BMW M8 GTE ’19
評価
全て25改として決定
| 総合Tier | |
|---|---|
| A+ |
| 無凸Tier | 完凸Tier |
|---|---|
| A | S |
| 長所 | ハイダウンフォース故の安定感と回頭性の両立 走る・曲がる・止まるの全てを卒なくこなす |
|---|---|
| 短所 | アングルの深いドリフトは苦手気味 見た目のカスタムが一切不可、個性は出せない |
基本情報
| レア度 | タイプ | ||
|---|---|---|---|
| レジェンド | レーシング | ||
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジンRWD | コーナリング型 | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2019 | BMW | ドイツ | |
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ななしのレーサー
144カ月まえ ID：pfi2sww8レーマスにももっとGTマシンほしいですな
海外のレーマスデータベースサイトで
2015年式モチュールオーテックGT-Rの3Dモデル見た事あるんで
いつか日本版に来ないか密かに期待してるですけどねえ
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ななしのレーサー
134カ月まえ ID：gt0lot90◯長所
GTカーの特性によりハイダウンフォースを活かした高いグリップ性能を獲得
コーナーを見極めることでよく曲がるグリップ走法で優位に立てる
✖短所
ハイダウンフォース故の弱点か最高速性能は悪い
コーナリング型だがドリフト性能がそこまで良いわけではない
車両のライセンスの都合上デザイン変更は一切不可
❖雑感&セッティング 33232
謎に巨大な(？)GTカーで有名な一台。
実在するレースカーをそのまま持ってきてるせいか、デザインの変更はできない。
グリップ走法がよく曲がるため、一部のコーナーを全開〜パーシャルで滑らずクリアできる。
'26年に追加されたコース群中にはこうしたグリップ走法が得意なクルマが優位に立てるポイントがあり、このクルマも例外なく活きる。
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元帥
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ななしのレーサー
115カ月まえ ID：sc0v0rjmありがとうございます。
しかし車両性能調整でタイヤをハードにして電子系統をオープンにしても..だったのですが1-3-3-3-1にしたら解決しました。
感覚がズレてたみたいです。
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
95カ月まえ ID：sc0v0rjm1凸したらグリップ係数が変わったのか無凸と比べてコーナーでの横滑り感は減りましたがコーナー手前の壁に刺さるかオーバーシュートするかの2つになってしまいました..
私も！って方はいらっしゃいますか？
カスタマイズできないとこういった所が不便です...
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
71年まえ ID：ffb63iq4ハンドル切るとバウンド?しまくって、タイヤ接地しなくなって加速全然しなくなるのは仕様なんですかね...
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ななしのレーサー
61年まえ ID：anha16mgゲットしたけどなんだこれ、ストレート遅すぎ。レーシングカーだからコーナー速いかと思いきや別に他の車より速いってわけでもない。BMWはハズレばかりだな
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ななしのレーサー
51年まえ ID：anwiap6zこいつの長所はレーシングカーらしいコーナーリング性能
少なめの減速と少ない舵角でほとんどのコーナーをスイスイ行ける
ただし弱点の直線の遅さが致命的
下手なパーフォーマンスクラスにも抜かれるんじゃないかなってくらい
下手くそなSVJにコーナーで勝ってても直線で抜かされ結局敗北するモヤモヤ...w
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