【レーシングマスター（レーマス）】最新リセマラ最強マシン（車種）性能ランキング

はじめに

ランキング以前に「コレだけ押さえておけばOK！」なポイントを2点ピックアップします。

期間限定のガチャを引こう！

入手方法が「S◯限定ガチャ」となっているマシンは、少なくともTier S確定の強力なマシンがほとんどです。

期間が終わると当面再入手できなくなることも含めて、引いて損なしです。

• フェラーリ SF90 Stradale ’20
  ※4/11まで

• メルセデス・ベンツ SLS AMG GT ’12
  ※4/11まで

一つ注意点として、ゲーム上で限定ガチャを確認すると、期間限定のマシンがピックアップされたガチャ以外に、恒常ガチャでも手に入るマシンがピックアップされたガチャもあります。こちらは普通に期間外でも出てくる上、強いかどうかはマシン次第なので、引くかどうかの判断は慎重に！

一台だけ強くてもダメ……？

レーシングマスターの車はレーシング／パフォーマンス／スポーツにカテゴライズされており、それぞれのカテゴリーごとにレースが別々に開催されます。

つまり一つだけ強いクルマを引き当てたとしても、そのカテゴリーのみでしか優位となりません。それぞれのカテゴリーで強いクルマを揃える必要があります。

さらに、ランクレースでは最大で上位6台の成績が反映されたり、極限挑戦レースでは少なくとも4台の強力なマシンが欲しいなど、複数台をまんべんなく育てるメリットも強いです。一点集中はあまりオススメしません。

恒常オススメマシン

SVJだのAE86だの、今手に入らないマシンの最強議論をしていてもリセマラの役には立たないでしょう。各クラスごとに「この恒常マシンを引いたら十分期間限定とも戦える」というラインをお教えします。

レーシング：メルセデスAMG GT R Coupe ’20

加速力と旋回性能を超高水準で兼ね備えたマシンです。

スタートダッシュだけなら、期間限定のマシンにも遅れを取りません。ドリフトはとてもクイックなので慣れるまでは大変かもしれませんが、突然破綻してスピンするような悪癖は持っていません。

一方、トップスピードが伸びにくいのが明確な弱点ですが、このクラスは元々平均速度が非常に速いため、チューニングが進めばほとんどのコースでは持て余すぐらいになります。弱点を補って余りある機敏さを活かして、テクニカルに勝負をかける一台です。

パフォーマンス：日産 NISSAN GT-R ’18

この車はガチャ限ではありません。初回課金報酬で手に入る一台であり、以降のECU強化も課金額に応じて解禁されます。

ただし、パフォーマンスクラスでは文句なしにこの車が環境最強の一角であり、リセマラでいい車を狙うぐらいなら、他クラスの当たりを引いた後、少額でもよいので課金してR35を確保するのが鉄板です。

マシンとしての特徴は圧倒的なパワーです。加速力・最高速とも1つ上のクラスでも通用するレベルであり、序盤から一気に引き離すことが可能です。

コーナーではやや外側に膨らみやすいですが、曲がりきれないと思ったらドリフトボタンを細かく押し直すことで調整する走法が有効です。

スポーツ：三菱 LANCER Evolution III GSR ’95

マンガ『頭文字D』で有名な、「峠の王者」ことランサーエボリューション、通称「ランエボ」。

このゲームでも峠のようなテクニカルコースが得意で、ハイパワーターボ+4WDを活かして低速域からグイグイ加速します。

一方、最高速ステージになると期間限定車として魔改造されたAE86やR32に一歩譲りますが、スリップストリームで食らいつきながら様子を見て、コーナーで隙を見せたら一気に狩る「シミュレーション③」を決めましょう。

ちなみに上では紹介しませんでしたが、パフォーマンスクラスのEVO Xも恒常ガチャ産ながら最上位で十分戦える性能をしています。レーマス運営はエボ派らしい…？

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