【レーシングマスター（レーマス）】フェラーリ SF90 Stradale ’20の評価とスペック
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レーシングマスター（レーマス）におけるフェラーリ SF90 Stradale ’20の評価とスペックをまとめています。実際に利用する前に参考にしてください。
評価（Tier）
| 長所 | 加速力が高く、F8に安定感を足した万能マシン ブレーキ能力も高いので、ヘアピンでもしっかり曲げられる |
|---|---|
| 短所 | 無凸の場合加速が240km/h辺りで停滞してしまう ドリフト時アンダー傾向にあるので、しっかり曲げてゆっくり緑ゲージまで戻したい |
基本情報
| 正式車名 | Wiki内リンク表記 メーカー名＋ レース中チップ | ||
|---|---|---|---|
| フェラーリ SF90 Stradale ’20 | フェラーリ SF90 | ||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レジェンド | レーシング | 25S3限定ガチャ（後半） | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| ミッドエンジン4WD | バランス型 | ||
| 分類 | |||
| ハイパーカー | （該当なし） | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2020 | フェラーリ | イタリア | |
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 60 | 964 |
| 最大出力（HP） | 986 | 1,361 |
| 重量（kg） | 1,600 | 1,555 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 2.70 | 1.70 |
| 100-0km/hブレーキング距離(m) | 26 | 20 |
得意なコース
-東京 ミッドナイトシティ
-東京 新幹線/内回り
-東京 新幹線/外回り
その他雑記
実装時アンケート
あなたは「フェラーリ SF90 Stradale ’20」を入手したいですか？
回答受付期間: 2025年3月22日 ~ 2025年4月7日
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引けたら引くかな…296
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今回はパス！290
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とりあえず出るまでは引く201
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課金してでも絶対に完凸する92
- 回答者数: 879名
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公式アオリ文
何故か今回は公式アオリ文が用意されなかった。代わりにハンドブックのスクショで紹介されている。
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
821日まえ ID：c1k6fi6t微妙に乗りにくくなったような？
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ななしのレーサー
71カ月まえ ID：gdtsft4pアヴェンタドールSVJ、あるいはスポーツグループのエボ3を、レーシンググループの現環境相応に仕上げたような性能、という感じ。
SVJ同様、四駆の加速力の高さと安定性を武器に、速さが強化されたマシン。強みも弱みもかなり似通っていながら、無凸や1凸程度のSVJなら相手にならないレベル(具体的にはSVJが220km/hを境に伸びないのに対し、SF90は240km/hで伸び悩む)の速さを持ち合わせてる。
インディアナポリス、ヤスマリーナ、上海といったサーキット系ロングストレートコースは240km/hの壁にぶち当たるけど、シカゴやサンフランシスコの一部のように、短距離直線なら強力な加速力で、ランクレースやチェイスレースを筆頭に、ハマればブイブイ言わせられる。
特性を理解し使いこなせれば、環境にしっかり食らいつけるだけの強さは持ち合わせてるのかなと思います。
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2,5
61カ月まえ ID：bprcf4oeVSレースで久しぶりに乗ったけど、ウアイラは本当扱いやすいな。
この車もM235iと同じく評価割れるだろうな…
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ななしのレーサー
51カ月まえ ID：c0a0f5ykM235iを万人向けにガッツリ強化した感じですね
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ななしのレーサー
41カ月まえ ID：di0bprhw実装時の現状ではレーシング最強の出足の加速力を誇る
特にチェントにある加速ペナが少なくリカバリーがしやすいのが強み
無凸でも240km/hまでスイスイ加速するがそこから決定的に伸びないので割り切ってそこまでをいかにうまく使って走れるかが問われる
応答性は良好だが全体的に曲げにくい
滑りはしないが加速時はそのパワー故に特にアンダーが出やすいのでコーナー脱出では踏むのを焦らないこと
重くて曲がるのがチェント
軽いけど曲げにくいのがSF90
どっちもコーナリングが難しいが、両者に共通する基本は減速第一なのを心がけるべし
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ななしのレーサー
31カ月まえ ID：f0u6fewa加速重視のレーシングの中では扱いやすいので、コーナリング性能が高くはないが多くのコースでウアイラと同等かやや上のタイムを出すことができる車。
一方で、ストレートの長いサーキット系のコースの試乗では随分と遅いタイムが出て、3凸のフェラーリF8を下回る。これは最高速度が低いためで、240km/hで加速がかなり鈍くなるためである。（918やウアイラは長い直線では270km/hまで簡単に加速する） また、コーナリング性能が結構微妙な点も足を引っ張る。
最低限のコーナーリング性能と、四輪駆動車ならではの安定した加速力をコーナーからの立ち上がりで活かし、コーナーの多いコースで活躍できる車である。補いにくい欠点はあるが、P1かそれ以上に扱いやすいやすいので、初心者に向いている。
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ななしのレーサー
21カ月まえ ID：c0a0f5ykとにかく扱いやすい。レーシングクラスを無事故で走りきるのが難しい人は是非狙おう。
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ななしのレーサー
11カ月まえ ID：s5407pbh加速とブレーキ性能が高くてドリフト膨らみ気味な車
みんなが待ってる環境ナンバー１の性能ってわけではなかった
実車だと市販車コースレコードの所もあるくらい速いんだけどね
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一つのゲームを集中してプレイします。飽きるとすぐ止めます。
