BMW 3 Series M3 ’11

>>12

E46を出してるからE92の上方修正は期待できない、、、

あまりにも遅すぎる直線性能、調整方針オール1でないとまともに走らない低すぎる安定性…

現実じゃサーキットアタッカーもそこそこいるスポーツカーなのにこのゲーム内じゃ扱いがあまりにも哀れ、上方修正来ないのか？

他のレジェンド車がスーパーGTのGT500、レア車がGT300とするならこいつはGT400くらいの性能

シーズンパスでこいつを取る理由がない

かまくらが妙に走りやすいような？直線少ないから？

重たいボディの割にはシャープなハンドリングが良い。ただ良いところはそこだけかな...

直線の伸びもあんまりないし、何より挙動がめちゃくちゃピーキー。

他の人の言う通り改造方針を全て1にすると安定するが逆を言えば改造を許さない。

正直言って5凸まで行かせたのが失敗だった。これだったらマスタングの方を5凸にすれば良かった。

完凸してます。「凸上げれば上げるほど乗り味や操作性が悪くなる」ってコメントが多いですが、調整方針をオール1にすれば解消されます。

>>5

M3はガチャでなくシーズンパスでの購入です。どの車も凸の調整ができないので、周りの意見を聞いての判断になるかと思います。

他の車では「凸したら乗りやすくなった」というのを聞いた事があるので、更に凸していったら・・・非常に残念、泣きそうになりました。色々と調整しても、シーズン毎で操作感が変わると、かなり時間をかけてもそれが無駄になります。

この車は吹け上がりの音が良き。

音だけ楽しもう！

M8は良いですよっ！

>>6

それでも、M8はよく走ると思うし、割と好きで使っていますね。

他は、走行時に独特な？癖が強くて、真っ直ぐに走ってくれないとかで、足回りのセッティング(部品代として無償ダイヤがいくらか必要)をしないと真っ直ぐさえ走ってくれなかったけれど、なんとか走らせられるようになると、面白い車だと思える時も有りますよ(笑)

BMWはハズレばかり。かっこいい、いつか本物に乗りたいって憧れてたけどこんな乗りにくくて遅い車ばかりだとは思ってなかった。

>>4

わかりやすい、解説で勉強になりました。

m(_ _)m

確かに、凸をして逆に操作しづらくなった車の話は、伺ったことがあります。　凸も良し悪さですね(笑) でも疑問が有りまして、ガチャをして当たる訳ですけれども、凸の調整って出来るものなのですか？

凸をすればするほど乗りにくくなる。

どうにも横滑りが止まらない。2-3凸が良き。試乗車と操作感が全く違う、真逆なので気をつけた方がいい。

お勧めシーズンパスは

シェルビー>アストンマーチン>M3

の順だがM3は考えない方がいい。シェルビー完凸を第一優先で考えよう。お金に余裕がある人、物好きはM3どうぞ。