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【レーシングマスター(レーマス)】三菱 LANCER Evolution X GSR ’10の評価とスペック

最終更新日時 :
1人が閲覧中
作成者: にゃー町
最終更新者: 16F

三菱 LANCER Evolution X GSR ’10

レーシングマスター(レーマス)における三菱 LANCER Evolution X GSR ’10の評価とスペックをまとめています。実際に利用する前に参考にしてください。

評価(Tier)

評価:S+(シーズン5終盤レート基準)

長所GT-Rにも引けを取らない低速域性能
きっちり止まり小さく曲がるドリフト特性
短所ドリフト時の減速度が大きい
最高速は永遠のライバルより遅め

基本情報

正式車名Wiki内リンク表記
メーカー名+
レース中チップ
三菱 LANCER Evolution X GSR ’10三菱 EVO X
レア度タイプ入手方法
レジェンドパフォーマンス恒常ガチャ
駆動輪
フロントエンジン4WDバランス型
分類
スポーツカーJDM
年式メーカー国籍
2010三菱日本

スペック詳細

項目初期値MAX値
性能評価250530
最大出力(HP)488850
重量(kg)1,4501,250
トラクション係数16.0022.00
0-100km/h加速時間 (S)4.002.40
100-0km/hブレーキング距離(m)3527

得意なコース

-シカゴ ダウンタウン
-シカゴ ループウエイ
-シカゴ ストリートビュー


その他雑記

コメント (三菱 EVO X)
  • 総コメント数5
  • 最終投稿日時 2025年01月22日 12:45
    • 天彗
    5
    15日まえ ID:ukonp4wg

    最高速遅いのもレーマスじゃデメリットとして大きいものにはなりにくいし強いマシンだと思う。

    欲しいところ

    • ななしのレーサー
    4
    16日まえ ID:gipjgx1l

    恒常パフォ最強クラスだと思う

    • ななしのレーサー
    3
    1カ月まえ ID:di0bprhw

    EVOⅢの走り方を覚えておけば応用が効く

    R35と比べてコーナーに強い特性を活かして戦える進化したハイパワーターボプラス4WD

    何よりS5までほとんど修正されてないことから常に安定した評価を得ていることも魅力

    恒常ガチャでは間違いなく大当たりの部類

    • ななしのレーサー
    2
    1カ月まえ ID:fiovcy1s

    エボ3と同様にあまり赤ドリフトはおすすめできないが多少なら。コース取りがきれいだと速くなるので初心者におすすめ

    • ななしのレーサー
    1
    4カ月まえ ID:r2i0bbw5

    普通にめちゃ早い

    安定性コーナーリング立ち上がり文句なし

    ガヤルドとGTRを足して割ったような性能

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