日産 GT-R（R35）’18

相手にしたら高確率で負ける車だったから、完凸試乗でインディクラシック走ってみて、そのタイムをトレーニングのサーバーランクと照らしてみたら1位だった衝撃で最近入手。いやースタイルはともかく、速い。

完凸済みだが、もはやパフォーマンス枠ではあまりにも速すぎて敵なし状態になる。

上手く走れない方は恐らくコーナーで勝負しようとしてアンダーを殺せてないと思うので、自分が思っているよりも手前でブレーキをかけて、立ち上がりも少し早めに車体を真っ直ぐにしてあげれば、あとはクルマが勝手に差を広げてくれてくれる。

またグリップに関しても同じパフォーマンス枠のWRXよりは使えるので、グリップで抜けられるコーナーはグリップで抜けた方が速い。

>>19

確かに。使い方間違ってると思われ

今シーズンちょっと修正された？動きが少し軽くなった気がする

無課金では手に入らないが120円以上払って手に入れてしまえば即手に入る。

3.8ツインターボ＋4WDの加速力は健在で発進加速、立ち上がりに置いて大体を置き去りにできる。挙動も安定していて基本的にバランスを崩したり突然裏切ることはない。

しかしその高すぎる安定性と重さでコーナーは不向き。基本的にアンダーがめちゃ強なんでブレーキだけでは止まりきれず角度をつけないと止まらない。もちろん赤ドリしすぎるとペナルティも大きい。しかも立ち上がりでドリフトから復帰する時にお釣りを貰うように一瞬車体が外に逃げる癖があるのでそこを気をつけないといけない。

また直線の伸びは最近のナーフかわからないけど、220km/hあたりから伸びないので直線が長いコースは意外と苦戦する。

しかしながらこの加速力だけでも対戦では威力を充分に発揮し前線でも通用するので手に入れて損はない。

>>17

ランカーのポイント見りゃわかるがインフレがすすんだ今でも割と強い車種だぞ、下手には扱えないだけだ

>>17

俺にもそんな時期あったけど、多分赤ドリさせるような走り方ばかりさせているんだろうね、相応のプレイヤースキルが求められている車なのは確かだけど正しい走らせ方させるとガチャ限の速いグループ(NSX、GR86)に肉薄するくらい性能いいよ

それは上位ランカーの積んでいるptも証明している、R35を速く走らせることができればかなり上手くなっている証拠だから緑ドリのやり方をYouTubeで見たりして練習がんばれ

3凸にしてるけど1番使いにくい車。加速も伸びないし、コーナーに入るとドリフト失速。売れるなら売りたいマシン。レーシングマスター史上最悪のマシン。セッティングしても勝ち目ない。

>>15

4凸分と同時入手だから3凸で使っているなんて人を知らんけども、そうなんか？

3凸から使いやすくなる

220キロ位から急に最高速伸びなくなるけどめっちゃ強い