超速グランプリ シーズン5
超速グランプリ シーズン5
目次 (超速グランプリ シーズン5)
概要
超速グランプリのシーズン5です。
| ウルトラナイアガラサーキット | |
|---|---|
  | |
| コース適正 |  |
| コースコンディション | A |
| コース紹介 | 1989年のミニ四駆ジャパンカップで使用されたコースをアレンジ。ナイアガラスロープを攻略するための安定性が試される |
| 走行距離*1 | 約139m |
| 構成 | ストレート×11 ウェーブ×2 90°コーナー×8 ナイアガラスロープ×2 レーンチェンジ×1 |
| 使用イベント | 超速グランプリ シーズン4 超速グランプリ シーズン5 超速グランプリ シーズン16 |
| 攻略情報 |
|---|
| 攻略情報① レーンチェンジに気を付けよう！ レーンチェンジの前の長いストレートではスピードが乗りやすくコースアウトしやすい！コースアウト対策としてスラスト角を上げるパーツを装着したり、ダウンフォースが増加するパーツを装着すればコースアウトを防ぎやすくなるぞ！ |
| 攻略情報② バッテリーパワーの消費を抑えよう！ ウェーブやナイアガラスロープの登りではバッテリーパワーが大きく減ってマシンが遅くなりやすい！節電UPのボディやゴールドターミナルを装着するとバッテリーパワーが長持ちして長いレースでもスピードを維持できるのでおすすめだ！ ※節電UPボディは単体では効果を発揮しません |
| 攻略情報③ ナイアガラスロープの攻略法(登り坂) ナイアガラスロープの登り坂はスピードの差が出やすくなるセクションだ！パワーが上がる改造をして他のライバルに差をつけよう！ |
| 攻略情報④ ナイアガラスロープの攻略法(下り坂) スピードがのっているとナイアガラスロープの下り坂から着地したときにコースアウトしやすくなるぞ！ 安定した着地を目指すなら、ワイド系のホイールがおすすめだ！ |
| 備考 |
コース紹介文のとおり、1989年ジャパンカップ公式コース「ウルトラダッシュサーキット1989」が元ネタのようです。 |
期間
2020/02/26 15:00:00~2020/03/04 14:59:59
初回レースは2020/02/27 6:00スタートです。
エントリーは2020/02/27 03:00締め切りです。
最終レースエントリーは2020/03/03 21:00締め切りです。
レース情報
パーツレギュレーション
| 使用禁止パーツ | |
|---|---|
| パーツカテゴリ | パーツ名 |
| モーター | ハイパーダッシュ |
レース日程
| 日付 | レース開始時刻 | |||
|---|---|---|---|---|
| 2/27(木) | 6:00 | 12:00 | 18:00 | |
| 2/28(金) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 2/29(土) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 3/1(日) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 3/2(月) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 3/3(火) | 0:00 | 6:00 | 12:00 | 18:00 |
| 3/4(水) | 0:00 | |||
レースのエントリー締め切り時間は各レース開始時間の3時間前までです。
セッティングの変更などを忘れないように注意しましょう。
コース情報
ウルトラナイアガラサーキット をご覧ください。
最終レコード
※3/04 13:22確認（集計状況によって多少変動する可能性あり）
ミッション
シーズン3連動クリアタイムミッションが開催期間に合わせて課せられています。
| ミッション内容 | 報酬 |
|---|---|
| 超速グランプリで 00'58"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| 超速グランプリで 00'56"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| 超速グランプリで 00'54"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| 超速グランプリで 00'52"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| 超速グランプリで 00'50"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| 超速グランプリで 00'45"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| 超速グランプリで 00'40"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| 超速グランプリで 00'35"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| 超速グランプリで 00'32"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| 超速グランプリで 00'30"000以内に完走しよう | コイン×10,000 |
| クリアタイムミッションをすべてクリアしよう | スターコイン×100 |
マイル報酬
| マイル | 報酬 |
|---|---|
| 100 | スターコイン×120 |
| 200 | 改造キットA×5 |
| 300 | 強化キットA×20 |
| 400 | コイン×3500 |
| 500 | [EXP]マルチキットSP(ボディオプション)×10 |
| 600 | マシン診断チケット×1 |
| 700 | 改造キットB×5 |
| 800 | 強化キットB×20 |
| 900 | コイン×3500 |
| 1000 | [EXP]マルチキットSP(ホイール)×10 |
| 1100 | エディットカップ開催チケット×5 |
| 1200 | 改造キットC×5 |
| 1300 | 強化キットC×20 |
| 1400 | コイン×3500 |
| 1500 | [EXP]マルチキットSP(ローラー)×10 |
| 1600 | 改造キットD×5 |
| 1700 | 再改造キット(ボディオプション)×1 |
| 1800 | 強化キットD×20 |
| 1900 | コイン×3500 |
| 2000 | スキップチケット×5 |
| 2100 | 改造キットE×3 |
| 2200 | 再改造キット(ホイール)×1 |
| 2300 | 強化キットE×7 |
| 2400 | コイン×3500 |
| 2500 | 再改造キット(ローラー)×1 |
| 2600 | 改造キットF×3 |
| 2700 | エディットカップ開催チケット×5 |
| 2800 | 強化キットF×7 |
| 2900 | コイン×3500 |
| 3000 | 改造キットG×3 |
| 3120 | 強化キットG×7 |
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ネオトライダガー
115年まえ ID：o0853ex6マシン名、次はグランゾート辺りにするか悩んでる。
バランス気味レブなんだけど、加速度と最高速到達時間が速度極振りレブより高いから釣り合いが取れてるんじゃないかと思ってる。
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ななしのレーサー
105年まえ ID：f9g3ztvs今回のグランプリ
最内コーナーの安全速度域は１３km前後みたいだ
もちろん最悪の４レーンスタートで、かつ重111ｇで、どんなにスピード振ってもエアターンを決めきれない私の話だけど
同じ車体で３レーンスタート、コーナー14.3kmを想定したときは
２周目の最内コーナーで吹っ飛んだ
最内から２番目のコーナは14.3kmは通すけど、最内コーナーは１周分の電池消耗を考慮しても通さないようだ
(レブ・ゴルタ・放熱フィン使用)
カーブ手前で落ちた場合はその分の加速、より強い減速率が必要になる
カーブに突っ込む勢いで侵入した場合は加速距離がほぼない
最高速×減速率とゆう単純回答だが、指標にしている。
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ななしのレーサー
95年まえ ID：db4q1g7jマシン名から昭和60年前後生まれの匂いがする…
スピード3000以下でも30秒切れるのか そして珍しいパワーにも振ってるレブとは
自分はタイプ３にFステーでスラスト盛らないとジャンプ後のコーナー入りそうにないけど
もうちょいスラスト角を減らしてみるかなあ
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ネオトライダガー
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ネオトライダガー
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ネオトライダガー
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ネオトライダガー
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ネオトライダガー
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ネオトライダガー
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ネオトライダガー
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未登録
