コメント履歴一覧（7ページ目）
-
ecuの重ねがけとは何かこうあるのですか😆😆😆🚲㊗️㊗️㊗️㊗️㊗️㊗️㊗️㊗️㊗️🚲🚲氷都ホリデー
-
◯長所 ランボらしいパワフルな加速力と登坂力が魅力 減速率が低く、流しながら曲げていくコーナリングが得意 オンロードのドリフトに近い感覚で扱える ✖短所 低速域でホイルスピンしやすく、出足でつまづくことも 故に低速での登坂にもたつくことがある ❖雑感&セッティング 21123 扱いやすいドリフトが魅力でオンロードと違和感なく扱える。出足のトラクション不足が目立つが、それ以外は概ね問題は少ない。 最高速はゲレンデよりは一枚落ちるが、扱いやすい挙動のおかげで苦手なコースは少ない印象。Performante ’22
-
SF90のドロップ場所って決まってたりしますか、調べても情報が掴めなくて困っています。有識者の方お願いします…氷都ホリデー
-
アルバムの作品名に何度いれても登録されない不具合・バグ報告掲示板
-
>>10 6の人です。 私は1960pt前後まで行きましたが、2凸までは辛勝ですが、多々完凸の方にも当たることがあり、これ以上はキツそうです..Veneno ’13
-
>>6 1700ptまで上がったけど、グリップはレコードライン狭くて難しいな。。Veneno ’13
-
>>8 ごめんなさい、8の追記です。 重要:設定→アシスト→AIおすすめ のライン取りの好みを「グリップ走行優先」にする事を推奨します。最速優先だとかなりドリフトを使うか勘で減速する事になります。 このセッティングだと相手が密着するほど速かった場合、ドリフトを行った瞬間に基本追い抜かれるので、緩いカーブに限らずシカゴやインディアナポリス等の90度カーブだけでなくヘアピンも全てグリップ走行する事になり、ドリフトを得意とする方にはかなりの我慢が要求されると思います。 狭いコーナー、脱出時の路面が不安定でバウンドする恐れがある場合、減速タイミングが遅くなってしまった場合はドリフトでOKです。 コーナーでは ①コーナーに差し掛かる →②グリップのためドリフトより早めのブレーキ →③ドリフトのプレイヤーに追い抜かれる →④コーナー後半で抜き返し、高い速度で脱出 という流れになり、長時間やるとリアルな精神疲労が溜まります。 長文になりましたが6の筆記時点ではTOP 500に1度入ることはできていたので、最終日にTOP 1000ぐらいには入れるのでは？と期待しています。Veneno ’13
-
>>7 お、グッドラックです。ドリフトすると失速しながら曲がる印象が強いです... 私の場合、細かいセッティングはサスペンションはエアサスで前後とも-10、ホイールは直径が前後とも116、幅は前輪の上項目が8で下項目が4 後輪の上項目が7で下項目が4、トレッド幅は前後とも6にしています。 ↑全く煮詰めていないですが、ご参考になれば幸いです。Veneno ’13
-
>>6 ドリフトで1500pt届かないから試してみるかな。。Veneno ’13
-
レーマスではモバイルやPCでコントローラー類の使用が可能になっている。Xinput方式やMFI認証をとってるデバイスであればチート扱いで誤検知されることは基本的にはほぼない。 ちなみに公式大会では会場に移して行う決勝大会以降ではデバイスの条件が一定になるため使えないので注意すること。 (レジェンドカップ'25にて全面採用されてたiPad pro。 このラウンド以降はコントローラーやBluetoothヘッドセットなど持ち込みの外部デバイスの接続は一切不可との規定があった)PCで遊ぶ方法
-
無凸です。 限定マスターズで見てきた中ではですが、ほとんどの方はドリフトする方でしたが、凸した方を除いてグリップ調整で勝てます。単純に私のドリフト操作が下手なだけかな？ 筆記時点では約1800PTです。 車両性能調整は 1-2-2-3-2 です。Veneno ’13
-
◯長所 グリップからドリフトまで隙のない高いコーナリング性能が魅力 ライトウェイトスポーツらしいコーナリング勝負で真価を発揮 ✖短所 軽量性を優先したが故にパワーは低めで最高速は伸びない 旧車らしくフワフワしたサスのせいかレスポンスはやや遅め ❖雑感&セッティング 13232 旧車とは思えないフォルムながらあらゆるコーナーを苦手としない高いコーナリング性能が武器。 同じコーナリングマシンの4Cを彷彿とさせる性能だが最高速が頭打ちになったりトップギアから伸びないのもまた4Cと同じ弱点だったりする。 旧車らしくサスがヤワいのでターンインには注意しよう。限定の中では非力故にミスは許されない。Stradale ’67
-
ウルスはアルプスなどオフロードでないコースを走るとどんな感じですか？ランクルなど他のオフロードのマシンのように重い感じはしますか？雑談・質問掲示板
-
◯長所 ラリーカーにしては最高速がよく伸びる特性 4WDらしく乱れにくい安定感が売り ✖短所 ラリーカーのくせになぜか低中速域がもたつく 永遠のライバルと比べて総合的に劣る旋回性 外に負けやすいドリフト特性故に最高速を活かしづらい ❖雑感&セッティング 11332 直線でのパワー感がランエボと比べて強く、ラリーカーなのに最高速勝負ができる謎の一台。 しかし出足がもたつき、小さくまとまらずズルズル外に流れるドリフトが厄介で減速を余計にする必要が出てくる。 そのためゲーム性の恵まれず、どうしてもランエボに劣ってしまう印象。 本来ならエボとインプは特性の違う互角の速さという関係性がしっくりくるだけに残念…WRX STI
-
>>175 4610775324だねトップページ
-
違反行為告発運営連絡済、ＩＤ確認できてるから購入者ＢＡＮだよトップページ
-
>>4 ガヤルドに似てるからダイヤを使うか迷うよねVeneno ’13
-
>>4 天井が高くてダイヤが足りない、、、CCX ’06
-
俺持ってるけど強し！！Revuelto
-
速いし、ランボルギーニだし、かっこいいし、レガシーみたいな特殊スキルまで付いてる のになんでだろう、イマイチしょくしゅが動かない 体がガチャを回さない・・・Veneno ’13
- <前へ
- 7
- 次へ >
