【レーシングマスター（レーマス）】フォード Mustang GT ’19の評価とスペック
レーシングマスター（レーマス）におけるフォード Mustang GT ’19の評価とスペックをまとめています。実際に利用する前に参考にしてください。
評価（Tier）
| 長所 | なぜ加速できるのかは謎だが、パワーは文句なし ネタ車として不動の地位を確立？ |
|---|---|
| 短所 | ドリフトした瞬間グリップ力がゼロになる 舗装路でも氷上の如く滑りながら壁に突っ込む |
基本情報
| 正式車名 | Wiki内リンク表記 メーカー名＋ レース中チップ | ||
|---|---|---|---|
| フォード Mustang GT ’19 | フォード Mustang GT | ||
| レア度 | タイプ | 入手方法 | |
| レア | パフォーマンス | メインミッション/恒常ガチャ | |
| 駆動輪 | 型 | ||
| フロントエンジンRWD | 加速型 | ||
| 分類 | |||
| スポーツカー | マッスルカー | ||
| 年式 | メーカー | 国籍 | |
| 2019 | フォード | アメリカ | |
スペック詳細
| 項目 | 初期値 | MAX値 |
|---|---|---|
| 性能評価 | 368 | 648 |
| 最大出力（HP） | 460 | 650 |
| 重量（kg） | 1,681 | 1,608 |
| トラクション係数 | 16.00 | 22.00 |
| 0-100km/h加速時間 (S) | 5.80 | 3.90 |
| 100-0km/hブレーキング距離(m) | 42 | 33 |
得意なコース
-サンフランシスコ イーストシティ
-サンフランシスコ スカイスター
-サンフランシスコ 観光道路
その他雑記
海外版での挙動について
マスタングは日本版でのドリフト挙動がお馴染みの滑って壁にぶつかる酷い挙動なのだが、実は韓国版及び東南アジア版ではそのドリフト挙動が大幅に改善されている。
以前は全く食い付かなかったタイヤが140km/hオーバーでもかなり食いつくようになり、まるでタイヤが強化されたNSXのように異常なほど高速でコーナリングできるほどにまで強化された。
韓国版及び東南アジア版ではこのドリフト挙動の強化があまりにも強すぎてネタ車の域を超え普通に強車になってしまうほどの大出世を果たしている。
日本版でのマスタングの挙動にがっかりしたマスタングファンは、一度韓国版または東南アジア版のマスタングに乗ってみるのも良いかもしれない。日本版ではおそらく来ない
参考動画
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ななしのレーサー
713日まえ ID：n1sk6fzt直線番長でもサーキットコースはムズすぎる。逆に都市コースの方が嬉しい。
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ななしのレーサー
63カ月まえ ID：db5o55wh現状完凸ですが低速からのアクセル全快では時速80km〜100km付近で必ず横揺れが発生するので上記速度手前で一旦アクセル離して再度アクセル入れれば横揺れは無くなるので多少ですが乗りやすくはなるかと思います。
マスタング大好きなのに癖が強すぎ^^;
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
46カ月まえ ID：n9retqzj確かにそれはそう（草
凸って行ったら良くなるんですかね？20-0だと殿堂入りするだけでも必死です。上級アイテム使う気にもならないし。ランカーの方たちはどういう走りしてるんだろうって思う。
まあ、こだわってもそれほど得のない車だと思うけどｗ
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ななしのレーサー
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ななしのレーサー
26カ月まえ ID：n9retqzjマスタングって、スペックではそれなりにブレーキ効くはずなのに、バグ？って思うほど、ほぼノーブレーキ並みに効かないんだけどバグじゃないんですよね？みんなはどうやって減速してるんですか？
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ななしのレーサー
17カ月まえ ID：l32csyom楽しいぐらいのゴミ
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一つのゲームを集中してプレイします。飽きるとすぐ止めます。
