超速グランプリ シーズン4
超速グランプリ シーズン4
目次 (超速グランプリ シーズン4)
概要
超速グランプリのシーズン4です。
| ウルトラナイアガラサーキット | |
|---|---|
  | |
| コース適正 |  |
| コースコンディション | A |
| コース紹介 | 1989年のミニ四駆ジャパンカップで使用されたコースをアレンジ。ナイアガラスロープを攻略するための安定性が試される |
| 走行距離*1 | 約139m |
| 構成 | ストレート×11 ウェーブ×2 90°コーナー×8 ナイアガラスロープ×2 レーンチェンジ×1 |
| 使用イベント | 超速グランプリ シーズン4 超速グランプリ シーズン5 超速グランプリ シーズン16 |
| 攻略情報 |
|---|
| 攻略情報① レーンチェンジに気を付けよう！ レーンチェンジの前の長いストレートではスピードが乗りやすくコースアウトしやすい！コースアウト対策としてスラスト角を上げるパーツを装着したり、ダウンフォースが増加するパーツを装着すればコースアウトを防ぎやすくなるぞ！ |
| 攻略情報② バッテリーパワーの消費を抑えよう！ ウェーブやナイアガラスロープの登りではバッテリーパワーが大きく減ってマシンが遅くなりやすい！節電UPのボディやゴールドターミナルを装着するとバッテリーパワーが長持ちして長いレースでもスピードを維持できるのでおすすめだ！ ※節電UPボディは単体では効果を発揮しません |
| 攻略情報③ ナイアガラスロープの攻略法(登り坂) ナイアガラスロープの登り坂はスピードの差が出やすくなるセクションだ！パワーが上がる改造をして他のライバルに差をつけよう！ |
| 攻略情報④ ナイアガラスロープの攻略法(下り坂) スピードがのっているとナイアガラスロープの下り坂から着地したときにコースアウトしやすくなるぞ！ 安定した着地を目指すなら、ワイド系のホイールがおすすめだ！ |
| 備考 |
コース紹介文のとおり、1989年ジャパンカップ公式コース「ウルトラダッシュサーキット1989」が元ネタのようです。 |
期間
2020/02/19 15:00:00~2020/02/26 14:59:59
初回レースは2020/02/20 6:00スタートです。
最終エントリーは2020/02/25 21:00締め切りです。
レース情報
パーツレギュレーション
| 使用禁止パーツ | |
|---|---|
| パーツカテゴリ | パーツ名 |
| モーター | ハイパーダッシュ |
レース日程
| 日付 | レース開始時刻 | |||
|---|---|---|---|---|
| 2/20(木) | 6:00 | 12:00 | 18:00 | |
| 2/21(金) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 2/22(土) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 2/23(日) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 2/24(月) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 2/25(火) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 2/26(水) | 0:00 | |||
レースのエントリー締め切り時間は各レース開始時間の3時間前までです。
セッティングの変更などを忘れないように注意しましょう。
コース情報
ウルトラナイアガラサーキット をご覧ください。
最終レコード
※2/26 10:58確認（集計状況によって多少変動する可能性あり）
マイル報酬
| マイル | 報酬 |
|---|---|
| 100 | スターコイン×120 |
| 200 | 改造キットA×5 |
| 300 | 強化キットA×20 |
| 400 | コイン×3500 |
| 500 | [EXP]マルチキットSP(シャーシ)×10 |
| 600 | マシン診断チケット×1 |
| 700 | 改造キットB×5 |
| 800 | 強化キットB×20 |
| 900 | コイン×3500 |
| 1000 | [EXP]マルチキットSP(アクセサリー)×10 |
| 1100 | エディットカップ開催チケット×5 |
| 1200 | 改造キットC×5 |
| 1300 | 強化キットC×20 |
| 1400 | コイン×3500 |
| 1500 | [EXP]マルチキットSP(スタビライザー)×10 |
| 1600 | 改造キットD×5 |
| 1700 | 再改造キット(シャーシ)×1 |
| 1800 | 強化キットD×20 |
| 1900 | コイン×3500 |
| 2000 | スキップチケット×5 |
| 2100 | 改造キットE×3 |
| 2200 | 再改造キット(アクセサリー)×1 |
| 2300 | 強化キットE×7 |
| 2400 | コイン×3500 |
| 2500 | 再改造キット(スタビライザー)×1 |
| 2600 | 改造キットF×3 |
| 2700 | エディットカップ開催チケット×5 |
| 2800 | 強化キットF×7 |
| 2900 | コイン×3500 |
| 3000 | 改造キットG×3 |
| 3120 | 強化キットG×7 |
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ななしのレーサー
55年まえ ID：f9g3ztvsいやそれがさ
１周目で最内急コーナークリアしたのに
3周目の真ん中コーナーでカッ飛ぶことがあってさ
それから耐久値と重量に悩まされてる
目指したいのはランカータイム更新ではなく
安全周回なんだがなぁ
もちろんデキるだけ速くしたいけど。
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ななしのレーサー
45年まえ ID：e6z47qloレーンによってジャンプからコーナーまでの距離が違いますので、それじゃないですか？5週目とかだと速度がガン落ちして抜けられるとか。
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ななしのレーサー
35年まえ ID：f9g3ztvsそれなー
3周目でダメな時もあれば４周でダメな時もある
はたまた完走できる時もあるし
①落下による耐久ダメージが一定ではないのか
②コースアウト判定が確率によって弾き出されているのか
(おそらく②だと思うけれど)
とりあえず耐久100(Ｃ)まで盛ってみた
前後ステーで耐久(Ｂ)以上まで盛るとスピードオーバーが発生する
おそらく重量増により要求値が引き上がった結果のようだ
自分のウデマエじゃローラーやウィングでは対応できず
最高速を頃すしかなかった、メッチャ遅い
ガン盛りのローラ、ウィング、スタビが全部揃ってれば対応できるかもだけど
銀コインがなぁ...
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ななしのレーサー
25年まえ ID：an54y95gそうでしょうね。
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ななしのレーサー
15年まえ ID：ivfwe1n2今のところ2回とも4週目でコースアウト。原因はオーバースピードって書いてあるけど、これって多分耐久減少で安定落ちてるせいですよね？
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