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超速グランプリ シーズン5

最終更新日時 :
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超速グランプリ シーズン5

概要

超速グランプリのシーズン5です。


ウルトラナイアガラサーキット
コース適正コースアウト防止
コースコンディションA
コース紹介1989年のミニ四駆ジャパンカップで使用されたコースをアレンジ。ナイアガラスロープを攻略するための安定性が試される
走行距離*1約139m
構成ストレート×11
ウェーブ×2
90°コーナー×8
ナイアガラスロープ×2
レーンチェンジ×1
使用イベント超速グランプリ シーズン4
超速グランプリ シーズン5
超速グランプリ シーズン16
攻略情報
攻略情報① レーンチェンジに気を付けよう!
レーンチェンジの前の長いストレートではスピードが乗りやすくコースアウトしやすい!コースアウト対策としてスラスト角を上げるパーツを装着したり、ダウンフォースが増加するパーツを装着すればコースアウトを防ぎやすくなるぞ!
攻略情報② バッテリーパワーの消費を抑えよう!
ウェーブナイアガラスロープの登りではバッテリーパワーが大きく減ってマシンが遅くなりやすい!節電UPボディやゴールドターミナルを装着するとバッテリーパワーが長持ちして長いレースでもスピードを維持できるのでおすすめだ!
※節電UPボディは単体では効果を発揮しません
攻略情報③ ナイアガラスロープの攻略法(登り坂)
ナイアガラスロープの登り坂はスピードの差が出やすくなるセクションだ!パワーが上がる改造をして他のライバルに差をつけよう!
攻略情報④ ナイアガラスロープの攻略法(下り坂)
スピードがのっているとナイアガラスロープの下り坂から着地したときにコースアウトしやすくなるぞ!
安定した着地を目指すなら、ワイド系のホイールがおすすめだ!
備考
コース紹介文のとおり、1989年ジャパンカップ公式コース「ウルトラダッシュサーキット1989」が元ネタのようです。

期間

2020/02/26 15:00:00~2020/03/04 14:59:59

初回レースは2020/02/27 6:00スタートです。

エントリーは2020/02/27 03:00締め切りです。

最終レースエントリーは2020/03/03 21:00締め切りです。


レース情報

パーツレギュレーション

使用禁止パーツ
パーツカテゴリパーツ名
モーターハイパーダッシュ

レース日程

日付レース開始時刻
2/27(木)6:0012:0018:00
2/28(金)0:006:0012:0018:00
2/29(土)0:006:0012:0018:00
3/1(日)0:006:0012:0018:00
3/2(月)0:006:0012:0018:00
3/3(火)0:006:0012:0018:00
3/4(水)0:00

レースのエントリー締め切り時間は各レース開始時間の3時間前までです。

セッティングの変更などを忘れないように注意しましょう。


コース情報

ウルトラナイアガラサーキット をご覧ください。


最終レコード

トップレコード00'24''939
モーターレブチューン
ギヤ3.5:1 超速ギヤ
クラス平均タイム※
A記録なし
B記録なし
C00'41''084
D00'50''036

※3/04 13:22確認(集計状況によって多少変動する可能性あり)


ミッション

シーズン3連動クリアタイムミッションが開催期間に合わせて課せられています。

ミッション内容報酬
超速グランプリ
00'58"000以内に完走しよう
コイン×10,000
超速グランプリ
00'56"000以内に完走しよう
コイン×10,000
超速グランプリ
00'54"000以内に完走しよう
コイン×10,000
超速グランプリ
00'52"000以内に完走しよう
コイン×10,000
超速グランプリ
00'50"000以内に完走しよう
コイン×10,000
超速グランプリ
00'45"000以内に完走しよう
コイン×10,000
超速グランプリ
00'40"000以内に完走しよう
コイン×10,000
超速グランプリ
00'35"000以内に完走しよう
コイン×10,000
超速グランプリ
00'32"000以内に完走しよう
コイン×10,000
超速グランプリ
00'30"000以内に完走しよう
コイン×10,000
クリアタイムミッションをすべてクリアしようスターコイン×100

マイル報酬

マイル報酬
100スターコイン×120
200改造キットA×5
300強化キットA×20
400コイン×3500
500[EXP]マルチキットSP(ボディオプション)×10
600マシン診断チケット×1
700改造キットB×5
800強化キットB×20
900コイン×3500
1000[EXP]マルチキットSP(ホイール)×10
1100エディットカップ開催チケット×5
1200改造キットC×5
1300強化キットC×20
1400コイン×3500
1500[EXP]マルチキットSP(ローラー)×10
1600改造キットD×5
1700改造キット(ボディオプション)×1
1800強化キットD×20
1900コイン×3500
2000スキップチケット×5
2100改造キットE×3
2200改造キット(ホイール)×1
2300強化キットE×7
2400コイン×3500
2500改造キット(ローラー)×1
2600改造キットF×3
2700エディットカップ開催チケット×5
2800強化キットF×7
2900コイン×3500
3000改造キットG×3
3120強化キットG×7

脚注
  • *1 公式5レーンコースと同スケールと仮定し、ストレートを6.00m、90°コーナーを4.73mとして概算

コメント (超速グランプリ シーズン5)

  • 総コメント数11
  • 最終投稿日時 2020/03/01 12:36
  • 表示設定
    • ネオトライダガー
    11
    2020/03/01 12:36 ID:o0853ex6

    >>9

    マシン名、次はグランゾート辺りにするか悩んでる。


    バランス気味レブなんだけど、加速度と最高速到達時間が速度極振りレブより高いから釣り合いが取れてるんじゃないかと思ってる。

    • ななしのレーサー
    10
    2020/03/01 12:10 ID:f9g3ztvs

    今回のグランプリ

    最内コーナーの安全速度域は13km前後みたいだ

    もちろん最悪の4レーンスタートで、かつ重111gで、どんなにスピード振ってもエアターンを決めきれない私の話だけど


    同じ車体で3レーンスタート、コーナー14.3kmを想定したときは

    2周目の最内コーナーで吹っ飛んだ

    最内から2番目のコーナは14.3kmは通すけど、最内コーナーは1周分の電池消耗を考慮しても通さないようだ

    (レブ・ゴルタ・放熱フィン使用)


    カーブ手前で落ちた場合はその分の加速、より強い減速率が必要になる

    カーブに突っ込む勢いで侵入した場合は加速距離がほぼない

    最高速×減速率とゆう単純回答だが、指標にしている。

    • ななしのレーサー
    9
    2020/03/01 11:08 ID:db4q1g7j

    >>8

    マシン名から昭和60年前後生まれの匂いがする…


    スピード3000以下でも30秒切れるのか そして珍しいパワーにも振ってるレブとは

    自分はタイプ3にFステーでスラスト盛らないとジャンプ後のコーナー入りそうにないけど

    もうちょいスラスト角を減らしてみるかなあ

    • ネオトライダガー
    8
    2020/03/01 09:31 ID:o0853ex6

    >>7

    マシン名が診断結果とセッティング画面で違うけど、変更しただけなんで気にしないで下さい。

    • ネオトライダガー
    7
    2020/03/01 09:29 ID:o0853ex6

    >>6

    2枚目

    • ネオトライダガー
    6
    2020/03/01 09:28 ID:o0853ex6

    >>5

    1枚目

    • ネオトライダガー
    5
    2020/03/01 09:28 ID:o0853ex6

    >>1

    診断結果

    • ネオトライダガー
    4
    2020/03/01 09:23 ID:o0853ex6

    >>1

    2枚目

    • ネオトライダガー
    3
    2020/03/01 09:23 ID:o0853ex6

    >>1

    セッティングはこんな感じ。超速ギアないと無理くさい。

    • ネオトライダガー
    2
    2020/03/01 09:19 ID:o0853ex6

    >>1

    自分はなんとかここまできた。

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