ギヤ一覧
最終更新日時 :
1人が閲覧中
ミニ四駆 超速グランプリのギヤパーツを一覧でまとめています。それぞれのパーツのデータを確認、比較したいときにぜひ参考にしてください。
初期の並び順は五十音順です。
項目をクリックすることで昇順/降順に並べ替えることができます。
ギヤ
| パーツ名 | 適性 | ｽﾋﾟｰﾄﾞ | ﾊﾟﾜｰ | ｷﾞﾔ負荷 | ﾊﾟﾜｰﾛｽ 改善 | 節電 | ｺｰﾅｰ 安定 | ｽﾀﾐﾅ 耐久 | 重さ | ｷﾞﾔ比 | ｵﾌﾛｰﾄﾞ | 覚醒スキル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5:1 軽量超速ギヤ | St | 30.000 | 0.000 | 650.000 | 300.000 | 0.000 | 0.350 | 1.200 | 3.500 | |||
| 3.5:1 軽量超速ギヤ(紫/紫)･620 | St | 35.000 | 0.000 | 650.000 | 290.000 | 0.000 | 0.400 | 1.400 | 3.500 | [特30]高速回転･620 | ||
| 3.5:1 超速ギヤ | St | 20.000 | 0.000 | 850.000 | 350.000 | 0.000 | 0.400 | 1.500 | 3.500 | |||
| 3.5:1 超速ギヤ(MS) | St | 30.000 | 0.000 | 500.000 | 280.000 | 0.000 | 0.400 | 2.200 | 3.500 | |||
| 3.5:1 超速ギヤ(MS)･520 | St+ | 35.000 | 5.000 | 500.000 | 260.000 | 0.000 | 0.400 | 2.400 | 3.500 | [特30]駆動力向上･520 | ||
| 3.5:1 超速ギヤ(MS)･低摩擦プラベアリング | St | 0.000 | 10.000 | 500.000 | 280.000 | 0.000 | 0.400 | 2.200 | 3.500 | [特30]低摩擦回転 | ||
| 3.5:1 超速ギヤ(水色/黄) | St | 32.000 | 0.000 | 650.000 | 300.000 | 0.000 | 0.400 | 1.500 | 3.500 | |||
| 3.7:1 ハイスピードEXギヤ | St | 35.000 | 55.000 | 650.000 | 280.000 | 270.000 | 0.000 | 0.400 | 1.500 | 3.700 | ||
| 3.7:1 ハイスピードEXギヤ･620 | U+ | 30.000 | 70.000 | 650.000 | 280.000 | 270.000 | 0.000 | 0.400 | 1.700 | 3.700 | [特30]高トルク走法･620 | |
| 3.7:1 ハイスピードEXギヤ(MS) | St | 37.000 | 70.000 | 500.000 | 280.000 | 270.000 | 0.000 | 0.400 | 2.200 | 3.700 | ||
| 4:1 コンペティションギヤ | Of | 28.000 | 12.000 | 650.000 | 300.000 | 0.000 | 0.400 | 1.500 | 4.000 | 2000.000 | [覚1]コンペティションギヤ 加速走法 [特30]コンペティションギヤ オフロードの走り | |
| 4:1 スーパーカウンターギヤ | St | 10.000 | 10.000 | 900.000 | 350.000 | 0.000 | 0.400 | 1.500 | 4.000 | |||
| 4:1 ハイスピードギヤ | St | 10.000 | 10.000 | 1000.000 | 400.000 | 0.000 | 0.200 | 1.000 | 4.000 | |||
| 4:1 ハイスピードギヤ(MS) | St | 10.000 | 28.000 | 500.000 | 300.000 | 0.000 | 0.200 | 2.200 | 4.000 | |||
| 4.2:1 高速ギヤ | U | 5.000 | 15.000 | 1000.000 | 400.000 | 0.000 | 0.200 | 1.000 | 4.200 | |||
| 5:1 標準ギヤ | U | 0.000 | 20.000 | 1000.000 | 400.000 | 0.000 | 0.200 | 1.000 | 5.000 | [覚1]5:1 45度バンクの走り [特30]5:1 スタートダッシュ |
覚醒スキル一覧
| 覚醒スキル | 効果 | 覚醒グループ |
|---|---|---|
| [覚1]5:1 45度バンクの走り | セクション「45度バンク」を1/2/3/4/5回走行時発動 スピード+11(最大+20) パワー+16.5(最大+30) | 5:1 標準ギヤ |
| [覚1]コンペティションギヤ 加速走法 | セクションを90回走行時発動 スピード+11(最大+20) パワー+5.5(最大+10) | 4:1 コンペティションギヤ |
| [特30]5:1 スタートダッシュ | LAP1で発動 ギヤ比-22%(最大-40%) セクションを60/80回走行時発動 ギヤ比+4.4%(最大+8%) セクションを100/120回走行時発動 ギヤ比+6.6%(最大+12%) | 5:1 標準ギヤ |
| [特30]駆動力向上･520 | LAP1で発動 スピード+22(最大+40) セクションを100/200/300回走行時発動 ギヤ負荷+100 | 3.5:1 超速ギヤ(MS)･520 |
| [特30]高速回転･620 | LAP1で発動 スピード+12(最大+30) セクションを75/150回走行時発動 スタミナ耐久-5 セクションを250回走行時発動 スタミナ耐久-40 | 3.5:1 軽量超速ギヤ･620 |
| [特30]高トルク走法･620 | セクション「バンクセクション」を6回走行時発動 スピード+12(最大+30) パワーロス-12(最大-30) セクション「バンクセクション」を12/18回走行時発動 スピード+7(最大+25) パワーロス-7(最大-25) | 3.7:1 ハイスピードEXギヤ･620 |
| [特30]コンペティションギヤ オフロードの走り | セクション「オフロードセクション」を10回走行時発動 ギヤ比-2.75%(最大-5%) セクション「オフロードセクション」を25回走行時発動 ギヤ比-4.08%(最大-7.5%) セクション「オフロードセクション」を50回走行時発動 ギヤ比-6.83%(最大-12.5%) | 4:1 コンペティションギヤ |
| [特30]低摩擦回転 | セクションを120回走行時発動 パワーロス-11(最大-20) スピード+6(最大+15) セクションを200回走行時発動 パワーロス-17(最大-35) スピード+17(最大+35) | 3.5:1 超速ギヤ(MS)･低摩擦プラベアリング |
改造
| 改造名 | 成功率 | 回数 | 改造 キット | 強化 キット |
|---|---|---|---|---|
| メリット デメリット | 改造変化量 イイ/職人/至高 | 強化 変化量 | 最大 変化量 | |
| ギヤ精密メンテ (※3.5:1 超速ギヤ(水色/黄)のみ) | 70% | 2回 | A5,D5,G5 | AD(G) |
| ギヤ負荷 ○○ ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○ ｺｰﾅｰ安定ﾀﾞｳﾝ × | ?/-3.75%/? ?/-3.75%/? ?/+11.7/? | -0.15% -0.15% +0.9 | ||
| ギヤ慣らし (節電重視) (※3.7:1 ハイスピードEXギヤのみ) | 90% | 4回 | A5,D5 | AD(F) |
| 節電 ○○ ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○ | ?/+50.625/+58.725 ?/-2.5%/-2.9% | +2.025 -0.1% | +157.95 -7.8% | |
| ギヤ位置の固定 (耐風重視) (※3.7:1 ハイスピードEXギヤのみ) | 70% | 4回 | A5,D5,G5 | AD(G) |
| 耐風 ○○ ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○ | +?/195/225 -?/2.5%/2.9% | +15 -0.1% | +960 -7.8% | |
| ギヤメンテ (※3.7:1 ハイスピードEXギヤ以外) | 100% | - | D3 | AD(E) |
| ギヤ負荷 ○ パワー ○ | -2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5 | -0.1% +0.1 | -7.8% +6.4 | |
| ギヤ慣らし | 100% | - | D3 | AD(E) |
| ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○ パワー ○ | -2.1%/2.5%/2.9% +1.1/1.3/1.5 | -0.1% +0.1 | -7.8% +6.4 | |
| ギヤ研磨 | 85-90% | 4回 | A5,D5 | AD(F) |
| ギヤ負荷 ○○ パワー ○ | -3.15%/3.75%/4.35% +1.1/1.3/1.5 | -0.15% +0.1 | -11.7% +6.4 | |
| ギヤフローティング加工 | 65-70% | 2回 | A5,D5,G5 | AD(G) |
| ギヤ負荷 ○○○ パワー ○ | -4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5 | -0.2% +0.1 | -15.6% +6.4 | |
| ギヤ位置の固定 | 65-70% | 2回 | A5,D5,G5 | AD(G) |
| ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○○ パワー ○ | -4.2%/5.0%/5.8% +1.1/1.3/1.5 | -0.2% +0.1 | -15.6% +6.4 | |
| ギヤ慣らし (上級) | 60% | 1回 | D5,G5,H5 | EGH |
| ﾊﾟﾜｰﾛｽ ○○ パワー ○○ | -3.15%/3.75%/4.35% +1.6/1.9/2.2 | -0.15% +0.1 | -11.7% +7.1 | |
| ギヤフローティング加工 (上級) | 60% | 1回 | D5,G5,H5 | EGH |
| ギヤ負荷 ○○○ パワー ○○ | -4.2/5.0/5.8% +1.6/1.9/2.2 | -0.2% +0.1 | -15.6% +7.1 | |
おすすめ改造
| 型 | 改造内容 | 説明 |
|---|---|---|
| パワロス 特化型 | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 | トルクチューン、ハイパーダッシュなどのハイパワーモーターで最適になりやすい。 |
| バランス型 | ギヤ位置の固定×2 ｷﾞﾔﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ加工×2 ギヤ慣らし×2 | 主にレブチューン、ハイパーミニ、ノーマルで最適になりやすい。 |
| 非推奨改造 | ギヤメンテ |
|---|
ギヤ負荷特化型を挙げないのは、余程の低パワーセッティングでしか最適にならないためです。
(仕様として、パワーロス＞ギヤ負荷になることが多いです。)
備考
コメント (ギヤ)
この記事を作った人
編集者紹介
未登録
新着スレッド(ミニ四駆超速グランプリ攻略Wiki)
