えましょう。

注意点

一度改造を行って成功したスロットについては、あとから違う改造に変更することができません。

また、ウデマエを上げないと開放されない改造内容もあるため、本命パーツの改造はウデマエ20以上から行うようにしましょう。

ウデマエ20で開放される改造内容は、上位互換のものも多いため、効果の小さい下位互換の改造内容でスロットを埋めてしまうのは勿体ないです。

貴重なパーツの改造はよく考えて行いましょう。

改造後にできること(強化・再改造)

改造を行ったパーツは強化や再改造を行い、更に性能を高めることができるようになります。

強化

詳しい内容については別ページを参照ください。>>強化

パーツの各改造に必要な強化キットについては後述の改造内容一覧に掲載しています。

再改造

改造が成功したパーツも再改造によって改造結果の抽選をやり直すことができます。

再改造によって改造結果が現状よりも悪くなることはありません。

再改造にはパーツカテゴリに応じた再改造キットが必要になりますが、再改造結果に関わらず再改造キットは消費されてしまいます。

また、再改造の結果に関わらず、強化レベルが元に戻ってしまうことはありません。

改造の極意を使う場合も再改造キットが必要

再改造のときに改造の極意を使用する場合も、再改造キットが必要になります。

クラフトツール

ミニ四ワールドやプレミアムランク特典で入手可能なアイテムで、改造結果の職人技以上が出る確率を引き上げることができます。

消費アイテムではなく、所持しているだけで効果があるアイテムです。

ツールと入手先の一覧

クラフトツールによる確率変化

各改造結果確率は以下のようになります。
成功率によって確率も異なります。

また、プレミアムランク特典のツールのみを持っている場合も同様の確率となるようです。

傾向として、どの確率帯でも職人技と至高の逸品の確率は約4:1のようです。

必要な改造キット早見表

※改造後の強化に必要な強化キットのうちABCDは改造と同じですが、改造内容ごとにEFGが異なります。

改造内容一覧

改造内容一覧メニュー

ボディ

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
軽量化	100%	-	D1	AD(E)
重さ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ増加	85-90%	4回	A3,D2
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ○　　　 ｺｰﾅｰ安定 ○	+5.25%/6.25%/7.25% +1.025/1.225/1.425		+0.25% +0.025	+19.5% +2.65
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ減少	85-90%	4回	A3,D2	AD(F)
スピード ○　　　 ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ ×	+1.1/1.3/1.5 -5.25%/6.25%/7.25%		+0.1 -0.25%	+6.4 -19.5%
冷却能力向上	85-90%	4回	A3,D2	AD(F)
節電 ○　　　 スピード ○	+55/65/75 +1.1/1.3/1.5		+5 +0.1	+320 +6.4
限界軽量化	65-70%	2回	A2,D2,G2	AD(G)
重さ ○○○　 スピード ○　　　 ｽﾀﾐﾅ耐久 ×	-4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5 -1.05%/1.25%/1.45%		-0.2% +0.1 -0.05%	-15.6% +6.4 -3.9%

ボディオプション

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
軽量化	100%	-	D3	AD(E)
重さ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ増加	85-90%	4回	A5,D5	AD(F)
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ ○　　　 ｺｰﾅｰ安定 ○	+5.25%/6.25%/7.25% +1.1/1.3/1.5		+0.25% +0.1	+19.5% +6.4
ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ減少	85-90%	4回	A5,D5	AD(F)
スピード ○　　　 ｴｱﾛﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ ×	+1.1/1.3/1.5 -5.25%/6.25%/7.25%		+0.1 -0.25%	+6.4 -19.5%
スライドダンパー グリス調整※	65-70%	4回	A3,D3,G3
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　 ｺｰﾅｰ安定 ○	+0.2016/0.24/0.2784 +2.1/2.5/2.9		+0.0096 +0.1	+0.7488 +7.8

※スライドダンパーのみ

シャーシ

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
グリスアップ	100%	-	D2	AD(E)
ギヤ負荷 ○　　　 パワー ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
軽量化	100%	-	D2	AD(E)
重さ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
限界軽量化	65-70%	2回	A3,D3,G3	AD(G)
重さ ○○○　 スピード ○　　　 ｽﾀﾐﾅ耐久 ×	-4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5 -1.05%/1.25%/1.45%		-0.2% +0.1 -0.05%	-15.6% +6.4 -3.9%
電池落とし	65-70%	-	A3,D3,G3
ｺｰﾅｰ安定 ○	+2.1%/2.5%/2.9%		+0.1%	+7.8%
剛性補強	85-90%	4回	A4,D3
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　 重さ ×	+4.2%/5.0%/5.8% +1.05%/1.25%/1.45%		+0.2% +0.05%	+15.6% +3.9%
ギヤ位置の調整	65-70%	2回	A3,D3,G3	AD(G)
ギヤ負荷 ○○　　 パワー ○	-3.15%/3.75%/4.35% +1.1/1.3/1.5		-0.15% +0.1	-11.7% +6.4
制震対策	85-90%	4回	A4,D3	AD(F)
制震 ○　　　 ｺｰﾅｰ安定 ○	+47.25/56.25/65.25 +1.025/1.225/1.425		+2.25 +0.025	+175.5 +2.65
超制震対策	65-70%	2回	A3,D3,G3	AD(G)
制震 ○○○　 ｺｰﾅｰ安定 ○　　　 ｽﾀﾐﾅ耐久 ×	+110.25/131.25/152.25 +1.05/1.25/1.45 -1.05%/1.25%/1.45%		+5.25 +0.05 -0.05%	+409.5 +3.9 -3.9%
スラスト角の減少	65-70%	4回	C3,D3,F3	CD(G)
スピード ○　　　 ｽﾗｽﾄ角 ×	+1.1/1.3/1.5 -1.05%/1.25%/1.45%		+0.1 -0.05%	+6.4 -3.9%

モーター

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
慣らし走行	100%	1回	なし	BC(E)
ギヤ負荷 ○○○○ パワー ○	-8.4%/10.0%/11.6% +1.1/1.3/1.5		-0.4% +0.1	-31.2% +6.4
ピニオンギヤの固定	100%	-	B3	BC(E)
ギヤ負荷 ○　　　 パワー ○	-4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5		-0.2% +0.1	-15.6% +6.4
ﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(トルク重視) [TT]	100%	-	B3
パワー ○○	+2.1%/2.5%/2.9%		+0.1%	+7.8%
ﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(回転数重視) [RT]	100%	-	B3
スピード ○○	+2.1%/2.5%/2.9%		+0.1%	+7.8%
ﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(バランス重視)	100%	-/4回	B3	BC(E)
スピード ○　　　 パワー ○	+1.05%/1.25%/1.45% +1.05%/1.25%/1.45%		+0.05% +0.05%	+3.9% +3.9%
3Vﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(トルク重視) [HM/N/HD]	85-90%	4回	B5,C5
パワー ○○○	+3.15%/3.75%/4.35%		+0.15%	+11.7%
3Vﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(回転数重視) [HM/N/HD]	85-90%	4回	B5,C5	BC(F)
スピード ○○○	+3.15%/3.75%/4.35%		+0.15%	+11.7%
冷却ﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(バランス重視) [TT]	65-70%	4回	B5,C5	BC(F)
スピード ○　　　 パワー ○○	+1.05%/1.25%/1.45% +2.1%/2.5%/2.9%		+0.05% +0.1%	+3.9% +7.8%
冷却ﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(バランス重視) [RT]	65-70%	4回	B5,C5
スピード ○○　　 パワー ○	+2.1%/2.5%/2.9% +1.05%/1.25%/1.45%		+0.1% +0.05%	+7.8% +3.9%
冷却ﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(バランス重視) [HM/N/HD]	65-70%	2回	B5,C5,F5	BC(G)
スピード ○○　　 パワー ○○	+2.1%/2.5%/2.9% +2.1%/2.5%/2.9%		+0.1% +0.1%	+7.8% +7.8%
冷却ﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(トルク重視) [TT/RT]	65-70%	2回	B5,C5,F5	BC(G)
パワー ○○○○	+4.2%/5.0%/5.8%		+0.2%	+15.6%
冷却ﾌﾞﾚｰｸｲﾝ(回転数重視) [TT/RT]	65-70%	2回	B5,C5,F5	BC(G)
スピード ○○○○	+4.2%/5.0%/5.8%		+0.2%	+15.6%

モーター別改造内容一覧

モーター	【メリット】(回数)改造内容
共通	【ギ○○○○パ○　　　】(1)慣らし走行 【ギ○　　　パ○　　　】(ー)ピニオンギヤの固定
ノーマル	【ス○　　　パ○　　　】(ー)ブレークイン(バランス重視) 【ス　　　　パ○○○　】(4)3Vブレークイン(トルク重視) 【ス○○○　パ　　　　】(4)3Vブレークイン(回転数重視) 【ス○○　　パ○○　　】(2)冷却ブレークイン(バランス重視)
ﾊｲﾊﾟｰﾐﾆ
ﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭ
ﾚﾌﾞﾁｭｰﾝ	【ス○○　　パ　　　　】(ー)ブレークイン(回転数重視) 【ス○○○　パ　　　　】(4)3Vブレークイン(回転数重視) 【ス○○　　パ○　　　】(4)3Vブレークイン(バランス重視)
	【ス○　　　パ○　　　】(4)ブレークイン(バランス重視) 【ス○○○○パ　　　　】(2)冷却ブレークイン(回転数重視) 【ス　　　　パ○○○○】(2)冷却ブレークイン(トルク重視)
ﾄﾙｸﾁｭｰﾝ
	【ス　　　　パ○○　　】(ー)ブレークイン(トルク重視) 【ス　　　　パ○○○　】(4)3Vブレークイン(トルク重視) 【ス○　　　パ○○　　】(4)3Vブレークイン(バランス重視)

ギヤ

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
ギヤメンテ	100%	-	D3	AD(E)
ギヤ負荷 ○　　　 パワー ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
ギヤ慣らし	100%	-	D3	AD(E)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　 パワー ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
ギヤ研磨	85-90%	4回	A5,D5	AD(F)
ギヤ負荷 ○○　　 パワー ○	-3.15%/3.75%/4.35% +1.1/1.3/1.5		-0.15% +0.1	-11.7% +6.4
ギヤフローティング加工	65-70%	2回	A5,D5,G5	AD(G)
ギヤ負荷 ○○○　 パワー ○	-4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5		-0.2% +0.1	-15.6% +6.4
ギヤ位置の固定	65-70%	2回	A5,D5,G5	AD(G)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○○　 パワー ○	-4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5		-0.2% +0.1	-15.6% +6.4

ホイール

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
タイヤの固定※1	100%	-	A1	AB(E)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　 パワー ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
タイヤの固定※1	100%	-	A1	AB(E)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
シャフト受けの面取り	100%	-	A1	AB(E)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
軽量化	85-90%	4回	A3,B2	AB(F)
重さ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
限界軽量化	65-70%	2回	A2,B2,E2	AB(G)
重さ ○○○　 スピード ○　　　 ｽﾀﾐﾅ耐久 ×	-4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5 -1.05%/1.25%/1.45%		-0.2% +0.1 -0.05%	-15.6% +6.4 -3.9%
ホイール貫通	65-70%	2回	A2,B2,E2
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○	+4.2%/5.0%/5.8%		+0.2%	+15.6%
ホイールブレの精密調整	85-90%	4回	A3,B2
ｺｰﾅｰ安定 ○	+4.2%/5.0%/5.8%		+0.2%	+15.6%
ギヤ精密調整※2	85-90%	4回	A3,B2	AB(F)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　 パワー ○	-3.15%/3.75%/4.35% +1.1/1.3/1.5		-0.15% +0.1	-11.7% +6.4

※1、ワンウェイホイール以外のリヤのみスピード○、それ以外はパワー○

※2、ギヤ精密調整はワンウェイホイールのみ

タイヤ

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
タイヤクリーニング	100%	-	A1	AB(E)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　 パワー ○	-2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
タイヤウォーミングアップ	85-90%	4回	A3,B2	AB(F)
タイヤ摩擦 ○　　　 パワー ○	+2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		+0.1% +0.1	+7.8% +6.4
タイヤグリップ落とし	85-90%	4回	A3,B2	AB(F)
タイヤ旋回 ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
タイヤ真円出し	85-90%	4回	A3,B2	AB(F)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
トレッドパターン加工※1	65-70%	2回	A2,B2,E2	AB(G)
タイヤ摩擦 ○○　　 パワー ○	+3.15%/3.75%/4.35% +1.1/1.3/1.5		+0.15% +0.1	+11.7% +6.4
タイヤ面取り※1	65-70%	2回	A2,B2,E2	AB(G)
タイヤ旋回 ○○　　 スピード ○	-3.15%/3.75%/4.35% +1.1/1.3/1.5		-0.15% +0.1	-11.7% +6.4
スパイク高さ調整※2	65-70%	2回	A2,B2,E2	AB(G)
オフロード ○　　　 パワー ○	+2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5		+0.1% +0.1	+7.8% +6.4

※1スパイクタイヤ以外

※2スパイクタイヤのみ

ローラー

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
ローラーチェック	100%	-	D1	AD(E)
ﾛｰﾗｰ摩擦 ○　　　 ｺｰﾅｰ安定 ○	+2.1%/2.5%/2.9% +4.2%/5.0%/5.8%		+0.1% +0.2%	+7.8% +15.6%
ローラー摩擦を強める	85-90%	4回	A3,D2	AD(F)
ﾛｰﾗｰ摩擦 ○○　　 ｺｰﾅｰ安定 ○○	+3.15%/3.75%/4.35% +8.4%/10.0%/11.6%		+0.15% +0.4%	+11.7% +31.2%
ローラー摩擦を弱める	85-90%	4回	A3,D2	AD(F)
スピード ○　　　 ﾛｰﾗｰ摩擦 ××	+1.1/1.3/1.5 -5.25%/6.25%/7.25%		+0.1 -0.25%	+6.4 -19.5%
ローラー抵抗抜き	65-70%	2回	A2,D2,G2	AD(G)
ﾛｰﾗｰ抵抗 ○○　　 ｺｰﾅｰ安定 ○	-3.15%/3.75%/4.35% +4.2%/5.0%/5.8%		-0.15% +0.2%	-11.7% +15.6%
ローラー軽量化※	85-90%	4回	A3,D2	AD(F)
重さ ○	-2.1%/2.5%/2.9%		-0.1%	-7.8%

※アルミローラー以外

スタビライザー

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
スタビチェック	100%	-	D3
スタビ減速 ○	+3.15%/3.75%/4.35%		+0.15%	+11.7%
スタビ摩擦を強める	85-90%	4回	A5,D5	AD(F)
スタビ減速 ○○　　 ｺｰﾅｰ安定 ○	+3.15%/3.75%/4.35% +4.2%/5.0%/5.8%		+0.15% +0.2%	+11.7% +15.6%
スタビ摩擦を弱める	85-90%	4回	A5,D5	AD(F)
スピード ○　　　 スタビ減速 ××	+1.1/1.3/1.5 -3.15%/3.75%/4.35%		+0.1 -0.15%	+6.4 -11.7%

ステー

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
ネジ締め調整	100%	-	C2	CD(E)
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○	+2.1%/2.5%/2.9%		+0.1%	+7.8%
軽量化※1	85-90%	4回	C4,D3	CD(F)
重さ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
限界軽量化※1	65-70%	2回	C3,D3,F3	CD(G)
重さ ○○○　 スピード ○　　　 ｽﾀﾐﾅ耐久 ×	-4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5 -1.05%/1.25%/1.45%		-0.2% +0.1 -0.05%	-15.6% +6.4 -3.9%
剛性補強	85-90%	4回	C4,D3	CD(F)
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　 重さ ×	+4.2%/5.0%/5.8% +1.05%/1.25%/1.45%		+0.2% +0.05%	+15.6% +3.9%
スラスト角の増加※2	85-90%	4回	C4,D3	CD(F)
ｽﾗｽﾄ角 ○　　　 ｺｰﾅｰ安定 ○	+1.05%/1.25%/1.45% +4.2%/5.0%/5.8%		+0.05% +0.2%	+3.9% +15.6%
スライドダンパー グリス調整※3	65-70%	4回	C3,D3,F3	CD(G)
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○　　 ｺｰﾅｰ安定 ○	+4.2%/5.0%/5.8% +4.2%/5.0%/5.8%		+0.2% +0.2%	+15.6% +15.6%
スラスト角の減少※2	65-70%	4回	C3,D3,F3	CD(G)
スピード ○　　　 ｽﾗｽﾄ角 ×	+1.1/1.3/1.5 -1.05%/1.25%/1.45%		+0.1 -0.05%	+6.4 -3.9%

※1アルミステーは不可

※2フロントステーのみ

※3フロントスライドダンパーのみ

改造内容一覧メニュー

アクセサリー(ターミナル)

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
ターミナルチェック	100%	-	B2	BC(E)
節電 ○　　　 スピード ○	+37.8/45.0/52.2 +1.1/1.3/1.5		+1.8 +0.1	+140.4 +6.4
ターミナル磨き	85-90%	4回	B2,C3	BC(E)
節電 ○○　　 スピード ○	+63/75/87 +1.1/1.3/1.5		+3 +0.1	+234 +6.4
ターミナル位置の固定	65-70%	2回	B3,C3,G3	BC(G)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　 パワー ○	-1.512/1.8/2.088 +1.1/1.3/1.5		-0.072 +0.1	-5.616 +6.4

アクセサリー(モーターサポート)

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
冷却能力向上	85-90%	-	B4,C3	BC(F)
節電 ○　　　 スピード ○	+3.15%/3.75%/4.35% +1.1/1.3/1.5		+0.15% +0.1	+11.7% +6.4
軽量化	85-90%	-	B4,C3	BC(F)
重さ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
剛性補強	85-90%	-	B4,C3
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○○	+4.2%/5.0%/5.8%		+0.2%	+15.6%

アクセサリー(ピニオンギヤ)

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
ギヤメンテ	100%	-	B2
ギヤ負荷 ○　　　 パワー ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
ギヤ慣らし	85-90%	-	B4,C3	BC(F)
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　 パワー ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
ギヤ研磨	85-90%	4回	B4,C3	BC(F)
ギヤ負荷 ○○　　 パワー ○	-3.15%/3.75%/4.35% +1.1/1.3/1.5		-0.15% +0.1	-11.7% +6.4

アクセサリー(ギヤシャフト)

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
回転ブレのチェック	85-90%	-	B4,C3
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　 パワー ○	-5.88/7.0/8.12 -1.1/1.3/1.5		-0.28 +0.1	-21.84 +6.4
ギヤシャフト固定	65-70%	2回	B4,C3
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○　　 パワー ○	-8.82/10.5/12.18 -1.1/1.3/1.5		-0.42 +0.1	-32.76 +6.4

アクセサリー(プロペラシャフト)

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
プロペラシャフトメンテ	100%	-	B2
ギヤ負荷 ○　　　 パワー ○	-13.65/16.25/18.85 -1.1/1.3/1.5		-0.65 +0.1	-50.7 +6.4
ギヤ慣らし	100%	-	B2
ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○　　　 パワー ○	-5.88/7.0/8.12 -1.1/1.3/1.5		-0.65 +0.1	-21.84 +6.4
ギヤ研磨	85-90%	4回	B4,C3	BC(F)
ギヤ負荷 ○○　　 パワー ○	-20.475/24.375/28.275 -1.1/1.3/1.5		-0.975 +0.1	-76.05 +6.4

アクセサリー(軸受け)

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
ベアリングメンテ	100%	-	B2	BC(E)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
ベアリング慣らし	85-90%	4回	B4,C3	BC(F)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○　　 スピード ○	-3.15%/3.75%/4.35% +1.1/1.3/1.5		-0.15% +0.1	-11.7% +6.4
ベアリング抵抗減少	65-70%	2回	B3,C3,G3	BC(G)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○○○　 スピード ○	-4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5		-0.2% +0.1	-15.6% +6.4

アクセサリー(シャフト)

改造名	成功率	回数	改造 キット	強化 キット
メリット デメリット	改造変化量 イイ/職人/至高		強化 変化量	最大 変化量
回転ブレのチェック	100%	-	B2	BC(E)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○　　　 スピード ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
シャフトチェック	100%	-	B2	BC(E)
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾛｽ ○　　　 パワー ○	-2.1%/2.5%/2.9% -1.1/1.3/1.5		-0.1% +0.1	-7.8% +6.4
滑り止め加工	85-90%	4回	B4,C3	BC(F)
ｽﾀﾐﾅ耐久 ○	+2.1%/2.5%/2.9%		+0.1%	+7.8%

改造シミュレータ